¿La historia detallada de Morgan?

El último gigante financiero de Estados Unidos, John Pierpont Morgan, fue el "Napoleón de Wall Street". Devolvió la vida a la economía estadounidense en dos ocasiones. Pero se dice que a menudo se sentía "inútil" y "perdido" debido a la depresión. John Pierpont Morgan también controló docenas de industrias y fundó la U.S. Steel Company, una empresa cuyo capital original cuadruplicaba los gastos anuales del gobierno federal de Estados Unidos en ese momento. Sin embargo, para él el ocio es tan importante como el trabajo, y ha pedido en numerosas ocasiones la jubilación. Para retratar profundamente una figura tan compleja, Joan Strauss completó una biografía de casi 800 páginas: "Morgan, hijo de Wall Street". Joan Strauss ganó el Premio Bancroft de Historia Estadounidense de la Universidad de Columbia por su exitosa biografía de Alice James (hermana de Henry James y William James). Esta vez, Joan Strauss leyó atentamente una gran cantidad de cartas, documentos y diarios poco conocidos, y finalmente reveló al mundo en su admirable y vívido trabajo que Morgan y sus amigos del círculo no hicieron nada por ellos. . Sin embargo, los lectores también se verán abrumados por el océano de detalles de vez en cuando y siempre mantendrán una sensación de misterio y asombro hacia el fundador de este imperio financiero y un ávido coleccionista de arte. Morgan no es el típico hombre hecho a sí mismo. Su padre, Juniors, era un rico hombre de negocios en Nueva Inglaterra. En la década de 1850, Juniors era empleado de George Peabody, el principal banquero estadounidense en Gran Bretaña en ese momento. Su negocio fue próspero y lograron introducir una gran cantidad de dinero caliente británico en los Estados Unidos, que estaban extremadamente escasos de fondos. Juniors estaba decidido a transmitir su legado a sus descendientes. Pidió severamente a su hijo Pierpont que se hiciera cargo del negocio familiar, lo ayudó a elegir cursos para estudiar en Suiza y Alemania y se las arregló para que fuera aprendiz en Wall Street. Los incidentes, grandes y pequeños, podrían convertirse en la razón para que él enseñara. Morgan una lección. Después de la Guerra Civil estadounidense, las inversiones que fluyeron hacia Estados Unidos crecieron rápidamente, especialmente en el campo ferroviario. En los más de 30 años posteriores a la guerra, Morgan Trust Company no sólo participó en la organización de proyectos de financiación ferroviaria, sino que también intentó en repetidas ocasiones frenar esta industria con tipos de interés excesivos. En la década de 1870, Juniors financió el rescate de Francia, que estaba al borde de la bancarrota, señal de que la influencia de la familia Morgan había penetrado en los niveles superiores de la industria bancaria internacional. Joan Strauss estaba mucho más fascinada por la personalidad y la vida privada de Morgan que por su brillante actuación en el mundo empresarial. Esto hace que su trabajo sea significativamente diferente de "Morgan Tower" de Ron Chernow publicado en 1990. El libro "Morgan, el hijo de Wall Street" comienza con la muerte de Juniors en 1890. Describe que Morgan, que tiene mucho dinero, es más libre y se dedica a sus pasatiempos personales durante todo el día: conducir yates, perseguir mujeres, y siendo un filántropo extraño y arbitrario, crea un enorme reino de colecciones de arte. Joan Strauss escribió en el libro: "Manipuló la balanza del imperio a principios del siglo XX, como si quisiera poseer todas las cosas buenas del mundo". De la Biblia de Gutenberg, las pinturas de Vermeer y Gainsborough, la porcelana china. , alfombras medievales y muebles británicos de principios del siglo XIX: el autor descubrió que "a Morgan nunca le importó gastar grandes sumas de dinero para comprar arte". Su colección ha llenado la casa y es difícil de ver. En 1912, había gastado 60 millones de dólares, el equivalente a mil millones de dólares actuales. A pesar de sus aficiones, Morgan también formó una opinión a finales del siglo pasado: ni las instituciones financieras de Morgan ni la situación económica internacional funcionarían sin él. En un momento crítico de su carrera personal, Morgan propuso la "internacionalización de la gestión del tesoro" en 1895. Más tarde, los agricultores que defendían el populismo heredaron sus puntos de vista cuando lanzaron un movimiento político contra el patrón oro. Morgan organizó una emisión de bonos por 62 millones de dólares para tapar las lagunas del tesoro e intervino en el mercado para elevar el tipo de cambio del dólar estadounidense. En otro episodio dramático ocurrido en 1907, cuando el pánico en los mercados financieros provocó un frenesí de acción que duró dos semanas, Morgan volvió al rescate, inyectando enormes sumas de dinero para rescatar a varias instituciones financieras y a la ciudad de Nueva York. En ambos casos, Morgan actuó como presidente del banco central estadounidense, cargo que no existía en ese momento. Pero la filantropía no fue su motivación original. Después de esas dos crisis, Morgan y otros inversores se hicieron ricos. A pesar de enumerar tantos detalles, Joan Strauss finalmente no logró levantar el velo de palabras crudas y frías que Morgan deliberadamente usó. Por ejemplo, ¿por qué Morgan descuidó repetidamente a su propio hijo Jack, pero seleccionó a otros para puestos importantes? Parece que cuando Morgan contrató personas según sus talentos, imitó deliberadamente a Peabody, que no tenía hijos, en lugar del padre que admiraba.

