¿Cuál es el rendimiento del avión de transporte Y-20 desarrollado por nuestro país? ¿Hay margen de mejora en el futuro?
El desarrollo de los aviones de transporte de nuestro país comenzó imitando los aviones de transporte pequeños y medianos de la Unión Soviética. La fuerza principal del entrenamiento aerotransportado ha sido durante mucho tiempo el transporte de pequeños aviones de transporte de dos alas. Aunque más tarde aparecieron aviones de transporte de tamaño mediano como el Y-7 y el Y-8, siempre ha habido una brecha en los aviones de transporte grandes. En ese momento, sólo Estados Unidos y la Unión Soviética eran capaces de desarrollar grandes aviones de transporte, y Europa sólo tenía unos pocos modelos inmaduros. Si nuestro país quería introducirlos e imitarlos, no había ningún canal. Con la desintegración de la Unión Soviética, para compensar las deficiencias de nuestro país en grandes aviones de transporte, nuestro país compró un lote de grandes aviones de transporte Il-76 de Rusia y Ucrania. Capacidades de transporte estratégico, por otro lado, en el Il-76 desarrollamos nuestro propio avión de transporte grande basado en aviones de transporte, y el Y-20 es un avión de transporte grande desarrollado independientemente por nuestro país para uso militar y civil.
El avión de transporte Y-20 es un avión de transporte de gran tamaño con un peso de despegue de 220 toneladas, una longitud de 47 metros y una envergadura de 45 metros. Puede transportar 66 toneladas de carga y tiene. una distancia de vuelo de 8.000 kilómetros. El avión de transporte Y-20 puede transportar un tanque de batalla principal a distancias medias en tiempos de guerra o transportar un cierto número de tropas aerotransportadas a la zona de guerra. Además, puede convertirse en un avión de alerta temprana o en un avión cisterna. La característica más importante del Y-20 es el uso de tecnología de ala supercrítica de alta relación de aspecto, es decir, listones complejos en el borde de ataque y enormes flaps de tres hendiduras en el borde de salida, que pueden maximizar la sustentación del avión durante el despegue. No solo puede despegar a una distancia muy corta de 600 a 700 metros, sino que también puede despegar y aterrizar en pistas con condiciones adversas.
El Yun-20 también utiliza una gran cantidad de materiales compuestos en la estructura del fuselaje, lo que reduce en gran medida el peso estructural. Además, la tecnología de ala supercrítica aumenta la sustentación y mejora la relación sustentación-resistencia. , incluso si el empuje del motor y el peso máximo de despegue están en las mismas condiciones, también se puede aumentar la capacidad de carga. Se puede decir que el surgimiento de Yun-20 le ha dado a nuestro país un prototipo inicial de capacidades de entrega estratégica global, ha mejorado las capacidades de transporte y suministro de larga distancia de nuestro ejército y ha mejorado el sistema de transporte estratégico. El sistema de aviónica del Yun-20 también es extremadamente avanzado. La cabina también utiliza tecnología de captura de movimiento para simular las condiciones operativas reales y utilizar plenamente el diseño de la cabina humano-máquina con la aplicación de líneas de producción pulsantes y una serie de tecnologías de producción automática digital. En comparación con el modelo tradicional de ensamblaje de bloques de construcción de una sola estación, el Yun-20 tiene una eficiencia de producción más eficiente. ?
Aunque China se ha convertido en los únicos tres países que pueden desarrollar y producir de forma independiente aviones de transporte estratégico en esta etapa, y el Y-20 ha completado el proceso desde el establecimiento del proyecto hasta el servicio en solo nueve años, pero en comparación El Y-20, el mejor avión de transporte del mundo, tiene una capacidad de carga de menos de 70 toneladas. Por ejemplo, el An-225 de Ucrania, el gran avión de transporte más avanzado del mundo, tiene un peso máximo de despegue de 640 toneladas y una carga útil máxima de 250 toneladas. El avión de transporte ruso An-124 tiene un peso máximo de despegue de 405 toneladas y una capacidad de carga de 150 toneladas, mientras que el avión de transporte estadounidense C-5 tiene una capacidad de carga máxima de 130 toneladas. Se puede decir que todavía existe una cierta brecha en los grandes aviones de transporte estratégico de mi país y que aún se necesita una acumulación de tecnología a largo plazo. Además, los motores que utiliza actualmente el Yun-20 de China todavía dependen de motores de fabricación rusa. Los motores nacionales del Yun-20, el turbofan-18 y el turbofan-20, aún están en desarrollo. Con el desarrollo exitoso del WS-18 o WS-20 de China y la mejora de sus capacidades de investigación e innovación en grandes aviones de transporte, la brecha con el nivel tecnológico avanzado de las industrias de la aviación europea y estadounidense se está reduciendo aún más.