¿Alguien puede contarme algo sobre las Bermudas?

Sin embargo, la razón por la que las Bermudas son famosas no es por su hermoso paisaje insular, sino porque la gente las asocia con el aterrador y misterioso "Triángulo de las Bermudas". Según la leyenda, los barcos o aviones que navegan aquí a menudo desaparecen misteriosamente y no es necesario averiguar el motivo después. Ni siquiera se pueden encontrar los restos de los barcos y aviones. Tanto es así que cuando los marineros o navegantes más experimentados pasan por aquí, no tienen intención de admirar el pintoresco paisaje marino, sino que tiemblan de miedo, temiendo encontrarse con la mala suerte y ser enterrados en el vientre de un pez. sin saberlo. Hoy, el Triángulo de las Bermudas se ha convertido en sinónimo de desapariciones misteriosas e incomprensibles. ¿Cómo puede existir un rincón tan mágico e inexplicable en la tierra que conocemos? ¿Cómo pudo suceder una serie de cosas increíbles? ¿Qué es exactamente lo que está causando problemas en el Triángulo de las Bermudas?

Cementerio de las Hijas

Colón se perdió aquí.

Hace ya 400 años, el famoso navegante Colón se encontró con escenarios naturales mágicos y terroríficos en el Triángulo de las Bermudas. Corría el año 1502, el cuarto viaje de Colón a América, pasando por el Triángulo de las Bermudas en el Océano Atlántico. Un día, Colón y sus compañeros en el barco salieron de la cabina y se quedaron en cubierta, admirando la hermosa vista del mar. En ese momento, el cielo estaba despejado, la superficie del mar como un espejo reflejaba la deslumbrante luz de la luna y las olas agitadas por la proa del barco eran como montones de perlas blancas como la nieve. Ese día, el mar, el cielo y el agua infinitos se conectaron entre sí, lo que hizo que la gente se sintiera relajada y feliz. Justo cuando Colón y sus compañeros estaban inmersos en el hermoso y encantador paisaje marino, la situación cambió repentinamente. En un instante, oscureció, el viento arreció y, a veces, olas de decenas de metros de altura surgían del mar y se precipitaban hacia la cubierta como un muro de contención. "En ese momento, el barco parecía navegar entre cañones, sin apenas ver el sol y chocando violentamente contra el mar". Colón dirigió nerviosamente a la tripulación mientras intentaban atracar en la costa más cercana de Florida. Aunque todos en el Qixin trabajaron juntos para invertir el rumbo, todos los instrumentos de navegación del barco fallaron en un instante y la tripulación de repente perdió la cabeza. Incapaz de saber la dirección, el barco era como un caballo salvaje que se había vuelto loco. Ya no obedecía el control de la tripulación y tenía que dejarse llevar por la corriente. Quienes estaban a bordo esperaban que el barco estuviera fuera de peligro. Al final tuvieron suerte y, después de días y noches de arduo trabajo, escaparon de la tormenta. Todo volvió a la normalidad y el barco volvió a navegar sin problemas. Colón registró en detalle este emocionante encuentro en su cuaderno de bitácora.

Más tarde, en carta al Rey de España, Colón describió este encuentro en el Triángulo de las Bermudas: "...Las olas batían con tanta fuerza que durante ocho o nueve días no pude ver el sol ni las estrellas... He visto todo tipo de tormentas en mi vida, pero nunca una tan larga y violenta como ésta. La descripción que hace Colón de su experiencia en las Bermudas es la información más antigua sobre los extraños acontecimientos en el Triángulo de las Bermudas. Según los registros, aquí se encontraron con fuertes tormentas durante varios días y noches. Al mismo tiempo, la aguja de la brújula magnética del barco no estaba en el norte verdadero, sino que se desvió 6 grados de norte a noroeste. Fue aquí donde Colón descubrió por primera vez el fenómeno de la aberración magnética. Además, descubrió por primera vez anomalías meteorológicas en esta región, como rápidos cambios climáticos y violentas tormentas tropicales. Si la experiencia de Colón no atrajo suficiente atención, los eventos más misteriosos que aparecieron en el Triángulo de Baise atrajeron más tarde gran atención e interés de cada vez más personas. El problema es que Colón todavía está vivo y sus experiencias se encuentran al menos entre las que pueden explicarse. Entonces, ¿qué pasó con los que no sobrevivieron? Por supuesto, fue una experiencia inexplicable que nadie vio.

