¡El portaaviones de mi país ofrece otra gran noticia!

La tercera prueba en el mar del primer portaaviones de producción nacional tiene una tarea muy importante

Varios remolcadores comenzaron a ensamblarse cerca del portaaviones de producción nacional en el muelle del Astillero de Dalian; estaban en su lugar y conectados a la cubierta delantera del portaaviones. Se levantó la escalera colgante; se dispararon petardos y salvas en el área de la fábrica para celebrar el inicio de la tercera prueba en el mar del portaaviones nacional. El remolcador comenzó a remolcar y. El portaaviones navegó hacia la zona de pruebas en el mar. Antes de abandonar el muelle, la bandera nacional y la bandera que simboliza "en viaje de prueba" fueron izadas en la cuerda de la bandera en la parte superior de la isla del portaaviones nacional.

Después de zarpar del muelle, el primer portaaviones de producción nacional se dirigió a aguas relevantes para su tercera prueba en el mar. El buque de apoyo integral No. 89 de la Armada se hizo a la mar con el portaaviones *** para el. Esta puede ser la primera vez que el barco número 17 de Shandong entra en servicio. A juzgar por las señales antes de la prueba en el mar, se debe realizar la prueba de despegue y aterrizaje del J-15, porque esto demuestra que el Barco Shandong No. 17 es un portaaviones real a juzgar por el barco de apoyo integral No. 89 que lo acompaña. , también demuestra que esta vez sigue siendo diferente de las dos veces anteriores.

El portaaviones debe estar equipado con 2 o 3 turnos de personal técnico de prueba para garantizar que todos los sujetos de prueba en el mar puedan completarse en esta tercera prueba en el mar. Si no hay accidentes, se realizará alguna compensación después. La preparación para la inspección sexual es la etapa importante de la prueba de despegue y aterrizaje del avión con base en el portaaviones J-15.

Sin embargo, dado que el área marítima de prueba sigue siendo el área marítima de las dos pruebas marítimas anteriores, y no está lejos del muelle del astillero de Dalian, pero sí de la base de entrenamiento de aviones con base en portaaviones. Se espera que participe en Xingcheng, Liaoning. El J-15 sometido a pruebas de aterrizaje de barcos debería haber sido trasladado a un aeropuerto naval en Dalian.

Basado en las condiciones climáticas y del mar, se decidió realizar una prueba del despegue y aterrizaje del J-15 en el barco No. 17 Shandong. Luego, el J-15 despegó desde el más cercano. El lugar voló directamente al área de prueba en el mar y siguió los procedimientos ya practicados en el programa de entrenamiento del barco No. 16 de Liaoning, buscó y estableció comunicación con el barco Shandong No. 17 y luego realizó la primera prueba de aterrizaje del barco.

La primera prueba en el mar del barco Shandong n.º 17 fue el 13 de mayo de 2018 (el tiempo real de prueba fue de 5 días), y la segunda prueba en el mar fue el 26 de agosto de 2018 (el tiempo real de prueba fue de 10 días), y luego el 28 de octubre de 2018, la tercera prueba en el mar, el tiempo de la prueba en el mar se redujo de 99 días a 53 días, lo que también demuestra que el estado técnico del barco se acerca a la etapa de servicio.

Por lo tanto, inicialmente se considera que se espera que la prueba sea la última prueba en el mar antes de la entrega del barco Shandong número 17 después de la prueba de despegue y aterrizaje del J-15 y las posteriores pruebas de armas a bordo. . Después de regresar al astillero para renovaciones menores y pintar el casco número 17, el barco fue entregado oficialmente a la Armada en el astillero. En 2019, la Armada china estableció un grupo de batalla de portaaviones dual porque el barco Shandong número 17 es un. Versión mejorada del barco No. 16 Liaoning.

Por lo tanto, las pruebas en el mar antes del servicio tienen el camino maduro de estos últimos, por lo que no tardarán tanto como estos últimos. Del mismo modo, el despegue y aterrizaje del J-15 en un portaaviones nacional sí lo hará. ya no será Es un experimento innovador. Por lo tanto, no hay dificultades ni peligros impredecibles. Por lo tanto, a lo que se debe prestar atención es a la coordinación entre el barco y la aeronave. Debería ser posible completar de 2 a 4 pruebas de despegue y aterrizaje del J-15 a la vez.

La brigada de vuelo de aviones con base en portaaviones equipada para el barco Shandong No. 17 ya ha sido entrenada y organizada. Después de completar con éxito esta prueba en el mar, la brigada se dirigirá a la base de Qingdao con el portaaviones. , revelando así la formación del ¡El preludio del grupo de batalla de portaaviones dual de China!