Red Love Hip
Recientemente,
Ha salido a la luz la verdad de un incidente desagradable.
Con los esfuerzos conjuntos de la gente de "Brain Hole",
toda la red descubrió un hecho (de no ficción) que conmocionó a la comunidad científica
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En otras palabras, los internautas creen que los mangos originalmente no tenían núcleo, ¡y los comerciantes rellenaban los mangos con núcleos a la fuerza para ganar más dinero!
En la actualidad, la opinión pública está cada vez más fermentada. Incluso las frutas con semillas, como las granadas y las cerezas, son cuestionadas sobre la posibilidad de "añadir piedras", mientras que las frutas sin semillas, como los plátanos, son muy elogiadas.
Sin embargo, este tipo de "suma y resta" artificial ocurre no sólo en el mundo de las frutas, sino también en el mundo del automóvil.
Los asientos para el automóvil de hoy en día suelen ser duros. De hecho, un asiento estilo sofá alguna vez fue muy popular en los automóviles. Este tipo de asiento es suave y cómodo, pero ahora no queda rastro. ¿Es todo esto una "distorsión de la naturaleza humana" o una "degradación de la moralidad"?
¡Caminemos juntos hacia la verdad!
Sí, el primer asiento para el automóvil era en realidad un banco de madera con un cojín suave.
En ese momento, todavía estábamos en la etapa social de "solía ser lento, la velocidad del auto no era rápida y estaba bien sentarse en el banco".
A medida que aumentaba la velocidad del automóvil, la gente comenzó a sentir que el banco estaba lleno de baches, por lo que el banco del automóvil se actualizó a un sofá como un sofá de casa. De esta forma podremos sentarnos cómodamente incluso cuando el coche vaya rápido.
Pero pronto alguien descubrió que el asiento del sofá puede "rebotar y rebotar hacia el conductor" cuando está sentado.
Además, el sofá es demasiado blando y puede causar molestias después de estar sentado durante mucho tiempo, por lo que a los asientos del sofá de estilo familiar se les ha otorgado una tarjeta de buena persona.
Después de años de mejora, los asientos para el automóvil finalmente se han convertido en lo que son hoy: asientos especiales para el automóvil con un marco de soporte resistente, relleno de material dividido y fundas cómodas.
A veces, encontrarse con un asiento de seguridad inadecuado es como encontrarse con una pareja amorosa inapropiada.
Cuando dos personas se conocen por primera vez, la sensación de frescura siempre es hermosa, pero después de llevarse bien durante mucho tiempo, se dan cuenta de que no son adecuados.
El objeto no es adecuado y se puede cambiar.
Si el coche no es adecuado, no tengo dinero para reemplazarlo.
Entonces, al elegir un coche para comprar uno,
Si ¡Los asientos encajan o no es muy importante!
Entonces, ¿qué tipo de asiento es el adecuado?
¡El índice de conducción de investigación automotriz de China se lo indicará con una evaluación científica!
Al evaluar la comodidad del asiento, el Driving Index utilizará el control de la presión corporal para analizar la distribución de presión que experimentan los ocupantes del asiento.
La presión se distribuye uniformemente, al igual que la superficie de la silla se puede sentar por completo. La presión se distribuye de manera desigual, como si solo pudieras sentarte en la mitad de la superficie del asiento y tu trasero todavía estuviera colgando hasta la mitad. ¿Sigue siendo cómodo?
Para que los asientos logren una distribución uniforme de la presión, el sistema de esqueleto y los materiales de espuma son clave.
El sistema de esqueleto es para el asiento lo que los cimientos de la casa. El asiento se optimiza nuevamente sobre estos cimientos, y la elasticidad dinámica del asiento está determinada principalmente por la estructura de resortes.
Los tipos más comunes de resortes de asiento son los resortes helicoidales y tipo S. Después de muchas pruebas realizadas por diseñadores, se descubrió que el uso de resortes helicoidales y tipo S juntos no solo puede mejorar la comodidad, pero también puede garantizar un apoyo suficiente.
Después de determinar el esqueleto, pasamos al diseño y aplicación de la espuma y la cubierta. Las propiedades envolventes que a menudo se mencionan en algunas revisiones se refieren a la espuma y la cubierta.
El grado de espumación hace referencia a la suavidad y dureza del asiento, que depende de la elección del material de relleno.
El cojín del asiento es la parte principal donde el cóccix y el isquion del cuerpo humano contactan con el asiento, y también es la parte que soporta mayor presión, siendo necesario rellenarlo con materiales de espuma más duros y gruesos. dispersar la presión sobre la superficie de contacto. Reducir la fatiga del pasajero.
En segundo lugar, los dos lados del asiento también deben rellenarse con este tipo de material para que el asiento tenga buenas propiedades envolventes.
Las partes del cojín que están en contacto con la espalda necesitan utilizar materiales de relleno más suaves para permitir que la columna humana muestre una curvatura natural y evitar la rigidez de la espalda.
La cubierta facial se refiere al material de la superficie del asiento que entra directamente en contacto con la piel.
Por lo general, la funda debe procesarse adecuadamente para que el asiento se ajuste más al cuerpo humano, aumente la fricción del asiento y reduzca la posibilidad de que el ocupante se deslice.
Después de ver esto, creo que muchos amigos se preguntarán:
¿Cómo juzgar si mi asiento es cómodo?
¡Lee los secretos para la selección de asientos!
1.
Tocar la superficie del asiento La superficie del asiento está en contacto directo con el cuerpo humano, por lo que el material debe ser suave y cómodo al tacto.
2. ¡Siéntate!
Siéntese y compruebe si el material del cojín del asiento está distribuido razonablemente. El material del asiento debe ser más duro en los bordes y más suave en el centro, para dar a los ocupantes una mejor sensación de centro y evitarlos. por sentirse "incapaz de sentarse" al girar en vivo".
3. ¡Estírate!
La longitud de un cojín de asiento cómodo suele ser por debajo de la rodilla, para brindar apoyo a toda la pierna. Por lo tanto, después de sentarse, recuerde estirar las piernas para que se ajusten al asiento y observe si el asiento. El cojín se extiende hasta las rodillas. La ubicación del nido.
4. ¡Mira!
La altura del asiento no puede ser demasiado corta, de lo contrario las pantorrillas de la persona se verán obligadas a levantarse y el centro de gravedad se concentrará en las nalgas. , provocando estrés "animal" Presionar el acelerador demasiado será agotador. Cuando el conductor esté en el asiento, mantenga sus ojos nivelados y en la línea central del parabrisas delantero, para mantener la mejor vista y sentarse cómodamente.
Siempre que preste atención a los cuatro puntos anteriores al elegir un asiento, la comodidad del asiento será relativamente alta. Al elegir un automóvil, no se limite a mirar si el asiento es lo suficientemente blando. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.