El primer barco desaparecido del que se tiene constancia

El primer registro de la misteriosa desaparición de barcos y marineros en el Triángulo de las Bermudas fue en agosto de 1840, cuando un velero francés "Lochari" zarpó frente al costa de las Bermudas. El barco tira de las velas y las velas están completamente desplegadas, lo que indica que le importa navegar tranquilamente. Curiosamente, parecía flotar sin rumbo con el viento. La gente remaba sorprendida. Encontraron el barco en silencio. Sólo cuando abordamos el barco nos dimos cuenta de que no había nadie a bordo, pero la seda y otros bienes en la bodega de carga estaban intactos y las frutas aún estaban frescas e intocables. Sin embargo, ¿por qué huyeron todos los marineros del barco? Nadie pudo responder, y el único ser vivo a bordo era un canario medio muerto de hambre, pero no podía hablar. Sabía exactamente lo que pasó en el barco, pero todos estaban convencidos de que algo increíble debía haber sucedido en el barco.

Un barco desaparecido ha estado persiguiendo a otro barco

En 1872, ocurrió otro hecho extraño en el mar de esta zona. El bergantín María Celeste flota a 100 millas náuticas al oeste de las Azores. Cuando lo descubrieron, no había nadie en el barco. Había comida deliciosa en la mesa de la cabina y todavía había café y agua sin terminar en las tazas de té. El reloj de la pared funciona con normalidad y hay una pequeña botella de aceite sobre la mesa de la máquina de coser. Nada de esto puede explicar por qué el propietario abandonó el barco, excepto que el barco no encontró viento ni olas.

1965438 En marzo de 2008, el carguero estadounidense "One Eye" era un carguero gigante, de 542 pies de largo, con 309 marineros. Cargado con mineral de manganeso en Brasil, desapareció en su camino de regreso a Norfolk, Virginia. El tiempo era muy bueno en ese momento y no había posibilidad de que el viento y las olas volcaran el barco. Se especula que el "One Eye" probablemente fue atacado por un submarino alemán durante la guerra. Sin embargo, después de la guerra, la gente revisó los registros de tiempos de guerra de la Armada alemana y descubrió que en ese momento no había aparecido ningún submarino alemán en la ruta "One Eye". ¿Cómo podría desaparecer un barco tan gigante equipado con equipos de radiocomunicación sin siquiera enviar una señal de "SOS"?

En agosto de 1935, los marineros del carguero italiano Lex presenciaron cómo la goleta estadounidense Radhomer era engullida poco a poco por las olas y rescataron desesperadamente del mar a los marineros del Radhomer que se ahogaban. Pero cinco días después, los marineros de Lex se sorprendieron al encontrar a Radhome flotando en la superficie del mar. Esto no fue una alucinación, ya que los marineros del Lex, junto con los marineros del Radholma a quienes habían rescatado, abordaron la goleta Radholma. ¿Cómo puede un barco hundido quedar a la deriva en el mar? No se puede explicar que en 1944 ocurriera en las mismas aguas un extraño caso de personas a bordo del carguero cubano "Rubicón". Cuando la gente subió al barco flotante, sólo un perro yacía solo en la cubierta.

En 1963, el petrolero estadounidense "Marin Case" pasó por esta zona. Al segundo día de navegación, el operador del barco también informó a la costa: "El viaje es normal, la ubicación es 26 grados 4' de latitud norte y 73 grados de longitud oeste, pero este fue el último mensaje que envió el 'Caso Marlene'". el mundo, y desde entonces desapareció. Nadie podría haber imaginado que un petrolero equipado con modernos equipos de navegación y comunicación desaparecería de esta zona marítima sin dejar salpicaduras de petróleo.

Tesoros de naufragios en la tierra de los muertos

En las profundidades del embravecido océano del Triángulo de las Bermudas, nadie sabe cuántos barcos hundidos y tesoros hay. En 1950, un bermudeño llamado Teddy Tucker descubrió por primera vez un naufragio del Nuevo Mundo y sus tesoros: monedas de oro y cerámica. Vino añejo embotellado elaborado hace cientos de años. El barco hundido parece un procesador de alimentos que ha estado inactivo durante cien años o un enorme vertedero de basura. Por encima de él flotaban en el mar mástiles rotos. El primer descubrimiento de Teddy Tucker causó sensación en todo el mundo e inmediatamente provocó expediciones en Estados Unidos en busca de naufragios y tesoros. Un gran número de arqueólogos, historiadores y exploradores llegaron a las Bermudas para iniciar sus investigaciones y exploraciones.

