¿Qué tan difícil es ganar dinero en la industria de entrega urgente? El margen de beneficio neto de SF Express en 2022 es de 2,62.
Según los informes anuales publicados y los datos de previsión de rendimiento, SF Holding (002352.SZ), ZTO Express (02057.HK), STO Express (002468.SZ) y YTO Express (600233.SH) en 2022 Los resultados son en general positivos.
Recientemente, el líder nacional de entrega urgente SF Holding (002352.SZ) publicó su informe anual de 2022. Los ingresos operativos de la compañía aumentaron en 2.911 a 267.5 mil millones de yuanes interanuales, y el beneficio neto atribuible a la matriz. aumentó en 4.462 a 6.174 mil millones de yuanes año tras año. El beneficio neto aumentó en 19.097 millones de yuanes año tras año a 5.337 millones de yuanes.
En comparación con empresas de la misma industria, la tasa de crecimiento interanual del beneficio neto de SF Holding en 2022 es superior a la previsión de rendimiento de Yunda Co., Ltd. (002120.SZ) y la Rendimiento de ZTO Express, pero inferior al rendimiento previsto de los datos de STO Express y YTO Express.
El desempeño de la industria de entrega urgente se está recuperando y la orientación política es uno de los factores que influyen. Anteriormente, el Estado había fortalecido la orientación y supervisión de la industria de entrega urgente para garantizar el desarrollo saludable del mercado de entrega urgente y los derechos e intereses legítimos de los agentes de entrega, frenando así la tendencia de "guerras de precios" en el mercado de entrega urgente.
Aunque el desempeño de la industria de entrega urgente se ha recuperado, su margen de beneficio neto aún se encuentra en un nivel bajo. El informe financiero muestra que el margen de beneficio neto de SF Holding en 2022 será de 2,62. En los años previos a la epidemia, esta cifra era de alrededor de 5. Los datos eólicos muestran que en 2022, el margen de beneficio de ventas netas de ZTO Express y United Parcel Service (UPS.N) será de 18,82 y 11,51 respectivamente. En los primeros tres trimestres de 2022, el margen de beneficio de ventas netos de SF Holding de 2,77 es superior. STO Express, Yunda Co., Ltd., por debajo de FedEx (FDX.N), YTO Express, ZTO Express y United Parcel Service, siendo los datos de estos dos últimos superiores a 10.
Desde una perspectiva vertical, en comparación con las tasas de crecimiento interanual de los ingresos operativos y el beneficio neto de 34,55 y -41,73 en 2021, la rentabilidad de SF Holding ha mejorado a pesar de una ligera disminución en el crecimiento de los ingresos en 2022. . Sin embargo, en comparación con 2020, aunque los ingresos operativos de la empresa en 2022 aumentaron en aproximadamente 113.500 millones de yuanes, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue casi 1.200 millones de yuanes menos que en 2020.
“El negocio urgente de SF Holding, que representa la mayor proporción de los ingresos, verá una disminución en el crecimiento de los ingresos debido a la epidemia en 2022, lo que afectará el crecimiento general de los ingresos de la compañía”, dijo Wei Jianhui. analista en la industria minorista de marcas de Analysys, dijo a Caijing El periodista dijo que la fusión de Kerry Logistics (0636.HK), la mejora de la estructura de productos de los negocios antiguos y la reducción de las pérdidas en los nuevos negocios han aumentado el crecimiento de las ganancias netas de la compañía. .
SF Holdings, que se encuentra en plena transformación, también ha tenido un desempeño relativamente lento en el mercado secundario. El 7 de abril de 2023, la empresa cerró a 58 yuanes/acción, una disminución de 52,42 desde el máximo de 121,91 yuanes/acción del 18 de febrero de 2021. Durante este período, el precio de las acciones de la compañía cayó hasta 41,77 yuanes por acción el 30 de marzo de 2022, y el más alto cayó más del 60%.
Después de la fuerte caída del beneficio neto en el primer semestre de 2021, la reducción de costes y la mejora de la eficiencia se han convertido en un foco importante de SF Holding. Desde la segunda mitad de ese año, la empresa ha optimizado proactivamente su estructura de productos, ha reducido el volumen de productos de bajo margen y ha promovido una mejora significativa en la rentabilidad de la entrega urgente económica a través de medidas como la estratificación de precios y servicios de los productos optimizados.