Joan Strauss obviamente era consciente de este problema, pero se negó a hacer presunciones. Los últimos años de Morgan fueron turbulentos. A principios del siglo XX organizó un enorme consorcio de navegación transatlántica, que más tarde resultó ser un "desastre financiero" (Joan Strauss). En 1912, el buque insignia del consorcio, el Titanic, se hundió hasta el fondo del mar. Ese mismo año, el Congreso comenzó a investigar ciertas acusaciones: el consorcio Morgan era sospechoso de controlar maliciosamente el destino financiero de los Estados Unidos. Morgan, de 75 años, tuvo que comparecer ante el tribunal para ser interrogado por un comité del Congreso. Al final del segundo mes sufrió una crisis nerviosa y murió dos meses después. Desde entonces, nadie ha tenido un impacto tan importante en la economía estadounidense: en el año de la muerte de Morgan, el Congreso (alguien sin querer) creó la Reserva Federal, la famosa institución física que guía la economía estadounidense. Este es el mejor homenaje a Morgan.

La generación anterior del sindicato Morgan antes de 1935 era probablemente la institución financiera más formidable del mundo. Fue fundada en Londres en 1838 por el banquero estadounidense George Peabody. Posteriormente fue heredada por la familia Morgan y se hizo famosa tras mudarse a Nueva York.

Hasta el día de hoy, JP Morgan, el sucesor de la antigua generación de Morgan, ubicado en la "esquina" de Broad Street y Wall Street, todavía domina el mundo financiero estadounidense y hereda la "cultura" del generación anterior de Morgan".

El 11 de diciembre de 2000, la Reserva Federal aprobó la fusión del Chase Manhattan Bank y J.P. Morgan Investment Bank, con el propósito de "crear la mayor empresa bancaria de Estados Unidos". La empresa fusionada se denominará "JP Morgan Chase Group" y sus activos totales alcanzarán los 668 mil millones de dólares, acercándose al Bank of America con activos totales de 679 mil millones de dólares, convirtiéndose en la segunda empresa del grupo centrada en bancos más grande de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, el Citibank de Estados Unidos sigue ocupando el primer lugar con activos totales de 791 mil millones de dólares. De hecho, los tres bancos ahora son indistinguibles.

Echemos un vistazo a Peabody, el fundador del “Imperio Morgan”.

En 1835, el empresario estadounidense George Peabody llegó a Londres. En ese momento, Estados Unidos e incluso el mundo entero estaban experimentando la crisis causada por la "nueva burbuja económica". La gente dependía de los préstamos y construía frenéticamente ferrocarriles, canales y carreteras. En ese momento, la gente no quería "pagar". " para utilizar estos nuevos dispositivos, como ahora. Lo mismo que Internet.

En ese momento, Peabody buscaba un préstamo de un banco británico para el estado estadounidense de Maryland. Es muy patriótico. Organizó un banquete para más de una docena de banqueros británicos (presumiblemente similar al banquero chino Hu Xueyan del mismo período que invitaba a la gente a tomar "vino de flores"). "Solo se puede continuar. Proporcionar nuevos préstamos a Estados Unidos garantiza que los préstamos anteriores puedan ser reembolsados". Como resultado, el orgulloso banquero británico asignó otros 8 millones de dólares en préstamos a Maryland.

Los británicos dijeron: "Peabody pidió prestado este dinero por su propia cuenta". Además, para reducir el prejuicio de los británicos contra los estadounidenses que tenían "mentalidad monetaria", aun así entregaron el dinero pagadero a Maryland. . Su comisión de 60.000 dólares. En resumen, podemos ver el talento y el estilo inusuales de Peabody.

Peabody era hablador, pero de aspecto sencillo y no muy popular entre los británicos. La gente nunca imaginó que él era el fundador del noble consorcio Morgan. Más tarde, se sabía que las socias de Morgan eran bien nacidas, hermosas y elegantes.

Peabody nació en Massachusetts y solo asistió a la escuela durante unos años. Trabajó con su hermano para mantener a su madre viuda y a sus seis hermanos menores desde que era un adolescente. La pobreza en sus primeros años afectó su vida: reunió dinero, trabajó duro, se admiraba de sí mismo, era extremadamente sensible al desprecio y era incompatible con el mundo, fue tacaño y avaro la mayor parte de su vida; Continuó donando generosamente en sus últimos años.

