¡El milagro del ferrocarril Chengdu-Kunming se debe a tres generaciones! ¿Por qué tomó tanto tiempo construir el ferrocarril?
El ferrocarril Chengdu-Kunming se construyó en 1958; de 1959 a 1969, el ferrocarril Chengdu-Kunming se suspendió varias veces antes de reanudar el trabajo, en julio de 1970, se completó y puso en funcionamiento todo el ferrocarril Chengdu-Kunming; operación. La línea Chengdu-Kunming, finalizada el 12 de diciembre, va de Chengdu a Kunming, pasando por la cuenca de Sichuan, las montañas Hengduan y la meseta Yunnan-Guizhou. En el entorno social de esa época, el ferrocarril Chengdu-Kunming era un proyecto muy difícil; las áreas a lo largo del ferrocarril eran llamadas "áreas ferroviarias restringidas" por los expertos extranjeros y durante mucho tiempo se habían considerado imposibles de construir ferrocarriles. Toda la línea del ferrocarril Chengdu-Kunming atraviesa montañas con terreno empinado, topografía diversa y geología compleja, y atraviesa montañas escarpadas y empinadas con picos imponentes, arroyos densos, barrancos entrecruzados y rápidos flujos de agua. La zona por la que pasa la línea se llama "museo geológico al aire libre".
Cuando se construyó el ferrocarril Chengdu-Kunming, el número de máquinas era pequeño y dependía básicamente de mano de obra. "Escopetas, palas y carretillas eran las herramientas utilizadas para cavar túneles en aquella época". Unos 360.000 soldados y civiles participaron en la construcción del ferrocarril Chengdu-Kunming de 1.100 kilómetros. El ferrocarril Chengdu-Kunming es un proyecto de construcción hecho de carne y hueso. Durante el período de construcción no se pudo determinar el número de víctimas entre los soldados ferroviarios y los milicianos. Sólo según estadísticas del Ministerio de Asuntos Militares de China, más de 2.100 soldados ferroviarios murieron, dejando más de 1.000 monumentos y más de 20 cementerios de mártires a lo largo del camino.
La construcción del ferrocarril Chengdu-Kunming mejorará las condiciones del tráfico en la región suroeste, establecerá un área trasera estratégica flexible, cooperará con la construcción de la base industrial Panzhihua, desarrollará recursos en la región suroeste y promoverá el desarrollo económico y social y la unidad étnica en la región suroeste, especialmente en zonas étnicas de gran importancia. Bajo la situación internacional en ese momento, incluso se elevó a un nivel relacionado con la vida y la muerte de toda la nación china. El ferrocarril Chengdu-Kunming es un proyecto importante en la construcción del suroeste de China después de la fundación de la Nueva China. Como importante línea ferroviaria troncal en el suroeste de China e incluso en todo el país, el ferrocarril Chengdu-Kunming ha creado un milagro en la historia de la construcción ferroviaria mundial. Junto con las rocas lunares traídas por el Apolo estadounidense y el primer satélite terrestre artificial de la Unión Soviética, las Naciones Unidas las llaman "las tres maravillas del siglo XX que simbolizan la conquista de la naturaleza por el ser humano".
El propio ferrocarril Chengdu-Kunming ha ido cambiando a lo largo de los años. A través de la electrificación, la expansión de la capacidad y la transformación, continuaremos mejorando, acelerando y avanzando. En comparación con antes, el ferrocarril Chengdu-Kunming es más rápido y cómodo. El tren acelera, los pueblos de montaña a lo largo de la línea están alcanzando la velocidad del desarrollo y la vida de la gente mejora día a día. El ferrocarril Chengdu-Kunming ha permitido a Dashan Minerals no sólo ver el sol, sino también el mundo. Southwest, el alma inmortal de Chengdu-Kunming, se ha transmitido de generación en generación durante mucho tiempo. En la nueva era, * * * ha creado el espíritu de "persistencia, trabajo duro, innovación y forja" del Ferrocarril Chengdu-Kunming. adelante".