“El desempeño en 2022 logrará un rápido crecimiento en comparación con el mismo período del año pasado, principalmente debido a la mejora de la calidad de los ingresos y los buenos resultados de la planificación eficiente de recursos y las medidas de control de costos”, dijo Gan. dijo la Junta Directiva y el Director General Adjunto de SF Holding Ling en la sesión informativa sobre desempeño el 6 de abril.
El negocio de la cadena de suministro, en el que SF Express tiene grandes esperanzas, tendrá un buen desempeño en 2022 después de fusionarse con Kerry Logistics. Durante el período actual, los ingresos y las ganancias netas de la cadena de suministro y la división internacional (principalmente entrega urgente internacional, flete y agencia internacional, negocio de cadena de suministro) de la compañía crecieron más del 100% interanual.
SF Holding ha entrado en la industria de la cadena de suministro desde 2017. Después de que el beneficio neto de la empresa disminuyera en 2018, el presidente de la empresa, Wang Wei, ha llevado a SF Express a la era 2.0.
A diferencia del enfoque en la logística exprés en la era 1.0, Wang Wei dijo que la competitividad central de la compañía en la era 2.0 será proporcionar soluciones industriales competitivas para empresas clave.
Vale la pena señalar que desde el cuarto trimestre de 2022, la cadena de suministro y los ingresos del negocio internacional de SF Holding han disminuido año tras año durante cinco meses consecutivos, lo que ha provocado que el mercado se preocupe de que este negocio se arrastre hacia abajo. el desempeño de la compañía en el primer trimestre de 2023.
“Afectados por factores externos como los precios de envío, la cadena de suministro de SF Holding y el desempeño comercial internacional serán cautelosamente optimistas en el primer trimestre de 2023, el experto en logística Express, Zhao Xiaomin, dijo a los periodistas de Caijing que desde el último semestre”. seguimiento del mes A juzgar por los datos, índices como los precios de envío se han recuperado y se espera que este segmento comercial de la empresa tenga un buen desempeño en 2023.
Bajo la estrategia de reducir costes y aumentar la eficiencia, SF Holdings comenzará a reducir empleados en 2022. Según las estadísticas de los periodistas de Caijing, el número de empleados activos de SF Holding a finales de 2022 ascendía a 162.800, una disminución de 14.300 en comparación con los 177.100 del mismo período del año pasado. Entre ellos, el número de empleados operativos cayó de 108.500 a 93.800, una disminución de 14.700. Aunque el número de empleados activos ha disminuido, la compensación a los empleados pagadera en los estados consolidados de SF Holding de 2022 aumentó en aproximadamente 1250 millones de yuanes interanualmente hasta 6300 millones de yuanes.
Como una de las primeras empresas privadas de entrega urgente establecida en China, SF Express cumplirá su trigésimo año en 2023. Sin embargo, cómo sobrevivir al doloroso período de transformación y cómo mejorar aún más la rentabilidad de la empresa en la feroz competencia del mercado siguen siendo pruebas que su dirección debe afrontar.
El beneficio neto se está recuperando
La reducción de costes y la mejora de la eficiencia se han mencionado muchas veces en el informe anual de SF Holding. La compañía afirmó que, aunque enfrentará muchos desafíos externos en 2022, adoptó una serie de medidas de operación y gestión eficientes, optimizó la estructura en el lado de los ingresos para mejorar la calidad e implementó una gestión y control precisos en el lado de los costos para reducir. costos y aumentar la eficiencia, logrando un mejor crecimiento del desempeño.
En opinión de Zhao Xiaomin, frente a un entorno externo complejo y cambiante, SF Holding, más grande, ha logrado duplicar el crecimiento en ingresos y ganancias netas en 2022, y en general tuvo un buen desempeño.