Según una peseta de plata española rota y oxidada encontrada en el naufragio, el barco se hundió aquí a mediados del siglo XVIII. Más tarde, los expertos encontraron en otros barcos barriles de tinte, caoba filipina, madera de arado de hierro y alimentos como pasas y pudín.

Por lo tanto, se cree que estos barcos pudieron provenir de Europa y fueron asesinados en su regreso del comercio costero en Centro o Sudamérica. Los científicos e historiadores pasaron cinco años intentando descubrir los orígenes de las armas y la cerámica desenterradas, pero los resultados no fueron satisfactorios. Por ejemplo, un par de llaves tienen grabadas crestas de gallo. Los expertos examinaron cuidadosamente la heráldica francesa del siglo XVIII, pero descubrieron que esta información no estaba registrada en el libro.

Hay varias tablas de madera con escrito "L.B.D.G", que significa "L.B.D.G.", lo que indica que estos barcos hundidos pertenecen a Francia. Pero este argumento no resiste un escrutinio, porque en los siglos XVII y XVIII los barcos transportaban a menudo mercancías importadas, como armas británicas, monedas de oro españolas, vino francés, porcelana china, gres danés, etc. ¿De quién son estos barcos? ¿De dónde vinieron? ¿adónde vas? El naufragio todavía hace que la gente guarde silencio.

En las rocas de las Bermudas están grabadas las letras mayúsculas "FT" inscritas por el "Roque" español después de su desembarco, y la hora es 1543. Esto registra el año en que lamentablemente encalló y murió. Se cree que fue uno de los primeros inmigrantes a los Estados Unidos. Antes de finales de 2018, el colorímetro aún no había salido, por lo que la gente no podía medir con precisión la posición de longitud y latitud. Entonces cuando la gente toma un barco desde Cuba. Al regresar a Europa desde Florida o América Central, debe dirigirse al norte desde el Golfo de México hasta aproximadamente 30° de latitud norte, luego girar hacia el este y confiar en el monzón del suroeste o del noreste para navegar hacia España, Francia e Inglaterra. Sin embargo, en el borde del Golfo de México, en algunos lugares alrededor de los 32° de latitud norte, se encuentran arrecifes en las aguas de las Bermudas. Sólo a través de allí los barcos pueden entrar al Océano Atlántico. El desarrollo de la tecnología de navegación moderna, especialmente el uso de sistemas de radionavegación de largo alcance, ha reducido considerablemente los accidentes marítimos. Sin embargo, es imposible evitarlo por completo en aguas de las Bermudas. Los habitantes de las Bermudas son muy inteligentes. Son muy conscientes de los peligros que existen en esta zona marítima y es este peligro el que poco a poco les va llenando las carteras. 360 líneas, listo. Los accidentes marítimos trajeron una gran riqueza a los habitantes de las Bermudas. El equipo de salvamento esperó día y noche señales de socorro en Mount Ricker y Mount Gibbons. Las empresas de viajes como Bermuda Offshore Diving Co., Ltd. y Diving Navigation Co., Ltd. tienen sus propias características. Actitud cálida, precios bajos, equipamiento de lujo. Museo Marítimo de las Bermudas, abierto a los visitantes en 1975. Siempre hay tesoros de naufragios y barcos, y a menudo se realizan exposiciones especiales. Allí, los visitantes pueden admirar muchas cosas que abarcan siglos: desde un balandro de 30 pies hasta un casco podrido, así como monedas de oro, gemas, cuadernos de bitácora y más. Turistas de todo el mundo han desarrollado un gran interés por estos raros tesoros. El museo también alberga restos de naufragios del siglo XVI, como el San Pado, que encalló y se hundió en 1595 en la ruta geomagnética de Catalina a Kay. Está "Igor", que fue apreciado por los británicos en el siglo XVII. Transportaba tabaco para los americanos y se hundió en el camino. También hubo barcos de muchos países de los siglos XVIII al XIX. Todos llevaban una variedad de cargamentos, desde piedras de moler hasta cocos, termos de Marsella, comida, carbón, tapones de corcho y más. Es una lástima que estos deslumbrantes productos estén enterrados bajo el mar para alimentar a peces y camarones. Los pocos barcos del siglo XX son aún más reveladores. Durante la Primera Guerra Mundial, el HMS Porroch Calder encalló y se hundió frente a la costa sur de las Bermudas. Estaba cargado de armas y en camino a Europa. El cañón oxidado expuesto en el agua parecía ser una advertencia.

