¿Cuáles son las perspectivas para Rusia y China de construir la "Ruta de la Seda Polar"?
Rusia y China tienen amplias perspectivas para construir la “Ruta de la Seda Polar”
Según noticias del 28 de noviembre, Vladimir Lemega, profesor de la Universidad de Finanzas y Economía de la Federación Rusa, Recientemente, en una entrevista exclusiva con un periodista, elogió la iniciativa de Rusia y China de construir la "Ruta de la Seda Polar" y consideró que China ha inyectado impulso al desarrollo y utilización de las vías fluviales del Ártico.
Lemega dijo que el gobierno ruso planea proporcionar 160 mil millones de rublos (aproximadamente 2,75 mil millones de dólares) en fondos para 2025 para desarrollar el área de la plataforma continental del Ártico y desarrollar la economía de las áreas circundantes. Rusia trabajará con China para explorar petróleo polar y construir infraestructura. China tiene una tecnología de construcción única para construir ferrocarriles de alta velocidad en la tundra helada. La participación de China inyectará impulso al plan de desarrollo del Ártico de Rusia.
Lemega cree que el objetivo de la cooperación Rusia-China en el desarrollo de la "Ruta de la Seda Polar" es desarrollar y utilizar conjuntamente las vías fluviales del Ártico para convertirlas en una arteria de transporte globalmente competitiva. El presidente ruso, Vladimir Putin, declaró durante su participación en el Foro Cumbre de Cooperación Internacional "La Franja y la Ruta" celebrado en Beijing en mayo de este año que la Ruta del Mar Ártico, el punto de convergencia de la Unión Económica Euroasiática y la cooperación para la construcción de "La Franja y la Ruta", crear un nuevo diseño de transporte para el continente euroasiático y convertirse en un nuevo centro de transporte para la región, clave para lograr el desarrollo.
Lemega también señaló que la construcción y el desarrollo de la "Ruta de la Seda Polar" encontraron muchos problemas, como el número insuficiente de rompehielos necesarios para las vías fluviales del Ártico. Para ello, Rusia ha creado una empresa especializada y está negociando activamente con China Ocean Shipping Group. Las dos partes planean construir seis grandes buques mercantes con capacidad rompehielos de clase ARC7.
Se entiende que China Ocean Shipping Group tiene dos buques mercantes, el "Lotus Song" y el "Tianjian", que llegarán este año a la ciudad de San Petersburgo, en el norte de Rusia, a través de la vía fluvial del Ártico, y el El grupo ha comenzado a explorar su uso desde 2013. Rutas marítimas del Ártico. China Ocean Shipping Group estima que la ruta marítima del Ártico ahorra tiempo y costos de transporte significativamente en comparación con las rutas marítimas tradicionales.
Lemega estima que si la Ruta del Mar del Norte de la "Ruta de la Seda Polar" se utiliza por completo antes de 2020, el transporte marítimo comercial mundial ahorrará entre 50.000 y 120.000 millones de dólares cada año. La actual política de Rusia sobre la Unión Económica Euroasiática y la iniciativa "Un cinturón, una ruta" de China están cambiando profundamente la estructura mundial. Las perspectivas de desarrollo de la "Ruta de la Seda Polar" son amplias y cada vez más países euroasiáticos están dispuestos a unirse a ella.