En 2022, los costos operativos de SF Holding crecerán a una tasa de crecimiento interanual del 28,93%, ligeramente inferior a la tasa de crecimiento de los ingresos operativos. En comparación con el año anterior, la tasa de crecimiento de los costos operativos fue mucho mayor que la tasa de crecimiento de los ingresos, lo que supuso una mejora significativa.
En términos de sectores, aunque la tasa de crecimiento de los ingresos de algunos sectores de SF Holding ha disminuido, la rentabilidad ha mejorado significativamente. En su informe anual de 2022, SF Holding dividió el negocio de la empresa en división exprés, división de cadena de suministro e internacional, división de artículos grandes, división intraurbana y parte no asignada. Durante el período actual, los tres principales segmentos de la compañía representaron aproximadamente el 52, 34 y 12% de los ingresos respectivamente.
La división de entrega urgente de SF Holding, que representa la mayor participación en los ingresos, verá aumentar sus ingresos operativos de 4,6 a 138,4 mil millones de yuanes interanual en 2022, y el beneficio neto aumentará de 4,246 a 138,4 mil millones de yuanes. 5.500 millones de yuanes año tras año. En el mismo período del año pasado, los ingresos de la empresa aumentaron más del 10% y el beneficio neto cayó más del 50% interanual.
El segmento de transporte urgente incluye el transporte urgente urgente, el transporte urgente económico, el transporte en frío y el negocio farmacéutico, excepto para artículos de gran tamaño.
Basado en su ventaja competitiva en el escenario de recolección urgente a granel, la vía de entrega urgente urgente de SF Express se ha expandido a los campos de logística inversa y devoluciones de comercio electrónico. En 2022, el negocio de entrega urgente de la compañía alcanzará unos ingresos operativos de más de 100.000 millones de yuanes antes de impuestos, un aumento interanual del 6,8.
En 2022, el negocio económico de entrega urgente de la compañía alcanzará unos ingresos operativos sin impuestos de 25.550 millones de yuanes, que es básicamente lo mismo que en el mismo período del año pasado. SF Express afirmó que esto se debe principalmente a que la empresa se adhiere a una estrategia de competencia diferenciada y ha ajustado activamente su estructura de productos desde la segunda mitad de 2021 para reducir la cantidad de productos de bajo margen “Después del ajuste, la estratificación de servicios y precios de. los productos y la diferenciación de modelos operativos son más claros, promoviendo La rentabilidad de Economic Express ha mejorado significativamente”.
El desempeño de los servicios de marca operados directamente en Economic Express es notable. SF Express continúa optimizando su estructura de productos de comercio electrónico exprés de operación directa. A partir del cuarto trimestre de 2022, todas las empresas de entrega de precios especiales de bajo margen han sido eliminadas de la lista y su producto estrella de "comercio electrónico exprés" se ha mantenido estable. crecimiento.
En términos de eficiencia del producto, el precio unitario de los productos "Electronic Trademark Express" de la empresa se ha mantenido estable. A través de una gestión interna refinada, el beneficio bruto de los productos de entrega urgente del comercio electrónico se ha mejorado continuamente y. La rentabilidad ha mejorado mucho año tras año.
El segmento de alto valor de S.F. Holding, que representa la tercera mayor proporción de ingresos, verá un crecimiento de ingresos del 10,57% en 2022, y su beneficio neto generará ganancias. Este segmento incluye el negocio de entrega urgente a granel y el negocio de envío urgente. En términos de negocios exprés, la empresa ha optimizado su estructura de productos, ha integrado recursos internos y ha promovido la reducción de costos y la mejora de la eficiencia.
Como otra división importante de la empresa, los ingresos de la división intraurbana de SF Holding (principalmente negocio de entrega urgente intraurbana) aumentarán en 2.832 millones de yuanes interanualmente hasta 6.600 millones de yuanes. en 2022, lo que representa una disminución significativa en comparación con la tasa de crecimiento de 58,79 yuanes en el mismo período del año pasado, pero la cantidad de pérdida de ganancias netas se redujo significativamente de 900 millones de yuanes a 300 millones de yuanes.