Si desea visitar las atracciones de la playa, puede tomar un crucero de fibra de vidrio hasta el lugar del hundimiento del buque insignia "Prophet" que se hundió en la Primera Guerra Mundial. Además, los expertos en buceo también guían a los buzos sobre cómo usar equipo de buceo. Zarpe en el Mar Occidental y navegue por varios naufragios famosos.

Allí pueden encontrar numerosos frascos de medicamentos como yodo, epinefrina, penicilina, morfina, etc. A veces, en los bajíos de las Bermudas iluminados por el sol, algunos frascos de medicina salían flotando del mar de vez en cuando, flotando por todas partes como plancton en el mar. Los turistas pueden llevarse a casa estas "botellas perdidas" como souvenirs. Por supuesto, la mayoría de los medicamentos han fracasado, ¡pero se dice que los anestésicos son efectivos! La aparición de la morfina y otras drogas ha atraído a un gran número de contrabandistas para aprovechar las lagunas jurídicas. Regresaron a Estados Unidos con grandes cantidades de drogas y las vendieron en varios estados para obtener enormes ganancias. Como resultado, los operadores turísticos se ven obligados a prohibirles llevarse souvenirs.

Las atracciones de la playa de las Bermudas están prácticamente cerradas. Porque algunas personas creen que para proteger el valor histórico de las playas de las Bermudas, las organizaciones nacionales deberían excavarlas y verificarlas, y cerrarlas es la mejor manera de protegerlas. Esta propuesta fue inmediatamente rechazada por la mayoría. De hecho, muchos exploradores privados, ya sea que estén buscando barcos hundidos o admirando los tesoros en los barcos hundidos, eclipsan incluso a los arqueólogos. La tarea de buscar naufragios es como buscar una aguja en un pajar: requiere una búsqueda intuitiva de los arrecifes ocultos que podrían provocar la destrucción de un barco.

Además, los comerciantes de las Bermudas no estaban de acuerdo. El cierre de atracciones cortaría su fuente de supervivencia. ¿Dónde pueden ganar mucho dinero? La principal objeción es el gran número de turistas. ¡Qué lugar tan inolvidable! Con solo meter la mano en la arena fangosa del fondo del océano, podrás viajar a través de los siglos y experimentar los sentimientos compartidos por personas que vivieron en tiempos desconocidos. Si te sumerges en el agua, te apoyas en el barro y admiras las extrañas formas del fondo de las Bermudas, ¡te sorprenderá descubrir que la madera de cedro tiene más de 300 años! Mientras el agua corre sobre tus pies en una playa de las Bermudas, ¡es posible que escuches el estruendo de la Primera Guerra Mundial! ¿Quién quiere cerrar las atracciones turísticas de las Bermudas, este misterioso paraíso para los cazadores de curiosidades? ¡Esta es una idea imperdonablemente mala!

Equipo de aviones desaparecidos

El capitán Taylor de la Fuerza Aérea de EE. UU. es un piloto experimentado. Voló un avión durante 2.500 horas en el aire, lo que no es un récord que la gente corriente pueda alcanzar.

1945 65438 El 5 de febrero, el Capitán Taylor era el capitán del 19º Equipo de Vuelo y dirigió el equipo de vuelo para despegar del aeropuerto de Fort Lauderdale en Florida. Él y 14 pilotos volaron 5 torpederos Vengeance en misiones de entrenamiento de vuelo. Todo está bien y hace buen tiempo. Este es un clima ideal para volar.

Su misión era volar un tramo triangular, volando hacia el este sobre las Bahamas, luego hacia el norte y de regreso a lo largo del último borde del triángulo.

Cuando el equipo de vuelo estaba sobrevolando las Bahamas, la base de repente recibió un informe del capitán Taylor y del piloto Powers, diciendo que la brújula falló y no podían calcular su altitud. Cuando llegó la película, la señal recibida por el cuartel general de la base empeoraba cada vez más y parecía que todos los pilotos estaban entrando en pánico. Por supuesto, la sede también entró en pánico.

