¿El colapso del puente Jiujiang afectará el tráfico de Guangzhou a Zhongshan?

Las rutas principales de Guangzhou a Zhuhai son las siguientes: (1) Carretera antigua: Avenida Guangzhou > gt Puente Luoxi Carretera nueva (2): Autopista del Sur de China > gt Puede estar seguro de que las dos carreteras sobre la autopista Beijing-Zhuhai no pasar por el puente Jiujiang (es decir, el puente Nanhai) ). Sin embargo, otros vehículos podrán ser desviados y bloqueados. Sin embargo, la Autopista del Sur de China está diseñada con ocho carriles y es muy fluida entre semana. El tráfico en el puente Luoxi suele ser intenso entre semana. Si toma un autobús de Guangzhou a Zhongshan, no debería verse afectado.

No puedo. Porque ir de Guangzhou a Zhongshan no pasará por el puente Jiujiang. El derrumbe del puente de Jiujiang sólo afectará al tráfico de Yangjiang a Foshan en Jiangmen

Si quieres ir a Zhongshan desde Guangzhou

Debes tomar la autopista Beijing-Zhuhai.

No afectará al tráfico de Guangzhou a Zhongshan. El puente Jiujiang es un puente que cruza el río Xijiang en China. Está ubicado entre la ciudad de Jiujiang, distrito de Nanhai, ciudad de Foshan, provincia de Guangdong y Jiezhou, ciudad de Heshan, ciudad de Jiangmen. Tiene una longitud total de 1.682 metros. La longitud total del puente principal es de 1.370 metros, el puente de acceso tiene 320 metros de largo y el tablero del puente tiene 16 metros de ancho. El puente adopta un sistema de consolidación de torre, vigas y pilares, y la torre tiene 80 metros de altura (desde el tablero del puente). Como parte de la Carretera Nacional 325, Carretera Guangzhan, el puente es el primer puente atirantado de hormigón pretensado de doble cara, de una sola torre y de gran luz en la región de Asia y el Pacífico. El puente se abrió al tráfico el 28 de septiembre de 1985 y se completó y abrió oficialmente al tráfico el 28 de junio de 1988. Diseñado por el Instituto Provincial de Estudio, Planificación y Diseño de Carreteras de Guangdong, ganó el segundo premio del Premio Nacional de Progreso en Ciencia y Tecnología de 1990 y el Premio Nacional de Bronce por Excelente Diseño de 191. El puente fue establecido conjuntamente por la Oficina Provincial de Ingeniería de Carreteras de Guangdong, el Instituto Provincial de Diseño de Carreteras de Guangdong, la Compañía de Carreteras y Puentes de Hunan, el Instituto de Diseño de Transporte Provincial de Hunan y la Academia Provincial de Ciencias del Transporte de Guangdong para llevar a cabo el diseño y la construcción del puente. El proyecto costó 99,8 millones de yuanes, de los cuales 4 millones de yuanes fueron subvencionados por el Ministerio de Transporte, otros 5,4 millones de yuanes fueron tomados prestados de Guangdong Trust and Investment Company (el tipo de cambio en aquel entonces era diferente al actual) y 55 millones de yuanes. fue tomado prestado del Banco Popular de China y del Banco de Construcción de China. El resto de los fondos será recaudado en su totalidad por el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong y luego se cobrarán los peajes del puente para reembolsar el préstamo. Aproximadamente a las 5:10 a. m. del 15 de junio de 2007, el gran barco de transporte de arena "Nanguiji 035" chocó contra los pilares del puente Jiujiang en la carretera nacional 325, provocando el colapso del puente a casi 200 metros hacia el extremo sur de Heshan, y dos los muelles se derrumbaron. Las diez personas a bordo sobrevivieron, dos de las cuales sufrieron heridas leves y fueron enviadas al hospital para recibir tratamiento y dadas de alta. Además, cuatro vehículos cayeron al agua sobre el puente y nueve personas desaparecieron; dos trabajadores que trabajaban en el tablero del puente también cayeron al agua y una persona fue rescatada.

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