“En el lado de los ingresos del negocio de entrega urgente dentro de la ciudad, el modelo de negocio y la estructura de ingresos están más diversificados. Los servicios profesionales y diferenciados impulsan el crecimiento de los pedidos de servicios personales de alto valor, no relacionados con las comidas. escenarios, y las ciudades y condados de nivel inferior se han convertido en las principales fuerzas impulsoras ", afirmó SF Express en su informe anual que ha liberado aún más beneficios de escala en el lado de los costos, continuó refinando las operaciones, mejorando la calidad operativa y mejorando la disponibilidad de recursos. -Ratios de producción para lograr la reducción de costes operativos y la mejora de la eficiencia.
Cabe señalar que el aeropuerto Ezhou Huahu, el primer aeropuerto central de carga en Asia y el cuarto del mundo construido por SF Express y el gobierno, se pondrá en funcionamiento en julio de 2022. La primera fase de Se abrirá el transporte de carga de Ezhou a Ezhou. Hay dos rutas: Shenzhen y Shanghai.
SF Holding espera que los centros de transbordo se pongan en funcionamiento uno tras otro en el tercer trimestre de 2023, y la compañía construirá gradualmente una red de aviación radial con amplia cobertura, bajo costo y La alta eficiencia y la optimización y optimización del modelo de red de enlace completo de la empresa traerán incrementos comerciales más urgentes.
Gan Ling dijo que la compañía está planeando ajustar gradualmente el diseño de la red aérea, utilizando el centro de Ezhou para construir una red de aviación radial, que se espera que amplíe aún más la cobertura de las horas punta. servicios en las ciudades y reducir el volumen de carga aérea cambiando a aviones de gran tamaño.
A partir de 2023, los ingresos operativos y el volumen de negocios del negocio de logística exprés de SF Holding (que incluye principalmente los segmentos de negocios urgentes urgentes, exprés económico, exprés, transporte en frío, medicina y entrega exprés dentro de la ciudad) aumentaron. ligeramente interanual en enero Después de disminuir, los datos antes mencionados se recuperaron significativamente en febrero. Sin embargo, los ingresos por billetes sencillos de la empresa siguen disminuyendo ligeramente.
La tasa de crecimiento de los negocios internacionales cayó después de un aumento
Los ingresos aumentaron un 124,91% interanual y el beneficio neto aumentó un 216,27% interanual. Las tasas de ambos indicadores ocuparon el primer lugar entre los segmentos de negocios de la compañía. Es el proveedor de SF Holding Chain y la boleta de calificaciones de la división internacional 2022. La cadena de suministro de la empresa y los ingresos operativos y el beneficio neto de la división internacional ocupan el segundo lugar después del negocio principal más grande de la empresa, la división de transporte expreso.
Gan Ling dijo que la cadena de suministro y el negocio internacional de la compañía lograron un aumento en los ingresos operativos sin impuestos, principalmente debido a la fusión de la compañía con Kerry Logistics a partir del cuarto trimestre de 2021, que amplió la escala del cadena de suministro y negocios internacionales.
Los datos muestran que los ingresos de Kerry Logistics en 2022 aumentarán un 10% hasta los 86.649 millones de dólares de Hong Kong interanualmente, y el beneficio atribuible a los accionistas aumentará un 8% interanual hasta los 3.579 millones de dólares de Hong Kong.
La cadena de suministro y el negocio internacional de SF Holding incluyen entrega urgente internacional, transporte y agencia internacional y cadena de suministro.
Entre ellos, en materia de entrega urgente internacional, la compañía ha creado un producto de referencia para los flujos del Sudeste Asiático aumentando la frecuencia de los vuelos o añadiendo rutas regulares directas totalmente de carga a países como Singapur. Se ha combinado con los recursos y recursos de Kerry Logistics en el último tramo de las capacidades del sudeste asiático y otras medidas para lograr un rápido crecimiento empresarial en 2022.
Sin embargo, el negocio de transporte y transporte internacional se enfrenta a un entorno externo relativamente turbulento. La compañía afirmó que en la segunda mitad de 2022, a medida que la economía global se debilitó más de lo esperado, junto con el exceso de inventario causado por pedidos excesivos en la etapa inicial, la demanda del comercio internacional de bienes y el número de pedidos de producción cayeron drásticamente; Al mismo tiempo, debido a la recuperación de los recursos de transporte aéreo y marítimo, las tarifas de flete aumentaron, la rápida caída desde el rango máximo histórico en un corto período de tiempo y los enormes cambios en la relación de oferta y demanda han puesto en peligro el flete y la agencia internacionales. negocio bajo presión evidente.