A las 4 de la tarde, el cuartel general de mando escuchó el llamado voluntario y tembloroso del Capitán Taylor:

"¡Ha ocurrido un fenómeno anormal! No sabemos por qué nos desviamos de el curso."

El comando decía: "¡Informe su ubicación!""

Taylor: "¡No sé dónde estoy!" ¡No sé dónde estoy! ""

Orden: "¡Entonces vuela hacia el oeste!""

Taylor: "Hay un problema con el instrumento de azimut y el puntero ha dejado de moverse". "No sabíamos la dirección, lo único que veíamos era el mar."

El mando de la base no percibió la gravedad del problema en ese momento. Como había suficiente combustible a bordo, el avión podía soportar un vuelo de cuatro horas. Además, las habilidades de vuelo del Capitán Taylor son tranquilizadoras. El comandante ordenó inmediatamente otro avión con instrumentos normales para reemplazar a Taylor.

Pero diez minutos después, el cuartel general de la base recibió otro informe:

"¡Llamen a la policía! Ahora estamos perdidos de nuevo y no podemos ver el terreno... Todo está en un Desorden, incluso el mar ¡Todo parece diferente de lo habitual!"

Entonces llegó la voz del Capitán Lotte: "Parece que estamos sobre el Golfo de México..."

La base Estaba sorprendido. ¿Por qué se desviaron de su rumbo hacia el Golfo de México? A las diez de la tarde, cinco aviones volaron a ciegas sin conocer su posición. La conversación entre ellos sacudió tanto la base que todos los instrumentos funcionaron mal. Sus lecturas eran todas diferentes, incluso el sol poniente en el oeste era visible. Si ven el sol, corrigen su rumbo. Finalmente, llegó la voz que rompió el corazón de la base:

"Hemos terminado... y comenzamos a hundirnos en el agua..."

La señal de radio se hizo cada vez más débil. hasta desaparecer. En este momento, la manecilla de la hora señala las 7:04. El capitán Taylor, junto con sus 14 compañeros y las cinco aeronaves, desaparecieron de la faz de la tierra.

El cuartel general lo encontró incomprensible e inmediatamente decidió enviar un avión a buscar.

Unos minutos más tarde, se ordenó el despegue a un avión de búsqueda marítima "Martin". El avión de búsqueda estaba pilotado por una tripulación de 13 personas.

Sin embargo, el avión de búsqueda marítima también desapareció. Pareció ir directamente a la boca del tigre desaparecido y desapareció en silencio.

En apenas unas horas, los 6 aviones y 27 pilotos desaparecieron. Fue simplemente inexplicable. ¿Se los traga el cielo?

Al día siguiente, las autoridades estadounidenses dieron gran importancia a este incidente y llevaron a cabo la mayor operación de búsqueda y rescate de la historia. La Armada de los Estados Unidos envió 21 barcos, incluidos portaaviones, cientos de lanchas rápidas y lanchas a motor, y más de 300 aviones. Esto significa que la Armada de los Estados Unidos utilizó todos los barcos y aviones disponibles cerca de las aguas de Florida. Se buscó cada centímetro del océano desde las Bermudas hasta el Golfo de México y no se encontró nada.

Según el sentido común, si un avión se estrella en el mar, al menos debería dejar rastros de una mancha de petróleo en el mar. Sin embargo, no quedó nada, como si nada hubiera pasado. El mar sigue siendo tan azul y tan tranquilo.

El funcionario responsable de la búsqueda y rescate de la cuñada dijo frustrado a sus superiores: "¡Dios sabe lo que pasó, ni siquiera podemos estimar lo que podría pasar!""

Después de que se reveló este incidente, las Bermudas se hicieron famosas. Gran ruido A medida que la gente presta atención a esta zona del mar, la increíble desaparición del avión se vuelve aún más aterradora——

En A las 22:30 del 27 de febrero de 1948, un gran DC-3 El vuelo civil despegó del aeropuerto de San Francisco y pasó sobre las Bermudas. La voz sorprendida del capitán llegó desde la torre de control en tierra: "¿Qué está pasando? ¿Están todos cantando villancicos? "

Nadie pensó en el significado de esta frase.

A las 4:30 horas del día 28, el vuelo también envió un telegrama al aeropuerto: "Acercándose al aeropuerto, Las luces son visibles. Prepárese para aterrizar. "El aeropuerto se está preparando para el aterrizaje.

