¿Alguien conoce información sobre el avión de reconocimiento de gran altitud estadounidense RB-57D? ¡Pide respuestas! ! !
RB-57D
El B-57 es un bombardero ligero biplaza para todo clima de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Martin adquirió los derechos para producir el bombardero Canberra en el Reino Unido y lo produjo en Estados Unidos. ***403 construidos.
El RB-57D es la versión de reconocimiento de gran altitud de esta serie de aviones. Está equipado con dos motores J57. El empuje estático de un solo motor es de 4536 kg y la envergadura de vuelo del avión aumenta. a 32,02 metros (originalmente 19,52 metros) El área del ala se amplió a 139,54 metros cuadrados (originalmente 89,3 metros cuadrados) para acomodar los capós de morro y cola más grandes. El radio de combate se incrementa a 3.724 kilómetros y el techo práctico es de 19.825 metros. El RB-57D está equipado con 1 cámara vertical K-38 y 2 KC-1 y 1 radar de visión lateral de alta definición AN/APG-56. El RB-57D voló por primera vez el 3 de noviembre de 1955. En mayo de 1956, el Comando Aéreo Estratégico de EE. UU. recibió el primer RB-57D. El primer avión equipó el 4028.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico del 4080.º Ala de Reconocimiento Estratégico, que inicialmente se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea de Lockbourne, Ohio, pero luego se redesplegó en la Base de la Fuerza Aérea de Thule, Georgia. La Fuerza Aérea de Estados Unidos también envió destacamentos de aviones RB-57 a la Base Yokota en Japón y a la Base de la Fuerza Aérea Eielson en Arras. Los RB-57D desplegados en Japón recopilaron inteligencia electrónica sobre las operaciones de la fuerza aérea y naval soviética en el Lejano Oriente y monitorearon el muestreo de material radiactivo de las pruebas nucleares soviéticas. También hay aviones que vuelan a China continental para realizar reconocimientos. A principios de 1956, la 4080.a Ala de Reconocimiento Estratégico se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Laurin, Texas. El RB-57D, capaz de repostar combustible en vuelo, fue desplegado en la Base Aérea Rhine-Main en Alemania en 1957 para apoyar las operaciones de la Fuerza Aérea Europea de EE. UU. Realizaron principalmente misiones de reconocimiento de inteligencia electrónica y de señales a lo largo de la conexión con Alemania Oriental y en. el Mar Báltico. En 1959, Estados Unidos desplegó tres RB-57D en el aeropuerto de Taoyuan en Taiwán. A principios de 1959, realizaron vuelos de reconocimiento de penetración profunda en China continental. La producción del RB-57D terminó en diciembre de 1956, y la Fuerza Aérea recibió 12 aviones en el año fiscal 56 y ocho en el año fiscal 57. El precio unitario de producción del RB-57D es de 3,05 millones de dólares. El 14 de diciembre de 1957, un RB-57 de la Fuerza Aérea de EE. UU. fue derribado sobre el Mar Negro de la Unión Soviética. Dos RB-57D volados por la Fuerza Aérea de Taiwán fueron derribados sobre el continente en febrero de 1958 y octubre de 1959, respectivamente. . El RB-57D fue almacenado en 1970. El avión estadounidense de reconocimiento a gran altitud RB57D está equipado con cuatro cámaras aéreas. Realiza fotografías aéreas a una altitud de 18.500 metros y puede capturar objetivos terrestres de unos 4.000 kilómetros de largo y 70 kilómetros de ancho.
Lo que hay que mencionar en particular es que este avión ayudó a China a establecer un récord: el primer uso en el mundo de un misil tierra-aire para derribar un avión. En segundo lugar, hay otro modelo: el RB-57F. El tipo de reconocimiento de gran altitud modificado tiene la envergadura de las alas aumentada a 37,32 metros, la longitud del avión aumentó a 21,03 metros y la altura del avión aumentó a 5,79 metros. La unidad de potencia se cambió por dos motores turbofan TF-33-P-11, con un empuje único de 8165 kg. Hay cuatro puntos duros en las alas. Dos de ellos pueden transportar dos turborreactores J60-P-9, cada uno con un empuje estático de 1.500 kilogramos. Cuando no se montan motores, se pueden montar otras cargas externas. De hecho, el techo práctico es de 20.892 metros, la distancia de crucero es de 6.870 metros, la duración de crucero es de 9,7 horas y la velocidad de crucero es de 782 km/h. El RB-57F fue entregado a la Fuerza Aérea de Estados Unidos en junio de 1964. Dos están asignados al Comando de la Fuerza Aérea Europea, dos a las Fuerzas Aéreas del Pacífico y los 12 restantes están asignados al 58.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland en Nuevo México. El 14 de diciembre de 1965, un misil SAM derribó un RB-57F sobre Odessa, cerca del Mar Negro.