Alemania Daimler Group AG
Desde el 5 de junio de 2018 hasta octubre de este año, las acciones de Tesla han aumentado un 300 %. Su valor de mercado supera el de General Motors, Ford, BMW y Ferrari combinados, superando a todos sus competidores y convirtiéndose en la empresa más grande del mundo. Valioso fabricante de automóviles.
El mercado de valores crea riqueza y permite alcanzar una riqueza personal inimaginable. A medida que las acciones de Tesla siguen subiendo, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, de 49 años, ahora tiene un patrimonio neto de 74 mil millones de dólares, lo que lo convierte en la quinta persona más rica del mundo.
En marzo de este año, el patrimonio neto de Musk era inferior a 25 mil millones de dólares, ubicándose en el puesto 31 en la lista de ricos de Forbes. En apenas unos meses, sus activos alcanzaron los 74 mil millones de dólares estadounidenses y su riqueza aumentó rápidamente, como si estuviera en un cohete. Quizás incluso él estaba un poco confundido.
No hay duda de que Tesla se ha convertido en una “máquina rica” en bolsa. Es una lástima que los accionistas que invirtieron en Tesla en la etapa inicial se sientan aplastados si ven el precio vertiginoso de las acciones de Tesla y ven el ascenso de Musk de un hombre rico desconocido a la quinta persona más rica del mundo.
Los coches y el sustento de las personas. com descubrió a los antiguos accionistas de Tesla a partir de informes de medios extranjeros, incluidos los fabricantes de automóviles Daimler y Toyota. La siguiente es una introducción detallada de cómo estos dos accionistas poseían acciones de Tesla en ese momento y luego las vendieron, perdiendo esta excelente oportunidad de inversión.
Según informes de medios extranjeros, ya en septiembre de 2007, en vísperas de la crisis financiera mundial, Musk voló a la sede de Daimler en Stuttgart, Alemania, para visitar al director global de I+D de Daimler. ¿Tomás? Weber Después de varias rondas de comunicación, no fue hasta el 5 de junio de 2009 que Daimler finalmente realizó un pedido de baterías a Tesla por un valor total de 40 millones de dólares para Smart. En mayo del mismo año, Daimler invirtió 50 millones de dólares para adquirir el 9,1% de las acciones de Tesla.
Para Tesla, que estaba asediada por todos lados en ese momento, estos 90 millones de dólares fueron una gota que colmó el vaso. Y no sé si fue por el efecto demostración de Daimler. Ese mismo año, Toyota también invirtió 50 millones de dólares en Tesla. La versión eléctrica del RAV4 en ese momento usaba una transmisión eléctrica Tesla.
En 2014, cuando Daimler vendió estas acciones, después de ampliaciones de capital y dilución, el ratio de participación cayó al 4%. Daimler vendió 5 millones de acciones por 780 millones de dólares y obtuvo casi 15 veces sus ganancias en 5 años. Ya en aquel momento era una inversión muy rentable.
Lo interesante es que en 2014, Toyota también comenzó a reducir gradualmente sus acciones en Tesla hasta finales de 2016, cuando se liquidaron todas las posiciones y se puso fin a la cooperación con Tesla. Toyota se benefició enormemente de la inversión, pero es difícil predecir por qué el precio de las acciones de Tesla está tan alto hoy.
Al igual que Toyota, Daimler no esperaba que después de otros seis años el valor de estas acciones se hubiera duplicado varias veces y ahora vale 7.300 millones de dólares. El valor de mercado de Tesla superó a Toyota de un solo golpe, convirtiéndose en la empresa de automóviles más valiosa del mundo.
Por otro lado, el valor bursátil de Daimler es de sólo 40 mil millones de euros, lo que representa aproximadamente 1/6 del valor de mercado de Tesla. En el primer semestre de este año, las ventas globales de Mercedes-Benz también cayeron un 20%. Las fluctuaciones del precio de las acciones de Daimler no son ajenas a la disminución de las ventas.
Aunque invertir en Tesla generó mucho dinero, no fue un fracaso en la inversión. Pero mirando el precio actual de las acciones de Tesla, Daimler se arrepentirá un poco.
Este arrepentimiento puede continuar. Si Daimler baja el precio actual de sus acciones y sus ventas de automóviles y los compara con Tesla y sus ventas, Daimler podría llorar sin lágrimas.
Se cree que el arrepentimiento de Toyota por invertir en Tesla debido a su “jubilación anticipada” está a la par del de Daimler. Es posible que se pregunten en mitad de la noche: si venden acciones de Tesla ahora, ¿se convertirán en el segundo Buffett (dios de las acciones)?
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.