Una empresa de comercio exterior de mi país vende un lote de mercancías a Europa. El precio total de exportación es de 100.000 dólares estadounidenses. Está empaquetado en un contenedor de 40 pies.
Ingreso neto de divisas por exportaciones=100.000*1-(1 10)*(1 0,5)-3000
=95350 dólares estadounidenses; costo total real de exportación=702000*(1 5). ) -702000/（1 17）*9=737100-54000=683100 yuanes; costo de cambio = costo real de exportación/ingreso neto de divisas=683100/95350=7,1641; costo total de exportación = 95350 * 8,30-683100 = 108305 yuanes; relación de pérdidas y ganancias = monto de pérdidas y ganancias / costo total real de exportación * 100 = 108305/683100 * 100 = 15,85.
《UCP500》Las cláusulas de sobrecarga y subcarga son generalmente ±5, pero esta carta de crédito tiene un monto máximo estipulado, por lo que no se permite sobrecarga y solo se permite subcarga. El monto específico del envío corto depende de las disposiciones específicas de la carta de crédito de LZ, así como de la naturaleza de los bienes de exportación de LZ, como productos agrícolas, prendas de vestir, productos químicos, etc.
1. Si la letra de cambio bajo la carta de crédito va acompañada de documentos de envío.
Carta de crédito documental y carta de crédito clara.
1. El Crédito Documentario es una carta de crédito que se paga contra un giro documentario o sólo contra un documento. Los documentos aquí se refieren a documentos que representan la propiedad de las mercancías (como conocimientos de embarque marítimo, etc.) o documentos que prueban que las mercancías han sido enviadas (como cartas de porte ferroviario, cartas de porte aéreo y recibos de paquetes).
2. Clean Credit es una carta de crédito que paga contra un giro limpio sin documentos de envío adjuntos. El banco paga contra una carta de crédito limpia y también puede exigir que el beneficiario adjunte algunos documentos no relacionados con el envío, como facturas, listas de pagos anticipados, etc.
En la liquidación de pagos del comercio internacional se utilizan mayoritariamente las cartas de crédito documentarias.
2. La diferencia entre FOB, CIF y CFR
1 FOB (Free On Board), también conocido como “libre a bordo”, es uno de los términos comerciales comúnmente utilizados. en el comercio internacional. Para transacciones realizadas en base FOB, el comprador es responsable de enviar un barco a recoger la mercancía. El vendedor debe cargar la mercancía en el barco designado por el comprador en el puerto de embarque estipulado en el contrato y dentro del plazo especificado. y notificar al comprador de manera oportuna. El riesgo pasa del vendedor al comprador cuando las mercancías se cargan en el barco designado en el puerto de embarque.
2. La traducción al chino del término CIF es costo más seguro más flete, (el texto original es Costo, Seguro y Flete (insertar puerto de destino designado). Según este término, el precio del La mercancía es Los factores constitutivos incluyen el flete habitual desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino acordado y la prima de seguro acordada. Por lo tanto, además de tener las mismas obligaciones que en los términos CFR, el vendedor también debe solicitar un seguro de flete para la mercancía. comprador y pagar la prima del seguro según el comercio internacional general. Como regla general, el monto del seguro adquirido por el vendedor debe agregarse al precio CIF en un 10%.
Si el comprador y el vendedor no están de acuerdo. sobre la cobertura de seguro específica, el vendedor solo necesita obtener la cobertura de seguro mínima. Si el comprador requiere un seguro adicional, bajo la premisa de que la prima del seguro corre a cargo del comprador, el vendedor debe agregar un seguro si el vendedor puede obtenerlo. seguro, debe estar asegurado en la moneda del contrato.
3. CFR es la abreviatura de Costo y flete. El significado chino es costo más flete, lo que significa que el vendedor debe pagar el costo de transporte. mercancías hasta el puerto de destino designado, pero el riesgo de las mercancías se transfiere cuando las mercancías se entregan a bordo del buque.