¿Por qué el reembolso del Monster Power Bank es tan alto?
Para expandir su negocio, Monster ha hecho muchos intentos de pago, como incubar internamente una nueva marca de licor "Huanju" y venderla simultáneamente en línea y fuera de línea. Sin embargo, hacer el negocio de las bebidas alcohólicas aparentemente no relacionado también se debe a la impotencia.
Los usuarios que comparten tarifas no son tan estrictos como otros productos de Internet, y el valor de los servicios adicionales que pueden aprovechar los miembros es extremadamente pequeño. Por ejemplo, Xiaodian Technology ofrece servicios publicitarios comunes a otros productos de Internet en miniprogramas y aplicaciones. Desafortunadamente, para un servicio de este tipo que se utiliza con poca frecuencia y durante un corto período de tiempo, el negocio de la publicidad no sólo destruye la impresión que los consumidores tienen de la marca, sino que tampoco genera suficientes ingresos. En 2020, los ingresos del negocio de publicidad de Xiaodian Technology representaron solo el 0,7% de los ingresos totales.
Además, el servicio de carga compartida en sí está listo para usar y no conserva ningún valor. Debido a la expansión de equipos y entrega, el número de nuevos usuarios pagos de Monster aumentó significativamente en el primer trimestre, sumando un total de 16,4 millones de nuevos usuarios, elevando el número total de usuarios registrados a 235 millones. Sin embargo, la mayoría de estos usuarios provienen de canales de miniprogramas WeChat fáciles de usar y rara vez de aplicaciones. Como resultado, Monster Charge carece de tráfico propio y los usuarios lo abandonan después de usarlo. Incluso si se utiliza "tasa de reutilización" en lugar de "tasa de retención", Monster actualmente tiene dificultades para expandir su modelo de negocio.
El vínculo entre la carga compartida y los servicios circundantes también es limitado, y el efecto de desvío del tráfico no es evidente. En el primer trimestre, los otros negocios de Monster Charge representaron menos del 0,06% de los ingresos totales. El principal negocio de recarga puede generar tráfico, pero no puede impulsar la demanda.
Cai Guangyuan, director ejecutivo de Monster Charge, también dijo que desarrollará negocios en ciudades de primer y segundo nivel e intentará expandir el negocio verticalmente. Sin embargo, la carga compartida se basa en escenarios para brindar servicios, como restaurantes, tiendas de conveniencia, etc. El panorama comercial general en las ciudades de bajo nivel es relativamente pequeño y a la gente le resulta difícil competir con las ciudades de primer y segundo nivel. No es fácil abrir nuevos caminos con los servicios de carga de baja frecuencia.