¡Dibujo animado inesperado! Seis grandes ciudades compiten por ello. ¿Por qué Xiaomi Auto es tan asombroso?
Sin embargo, Xiaomi no ha anunciado dónde se encuentran su sede y sus fábricas de automóviles. Durante el largo período de espera, continuaron los rumores sobre la adquisición de un terreno por parte de Xiaomi para construir una fábrica. Wuhan, Chengdu, Hefei, Shanghai, Beijing y Xi han cooperado sucesivamente con Xiaomi Motors. Aunque cada "escándalo" está bien organizado, el Grupo Xiaomi nunca ha respondido directamente.
¿Quién gastaría dinero en un coche Xiaomi? Aún se desconoce.
¿Qué puede aportar Xiaomi Auto?
¿Por qué son tan populares los coches Xiaomi? De hecho, la razón fundamental puede no ser lo increíble que es Xiaomi, sino que la industria automotriz en sí es lo suficientemente importante.
La industria del automóvil es el alma de la industria de un país. Para una ciudad, es una enorme cadena industrial upstream y downstream. Las autopartes ascendentes y las ventas, el mantenimiento, las finanzas y otros servicios de automóviles descendentes pueden aportar vitalidad y vitalidad a una ciudad.
Sin mencionar la distancia, se dice que Tesla se introdujo en Shanghai hace unos años, la fábrica se construyó en un año y los vehículos de nueva energía se exportaron a Europa en tres años. Alrededor de la fábrica de Tesla en Shanghai, se ha ido estableciendo gradualmente la cadena industrial de vehículos de nueva energía. A tres kilómetros de la fábrica de Tesla, todas sus empresas upstream se han hecho cargo de la fábrica de electrónica.
Recientemente, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., la mayor empresa nacional de baterías eléctricas, también firmó un contrato con el gobierno municipal de Shanghai. Las dos partes profundizarán de manera integral la cooperación en el campo de las nuevas energías y construirán una nueva fábrica en Lingang, Shanghai, para suministrar a Tesla.
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. firmó un contrato con Shanghai.
La llegada de Tesla ha traído un gran número de nuevas empresas relacionadas con la energía a Shanghai Lingang. Según Wu Xiaohua, subsecretario del Comité de Trabajo del Partido de la Nueva Área de Lingang, la nueva área ha reunido a más de 100 empresas relacionadas con vehículos inteligentes de nueva energía, distribuidas en los campos de vehículos completos, partes de carrocería, sistemas de energía y otros campos. La inversión total de este año es de unos 30 mil millones, y más de 30 mil millones se concentran en proyectos. "Está previsto que para 2025, la escala de la industria de vehículos inteligentes de nueva energía supere los 300 mil millones de yuanes, lo que representa 4/5 de Shanghai".
Shanghai ha atraído a Tesla e incubado una nueva base industrial energética. . Si una ciudad gana Xiaomi, también tendrá la oportunidad de copiar los hechos de Tesla y crear una nueva cadena industrial energética de la nada.
Las seis ciudades principales tienen cada una sus propias ventajas.
Muchas ciudades quieren coches Xiaomi, entre las que Wuhan, Shanghái y Pekín son las más esperanzadoras. No hace falta decir que el propio Lei Jun es de Xiantao, Hubei y estudió en la Universidad de Wuhan. Él mismo también tiene profundos sentimientos por Wuhan.
Sede de Xiaomi Wuhan
Solo desde la perspectiva de la fabricación de automóviles, Wuhan tiene muchas ventajas. Wuhan es una de las bases importantes de la industria automotriz del país, y Dongfeng Motor se ubica entre los primeros en producción y ventas de automóviles cada año. Cuando Xiaomi Motors se instale en Wuhan, es probable que elija a Dongfeng Motors como su OEM. Dada la actitud entusiasta del gobierno de Wuhan, alcanzar la cooperación no debería ser un problema.
Nio se instala en Hefei
En comparación con Wuhan, las posibilidades de Hefu, Chenghe y Xi'an son ligeramente menores. En el desarrollo de vehículos de nueva energía, se puede decir que Hefei es una ciudad estrella. Invirtió mucho en NIO en el momento más peligroso y logró enormes retornos de la inversión. En términos de diseño de vehículos de nueva energía, Hefei ha reunido a un gran número de empresas líderes como NIO, JAC, Chery, Ankai, Volkswagen y WM Motor. Además, Hefei también tiene una gran cantidad de empresas upstream de vehículos de nueva energía, como Guoxuan Hi-Tech. A juzgar por la madurez de la cadena de la industria de vehículos de nueva energía, Hefei es incluso mejor que Wuhan.
El mes pasado, fuentes independientes como Anhui High-tech Investment Source informaron que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Anhui estaba en contacto con Xiaomi Motors y tenía la intención de presentar Xiaomi Motors a Hefei. Los expertos de JAC Motors también revelaron que JAC Motors tiene la oportunidad de fabricar automóviles Xiaomi OEM. El primer modelo de Xiaomi Motors puede centrarse en el mercado por debajo de los 200.000 yuanes y abarcará el negocio de intercambio de baterías.