Pero el avión DC 3 nunca aterrizó en el aeropuerto. Desapareció antes de aterrizar y, por supuesto, la tripulación y todos los pasajeros no sobrevivieron. Todavía estaba en el aeropuerto un Hace un minuto Contacto normal, esta desaparición parece ocurrir instantáneamente Como un agujero en el cielo, el avión cayó en el agujero y se quedó en silencio 1971 10 21 Un avión de transporte cargado con carne congelada "Constellation" sobrevoló una detección. El barco que estaba operando en el mar La tripulación lo observó volar durante aproximadamente un minuto. De repente, el avión pareció ser absorbido por el agua del mar y se hundió en el mar. Después de eso, la tripulación no vio nada, ni tampoco se encontró petróleo. No se encontró ningún cuerpo ni restos. Lo único que pudo confirmar el avión desaparecido fue un gran trozo de carne ensangrentada flotando en el mar. El 8 de mayo de 1991, un grupo de exploradores submarinos estadounidenses anunció que habían descubierto cinco aviones. El avión de ataque con torpedos Navy Avenger que desapareció misteriosamente en el Triángulo de las Bermudas hace 46 años aún se encuentra en el fondo del Océano Atlántico.

Robert Servony, el director del Proyecto de Estudio Científico de Estados Unidos a cargo de esta expedición científica. ) anunció que el equipo de expedición científica descubrió cinco aviones de ataque con torpedos Avenger en el fondo del mar a unos 320 metros de la costa de Fort Lauderdale. Cuatro de ellos estaban bien conservados y el otro avión, que se cree que era el líder, estaba roto por la mitad. Los otros cuatro estaban al oeste y las puertas de la cabina de los cuatro aviones estaban abiertas, lo que indica que los pilotos saltaron del avión antes de que realizara un aterrizaje de emergencia en el océano Atlántico. Según las estadísticas, la desaparición se menciona repetidamente en muchos. libros sobre el Triángulo de las Bermudas Sólo hubo 200 casos, y alrededor de 250 aviones y barcos desaparecidos. Los datos muestran que sólo en 1975, la Guardia Costera de Estados Unidos rescató 7.900 barcos en peligro, de los cuales sólo 5.600 se hundieron y volcaron, 1.300 se incendiaron o explotaron. , y 1.000 barcos fueron rescatados.

Cosas extrañas sin fin

En 1963, la Marina de los Estados Unidos descubrió un objeto no identificado que se escabullía a una velocidad extremadamente alta bajo el mar en el sureste de Puerto. Rico lo persiguió durante cuatro días, pero aún así se escapó. Este desconocido objeto submarino no sólo es rápido, sino que también tiene capacidades únicas de buceo, lo que hace imposible su búsqueda. con sonar. La gente solo vio que tenía una cola con hélice, pero Li Can no pudo ver su verdadera cara.

Tras conocerse la noticia, se estimó que podría tratarse de un submarino soviético. Pero Estados Unidos dice que con la moderna tecnología de procesamiento y fabricación, ya no es la ex Unión Soviética. Ni siquiera Estados Unidos puede construir un objeto que pueda viajar a altas velocidades y sumergirse en las profundidades del mar.

¿Qué es esto? El lector debe imaginarlo, algo que el Almirantazgo no pudo explicar.

En 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por científicos estadounidenses y franceses descubrió accidentalmente una pirámide submarina en el fondo marino de esta zona. Por supuesto, esta pirámide submarina no es un producto de la naturaleza, sino una obra de arte. Al enterarse de la noticia, Charles Burritz, líder de la expedición y curador honorario del Museo de Miami, inmediatamente envió a alguien a bucear nuevamente con una cámara submarina para tomar fotografías. En la foto podemos ver la alta y majestuosa pagoda dorada submarina. Hay dos enormes agujeros negros en la torre. El agua del mar pasa a través de estos dos agujeros a gran velocidad, lo que hace que el mar esté agitado y brumoso. Se dice que esta pirámide submarina es incluso más magnífica que la Gran Pirámide de Keops en Egipto. Su descubrimiento llevó a especular que era la causa de muchos naufragios en la zona. Al mismo tiempo, también planteó una nueva pregunta para los historiadores: es decir, el debate de larga data sobre la existencia del Imperio Atlántida se ha reavivado.

Las cosas en el fondo del mar son bastante agitadas. Pero ¿qué pasa con el cielo?

