BYD ha descubierto la suspensión neumática que las empresas automotrices chinas no pueden ajustar bien.

Inesperadamente, esta tecnología que durante mucho tiempo ha sido monopolizada por los entusiastas de los automóviles hispanos en Estados Unidos fue "subvertida" hoy por BYD...

Ayer, BYD volvió a mostrar su superdeportivo llamado Busque Up U9 en la conferencia de prensa.

Mira, ¿la sensación de salto de suspensión independiente es algo similar a la del Lowrider?

Acompañada de una música explosiva, la suspensión a las cuatro ruedas de este U9 puede bailar de forma inteligente y armoniosa:

Incluso "despegar en el acto", una habilidad única en el campo de la modificación Lowrider. , este auto puede adelantarse...

Y las cuatro ruedas volaron hacia arriba, haciendo que todo el auto permaneciera en el aire (la imagen es más lenta después de la fotografía de alta velocidad):

BYD, ¿ya aprendiste a bailar?

Yunqi, el primer sistema de control de carrocería inteligente a nivel mundial y nacional, hace que este automóvil deportivo salte como un conductor de baja altitud. De hecho, es el nuevo sistema de control corporal inteligente exclusivo de energía lanzado ayer por BYD: Yunqi.

NI ǐ N es un sistema de control corporal inteligente desarrollado por BYD que requirió cinco años de autodesarrollo, profunda integración a nivel de sistema y costó miles de millones de yuanes.

Al mirar a U9, lo que vemos es la tecnología de control corporal totalmente activo Yunian-X, que es una serie de productos experimentales y conceptuales en este sistema.

Las capacidades de Ladder-X no se limitan a saltar: incluso si falta una rueda, aún puede controlar el vehículo para continuar conduciendo de manera suave y segura.

Algunos internautas incluso bromearon: ¿BYD tendrá un impacto en la reducción de dimensionalidad de la vía para triciclos de China?

Sólo una broma. Para ser claros, no deberíamos ver la instalación real del sistema Yunqi-X en autos reales lanzados al mercado en un futuro cercano; después de todo, hacer que el auto salte es más una muestra de la destreza técnica de BYD que lo real que consumidores del mercado. realmente necesito.

La matriz de productos verdaderamente orientada al mercado incluye las siguientes tres series:

Yunnian-C: Sistema de control inteligente del cuerpo de amortiguación, su principio de funcionamiento es controlar el ajuste de la válvula solenoide del amortiguador. La amortiguación del amortiguador realiza un ajuste adaptativo continuo de la amortiguación de la suspensión, rompiendo las limitaciones del trabajo pasivo y el ajuste único de los sistemas de suspensión de automóviles tradicionales. Yunqi-C se centra en la comodidad y el manejo del vehículo, especialmente durante la aceleración rápida, el frenado y las curvas. Puede "endurecer" rápidamente el chasis para lograr una coordinación y un control de la suspensión similar al que se obtiene después de instalar una barra estabilizadora de la carrocería. mejora la deportividad del vehículo.

Yunnian-A: Sistema de suspensión neumática inteligente, su principio de funcionamiento es tomar decisiones rápidas mediante la recopilación de datos de sensores a bordo y controlar de forma rápida y precisa los componentes principales del sistema de suspensión neumática, incluida la admisión y válvula de conversión de rigidez y escape, válvula solenoide de amortiguador, etc. La carrera ajustable de la suspensión neumática Yunnian-A puede alcanzar los 15 cm y su comodidad, suavidad y transitabilidad son adecuadas para automóviles de gama media a alta.

Yunqi-P: El sistema de control hidráulico inteligente de la carrocería es un sistema de suspensión general de alto rendimiento desarrollado por BYD para vehículos utilizados en escenarios todoterreno y de servicio pesado. La carrera de 20 cm se puede ajustar para realizar la sincronización de las cuatro ruedas o la elevación independiente de una sola rueda, lo cual es adecuado para escenarios de conducción todoterreno. También se pueden nivelar los aparcamientos y las zonas de acampada. El sistema tiene una fuerza de elevación de 5 toneladas y puede cambiar automáticamente entre tres modos de rigidez diferentes según las condiciones de conducción para garantizar la comodidad durante una conducción suave, mejorar la maniobrabilidad durante una conducción intensa y reducir eficazmente la fuerza del impacto al ir cuesta abajo fuera de la carretera.

Detrás del sistema de control corporal inteligente Yunqi, se compone de una arquitectura de detección inteligente, un centro de computación inteligente, tecnología de control inteligente y componentes clave.

