¿Cuál es la razón por la que no hay humo azul cuando estoy en ralentí y cuando piso el acelerador?

Envejecimiento del sello de aceite de la válvula: el endurecimiento no puede expandirse ni contraerse con la temperatura de la válvula, lo que hace que el aceite ingrese al cilindro desde el sello de aceite durante el arranque en frío. Se emite humo azul durante el arranque en frío por la mañana, pero no se emite humo azul después. arranque en caliente. El consumo de combustible es demasiado alto. Solución: use aditivos para restaurar la actividad del anillo de goma en el cilindro o reemplace el sello de aceite de la válvula.

La válvula PCV está atascada: la mezcla combustible se precipita hacia el cárter, provocando que el aceite se deteriore y se diluya, y luego ingresa a la cámara de combustión, acelerando el consumo de aceite. Muestra que la potencia está disminuyendo y el consumo de petróleo se acelera, y la potencia es obviamente insuficiente. Solución: Reemplace la válvula PCV.

Datos ampliados:

Nota:

El ralentí del coche consume combustible. Después de todo, cuando se arranca el motor de combustión interna, la velocidad fluctuará en el rango de 800-1200 rpm (el aire acondicionado frío aumentará la velocidad de ralentí).

Hay un motor inactivo al lado del acelerador. El motor inactivo ajusta principalmente el flujo de aire en el tubo de derivación o abre completamente el acelerador para controlar la cantidad de entrada de aire cuando el motor está inactivo, controlando así la velocidad de ralentí.

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