En 1981, un grupo de turistas se encontraba jugando en las Bahamas. De repente, el sonido de un motor sonó en el cielo. La gente miró hacia arriba y vio el rugido de un avión de combate "Mustang" utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Al principio, los turistas pensaron que se trataba de una visita no anunciada especialmente organizada por la compañía de viajes y levantaron los puños con alegría. Inesperadamente, los aviones de combate abrieron fuego indiscriminadamente contra los turistas. Los turistas corrieron asustados y el avión de combate desapareció inmediatamente entre las nubes.

Afortunadamente alguien tomó una foto del avión en ese momento. En base a esto, la compañía de viajes llevó a la Fuerza Aérea de EE. UU. a los tribunales. Inesperadamente, después de ver la foto, la Fuerza Aérea de Estados Unidos se sorprendió y dijo, sí, este avión les pertenecía, pero desapareció sobre el Triángulo de Mubai hace 49 años.

Dios mío, ¿cómo volvió el avión que desapareció hace 40 años? Por favor, no te sorprendas todavía. Si lees el siguiente informe, ¿cómo te sentirás?

Se informa que un viejo bombardero estadounidense apareció en la parte superior redondeada de la luna. Las fotografías enviadas desde el espacio por las sondas espaciales soviéticas no sólo mostraban el avión intacto, sino que también mostraban claramente su número de avión. Tras una inspección por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, se descubrió que se trataba de otro avión que desapareció en el Triángulo de las Bermudas hace 40 años.

Anhelo por la conclusión del Fenómeno del Gran Triángulo. En este libro, Coogan llega a diez conclusiones:

Primero, después de encontrar suficiente información, la mayoría de los accidentes pueden explicarse razonablemente y no son misteriosos. Por ejemplo, algunos se deben a huracanes y otros a defectos en la propia estructura del casco y al mal tiempo. Estas son las conclusiones del informe de investigación posterior.

En segundo lugar, algunos "accidentes" legendarios, detalles clave e incluso el accidente completo son ficticios.

En tercer lugar, algunos accidentes que claramente ocurrieron en otros lugares se incluyeron en el Triángulo de las Bermudas. Los más notorios fueron un naufragio en el Pacífico en 1902 y un accidente aéreo en Irlanda en 1951, ambos considerados accidentes del Triángulo de las Bermudas. Si el Triángulo de las Bermudas se definiera según el accidente del Triángulo de las Bermudas afirmado por sus defensores, incluiría las vastas aguas del Mar Caribe, el Golfo de México y el Atlántico Norte. Las desapariciones de barcos y aviones se producen en todo el mundo. Por ejemplo, desde 1850 se han perdido o abandonado casi 200 barcos y aviones entre Nueva Inglaterra y el norte de Europa. De hecho, la desaparición del Triángulo de las Bermudas no es algo extraordinario.

4. Algunos barcos desaparecidos pasaron por el Triángulo de las Bermudas, pero no sabemos si desaparecieron allí.

5. En muchos casos, la ubicación de un barco o avión perdido es casi completamente desconocida y los investigadores deben buscar en vastas extensiones del océano.

6. Cuando ocurrieron muchos accidentes, la gente no pensó que hubiera nada misterioso en ese momento, pero muchos años después, cuando los defensores de los fenómenos misteriosos buscaron evidencia, comenzaron a contarlos como accidentes misteriosos. A estas alturas, suele resultar difícil comprender plenamente los detalles de un accidente ocurrido hace años.

Al contrario de lo que cuenta la leyenda, el tiempo era muy malo cuando ocurrieron muchos de los accidentes.

En varios incidentes, los huracanes fueron los culpables.

8.Muchos accidentes ocurren por la tarde o por la noche, lo que significa que los rescatistas tienen que esperar hasta la mañana siguiente para ver la escena con claridad. Por lo tanto, el mar tiene toda la noche para destruir la escena y es difícil. para encontrar los restos.

9. Muchos autores no realizaron investigaciones originales al presentar el accidente, sino que simplemente citaron artículos de otros autores. Como resultado, la desinformación se volvió cada vez más escandalosa.

10. Al describir algunos accidentes, los defensores omiten detalles importantes que podrían explicar claramente las desapariciones.

Detalles/Ver/1510.htm

/a/20060511/000256_3.htm

/ZT/2006/Bermuda/