JAC siempre ha sido un OEM para NIO y tiene una experiencia madura en el negocio de OEM de automoción. Si Xiaomi elige Hefei y JAC, reducirá mucha resistencia hasta cierto punto y podrá construir un automóvil Xiaomi real en el menor tiempo.
Entre las tres ciudades del segundo nivel, Chengdu y Xi'an tienen pocas posibilidades. En la actualidad, parece que el gobierno local también está introduciendo activamente automóviles Xiaomi, pero aparte de las políticas preferenciales, no tiene muchas ventajas. Por el contrario, Beijing y Shanghai son dos ciudades de primer nivel con ventajas que otras ciudades no tienen. Quizás superen este juego y ganen el proyecto del automóvil Xiaomi.
Echemos un vistazo a Shanghai, la ciudad automovilística más grande de China. Shanghai Volkswagen, Shanghai General Motors, Tesla y NIO, desde fabricantes de automóviles tradicionales hasta fabricantes de nuevas energías, tienen su sede en Shanghai.
El mes pasado, el sitio web oficial de Xiaomi publicó cientos de información de contratación relacionada con la industria automotriz, incluidos expertos en desarrollo de rendimiento dinámico de vehículos, expertos en análisis de simulación CFD, expertos en desarrollo de aerodinámica, etc. Las ubicaciones de contratación se encuentran todas en el distrito de Xuhui. .
Por supuesto, obviamente no es científico analizar el posicionamiento de Xiaomi Auto basándose únicamente en la información de contratación. Después de todo, Xiaomi Motors liberó empleos relacionados con el automóvil en Beijing relativamente pronto.
Quizás la mayor desventaja de la introducción de automóviles Xiaomi en Shanghai sean las políticas preferenciales. Cuando se presentó Tesla, Shanghai aprobó por primera vez un gran terreno, otorgó muchos préstamos preferenciales y aprobó a Tesla como empresa unipersonal. Este tipo de tratamiento es simplemente único. En comparación con líderes de la industria como Tesla, Xiaomi Motors actualmente solo tiene un plan, todavía está contratando personal de I + D y casi no tiene tecnología central. Frente a este tipo de empresas emergentes, es posible que Shanghai no pueda ofrecer ofertas atractivas.
Pekín, ¿la elección final de Xiaomi?
Seis grandes ciudades compiten por la ubicación de los coches Xiaomi, con Chengdu y Xi'an ya a la cabeza. Shanghai y Hefei ya tienen empresas de vehículos de nueva energía, y Xiaomi Auto sólo puede ser la guinda del pastel para ellas. Entonces, Wuhan y Beijing se convertirán en las dos ciudades más probables.
La sede de Xiaomi está en Beijing, y su segunda sede está en Wuhan. Ambas ciudades tienen una gran relación con Xiaomi. En términos de poder blando y duro, Beijing claramente tiene mayores ventajas.
En primer lugar, Pekín es el mayor mercado de ventas de vehículos de nuevas energías en China. Al establecerse en Beijing, Xiaomi puede ganar una gran cantidad de usuarios y fanáticos en las cercanías.
En segundo lugar, Beijing tiene muchos recursos de Internet pero pocos fabricantes de vehículos de nuevas energías. La fábrica ideal de Beijing aún no ha comenzado a construirse y las empresas de viajes inteligentes como Baidu Apollo y Ma Xiaozhixing no han establecido bases de producción en Beijing. Si la fábrica de automóviles Xiaomi está ubicada en Beijing, puede traer una gran cantidad de empresas upstream y downstream como Tesla, e incluso traer una cadena industrial de vehículos de energía completamente nueva a Beijing.
En segundo lugar, los vehículos de nueva energía implican mucha conducción autónoma y trabajo inteligente. Como ciudad con la mayor concentración de empresas de Internet del país, a Beijing no le faltan talentos. Empresas como Baidu y Ma Xiaoxing han estado comprometidas con la investigación de la conducción autónoma durante muchos años y han acumulado innumerables empleados con experiencia. Todo el grupo de talentos de conducción autónoma en Beijing es bastante sólido.
Finalmente, BAIC New Energy puede proporcionar servicios OEM para Xiaomi. Hace medio año, Xiaohei escribió en "El precio es de más de 65.438 millones, ¿te atreves a comprar un coche Xiaomi?" La tecnología de BAIC Blue Valley Magna está madura y su tecnología de conducción autónoma ha alcanzado L2.5. Tiene la mejor posibilidad de convertirse en el OEM de automóviles de Xiaomi. Si Xiaomi Motors realmente se instala en Beijing, solo necesita realizar una buena investigación y desarrollo, y pronto se podrá construir el primer automóvil Xiaomi.
A juzgar por las últimas noticias, parece que el asentamiento de Xiaomi Automobile en Beijing es una conclusión inevitable, y puede que no pase mucho tiempo antes de que se lance oficialmente. Después de más de medio año de lucha, el problema del acuerdo de Xiaomi Auto finalmente llegó a su fin. A continuación, Xiaomi Motors se centrará en la investigación y el desarrollo de automóviles. El prototipo de Xiaomi Auto se está desarrollando en las computadoras de los ingenieros de Xiaomi Auto. ¡Quizás no pase mucho tiempo antes de que veamos lo que realmente significa!
Fuente: Google, web oficial de Xiaomi, pixabay