Entre ellos, la arquitectura de detección inteligente incluye detección de comportamiento, detección corporal, detección de carreteras y otras capacidades. Puede identificar las intenciones del conductor adquiriendo el ángulo del volante, las señales del pedal y más. También puede utilizar sensores convencionales como aceleración, altímetro y unidad de medición inercial, así como elementos de detección avanzados como cámaras monoculares y lidar, para detectar las condiciones del vehículo y las superficies de la carretera en tiempo real, mejorando así significativamente la velocidad de ajuste y la inteligencia de el sistema de suspensión y mejorando el rendimiento del vehículo.

En particular, la frecuencia de control electrónico inteligente del sistema de suspensión de Xiaoyun System puede alcanzar 1.000 veces por segundo.

Para BYD o la industria, es una muy buena tecnología de control de carrocería. Aunque inicialmente comparamos las culturas de BYD y Lowrider, de hecho, la tecnología en la nube de BYD es mucho más avanzada e inteligente que la suspensión hidráulica manual comúnmente utilizada en los autos modificados Lowrider. De hecho, básicamente se ha acercado y alcanzado parcialmente el nivel de los fabricantes extranjeros de sistemas de suspensión de automóviles tradicionales de alta gama.

Yunqi y BYD han creado dos primicias en el mundo y en China: 1) el primer sistema de control corporal inteligente exclusivo de nueva energía del mundo 2) BYD se ha convertido en la primera empresa en dominar de forma independiente las capacidades de I + D de; Sistemas inteligentes de control de carrocerías. Empresa china con suministro de extremo a extremo.

Sí, es decir, BYD finalmente ha roto el dominio a largo plazo de empresas líderes extranjeras, incluidas ThyssenKrupp y Continental, en el campo de los sistemas de suspensión (neumática) inteligentes.

Impulsada por las mejoras en el consumo interno y las reducciones de costos, la suspensión neumática ya no es exclusiva de los automóviles de lujo con precios de cientos de miles de yuanes en el pasado. Los productos de las nuevas marcas de automóviles la consideran opcional o incluso estándar. Partido de China.

Sin embargo:

1) En el pasado, en el extremo ascendente del sistema de suspensión, especialmente para los sistemas de suspensión neumática inteligentes de gama media y alta, el nivel de localización del suministro de piezas todavía era bajo y lo abastecían principalmente Rusia y Europa. Lo ocupan empresas de Japón y otros países.

2) Precisamente debido a la baja tasa de localización de piezas y componentes, las marcas importadas alguna vez tuvieron una alta participación de mercado en productos de suspensión neumática inteligentes. Las empresas chinas sólo pueden ganar una determinada cuota de mercado desde la perspectiva de la integración de sistemas.

A través de Yunian, el mayor éxito de BYD es también su mayor contribución a la industria de suspensión inteligente y de aire para automóviles de China. Es precisamente porque, como empresa china, ha logrado por primera vez una investigación y un desarrollo independientes de extremo a extremo y una profunda integración a nivel de sistema, resolviendo el problema de estar estancado en la dirección vertical.

Al igual que los carros reales de la antigua China, el carro de nubes se ha convertido para los chinos en un verdadero sistema de control corporal. Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que el nacimiento de Yunqi cambió la historia de depender de países extranjeros para la tecnología de control corporal, llenó la brecha tecnológica nacional y logró un gran avance de cero a uno.

Al mismo tiempo, a través de la demostración de la tecnología Yunqi-X al principio del artículo, BYD ha demostrado funciones avanzadas como 0-roll y cabeceo, tracción en tres ruedas y movimiento del vehículo: la práctica El uso de estas funciones requiere escenarios específicos, pero al menos demuestra que BYD ha encontrado su propia forma de pensar y ha mostrado su fuerza en la suspensión neumática que las empresas chinas no han podido entender.

Finalmente, vale la pena mencionar que no hace mucho, cuando Wang Chuanfu criticó la conducción autónoma como “todo engaño”, también encontró resistencia por parte de algunos expertos y profesionales relevantes de la industria.

Pero combinado con el lanzamiento del sistema en la nube, se puede ver que Wang Chuanfu no está simplemente hablando vacíamente. En realidad, nos está diciendo que lo llamado "inteligente" en la era de los coches inteligentes no significa necesariamente experiencia en el habitáculo, automatización inteligente o conducción asistida, que parece estar más viva hoy en día. BYD también puede encontrar su propio camino hacia la inteligencia a través de Yunqi, un sistema de control de suspensión de desarrollo propio con percepción y toma de decisiones inteligentes.

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