Al mismo tiempo, SF Express ha encontrado dificultades en el desarrollo de su negocio de cadena de suministro, en el que tiene grandes esperanzas. "En 2022, el ciclo de la cadena de suministro nacional se bloqueará en etapas, lo que traerá muchos desafíos al negocio de la cadena de suministro de la compañía y afectará el crecimiento del negocio". SF Holding afirmó en su informe anual que la compañía ha integrado recursos entre almacenes y ha desplegado. múltiples ubicaciones en ciudades clave y áreas circundantes, y vínculos mutuos, etc., para garantizar el funcionamiento continuo y sin problemas de las cadenas de suministro de los clientes.
En el campo de la cadena de suministro, SF Express y New HAVI brindan servicios de cadena de suministro local en China; Kerry Logistics brinda principalmente servicios de logística integral global.
La cadena de suministro y el negocio internacional, que tuvo un buen desempeño en 2022, han mostrado signos de declive.
Fuente de datos: elaborado por periodistas de Caijing a partir de anuncios de la empresa.
Afectados por los ingresos comerciales consolidados de Kerry Logistics, de enero a septiembre de 2022, los ingresos operativos mensuales de la cadena de suministro y el negocio internacional de SF Holding aumentaron en más de 300 interanuales, siendo el más alto en enero de 522,66.
El alto crecimiento no se puede sostener desde octubre de 2022 hasta febrero de 2023, la cadena de suministro de la compañía y los ingresos operativos del negocio internacional cayeron más de un 20% interanual. Entre ellos, en enero de 2023, los ingresos operativos de la empresa procedentes de este negocio fueron de 4.761 millones de yuanes, una disminución interanual del 39,22%.
“Debido al debilitamiento de la demanda en el mercado de comercio internacional y la recuperación de los recursos del lado de la oferta de los recursos de transporte internacional, los precios del transporte aéreo y marítimo internacional seguirán disminuyendo desde el rango históricamente alto a partir del segundo mitad de 2022, y los precios del flete básicamente caerán a fines de 2022. Al nivel más bajo en los últimos tres años, ha afectado la escala de ingresos y la rentabilidad del negocio de agencia y transporte internacional de la compañía ", He Jie, director financiero y. El subdirector general de SF Holding, dijo que la situación anterior es una fluctuación cíclica en el mercado, y la compañía no es optimista sobre el futuro del mercado internacional y sigue confiando en su desarrollo.
“De enero a febrero de 2023, los ingresos del negocio exprés de SF Express primero disminuyeron y luego aumentaron, y la cadena de suministro y el negocio internacional continuaron disminuyendo en marzo”, dijo Wei Jianhui a los periodistas de Caijing. Se espera que en el primer trimestre de 2023, los ingresos generales de la empresa aumenten ligeramente año tras año.
Según el análisis de Kerry Logistics, 2023 será el año más desafiante para el mercado logístico global en más de una década. La geopolítica, la inflación y el exceso de capacidad, junto con la transformación de la fuerza laboral y las nuevas políticas y regulaciones, lo afectarán. Continuaremos promoviendo la reestructuración de las cadenas de suministro globales. "En comparación, se espera que haya una brecha significativa en el rendimiento en 2023, y la empresa hará más esfuerzos en la gestión de costos, optimización de operaciones, etc."
"A medida que ingresan los clientes finales C la era de las acciones "No hay problemas con la dirección y la estrategia de SF Express de desplegar el lado B y desarrollar la cadena de suministro, pero los resultados aún no se han publicado por completo en el corto plazo, en opinión de Wei Jianhui, en términos internacionales". En el negocio, la empresa es más rentable en el transporte troncal y la distribución de terminales. Tiene un fuerte control sobre el transporte troncal, pero todavía existen deficiencias obvias en la distribución de terminales.