En 1837 Peabody se trasladó a Londres. Un año después se abrió una tienda, pero sólo contaba con un mostrador, una caja fuerte y algunos escritorios. Sin embargo, gracias a su talento, rápidamente entró en un círculo empresarial compuesto por destacados banqueros. Estas son personas que están en el negocio de las telas y también brindan financiamiento a las personas que hacen este negocio. De hecho, su nombre comercial se ha convertido en un banco mercantil. Y creó un negocio financiero mayorista en lugar del "negocio mediocre" de ahorros y transferencias bancarias ordinarias.

En ese momento, "era imposible para la gente común tratar con Peabody" porque Peabody solo servía a gobiernos, grandes empresas y personas ricas en varios países. Proporcionaban fondos para el comercio mundial. .

Peabody montó un negocio en Londres y plantó la bandera estadounidense en un país extranjero.

Mostró la grandeza de su país y mantuvo en alto las barras y estrellas para promover los productos estadounidenses. Declaró que Peabody Company era "una casa de negocios estadounidense". Continuó enviando fondos a los Estados Unidos. La adornó con exquisitas revistas estadounidenses, creó una atmósfera estadounidense y se convirtió en el centro de noticias de los Estados Unidos. Detrás de su patriotismo, no quería que los británicos lo subestimaran, y también mostraba su complejo de inferioridad debido a su propio origen.

"Debajo de su exterior amigable, Peabody es un tacaño solitario". Trabajó sin parar y nunca se tomó dos días libres consecutivos en 12 años. No he vuelto a Estados Unidos desde hace 20 años, probablemente porque quería ahorrar dinero.

Peabody no tiene un carruaje especial, por lo que siempre viaja hacia y desde el trabajo en autocar y carruaje. Una vez, cuando estaba gravemente enfermo, Junius (el fundador oficial del Consorcio Morgan) lo convenció de que se fuera a casa y descansara. Tomó un paraguas y salió de la oficina. Veinte minutos más tarde, Junius lo encontró todavía parado bajo la lluvia al borde de la carretera y le dijo: "Sr. Peabody, es hora de que se vaya a casa". Cuando vio que era Junius, respondió: "Sí. Sí, yo". Me voy a casa. Pero sólo hay un vagón de 2 peniques y quiero esperar por un vagón de 1 penique". En ese momento, su cuenta bancaria ya tenía 1 millón de libras.

En el almuerzo, Peabody siempre pedía a su ordenanza que le comprara una manzana. Le daba al ordenanza 2 peniques cada vez y 1 penique y medio por cada manzana, para que cada vez que la sirvieran pudiera recibir media. centavo. Era una propina de un centavo, pero Peabody siempre esperaba hasta que se hubiera cobrado una cierta cantidad de medios centavos antes de pedir que se la devolvieran.

Peabody es soltero, pero siempre va acompañado de una mujer. No fuma ni bebe y cuenta historias para impresionar a su amante. Sólo le dio a su amante bretona 6.000 libras durante su vida y no dejó ningún testamento a su hijo después de su muerte.

Cuando tenía casi 60 años, Peabody sufrió un severo reumatismo. Sus ahorros personales son sorprendentemente altos. Su ingreso anual alcanza los 300.000 dólares, pero sólo gasta 3.000 dólares al año. Tenía una gran riqueza y una rara tacañería. De repente, un día, su alma se iluminó. Dijo: "Cuando la enfermedad me golpeó, me di cuenta de que no era inmortal... Descubrí que hay personas en la vida que tienen entusiasmo por ayudar a los pobres, tal como yo quiero hacerlo. ganar." Entonces Peabody decidió empezar a dedicarse a la caridad.

Durante la Guerra Civil Estadounidense, Peabody se transformó de Iron Rooster a Santa Claus. "Su benevolencia en sus últimos años fue tan desenfrenada como su codicia en sus primeros años".

Ya en 1857, Peabody comenzó a financiar un "Peabody College" en Baltimore; en 1862, comenzó a transferir 150.000 libras a un fondo fiduciario para la construcción de Londres. También firmó un contrato para transferir 5.000. acciones de su capital en otra empresa para mantener el funcionamiento de esta zona residencial. Por ello, se le concedió el título de "Ciudadano Honorario de Londres".

Al final de su vida, dio limosnas en un grado asombroso: donó un museo de historia a la Universidad de Yale; donó un museo de arqueología y antropología a la Universidad de Harvard; Fondo de Educación….

Hugo escribió: "En este mundo hay personas llenas de odio y personas llenas de amor. Peabody pertenece a este último. Es en el rostro de este tipo de personas que vemos el amor de Dios. ." Sonríe. "¡Este es el mayor elogio para George Peabody, el fundador original de la Fundación Morgan!

El hijo de Wall Street: Morgan

Hace un siglo, John Pierpont Morgan dominaba todo el mundo financiero como un gigante. Como cerebro detrás de la creación de General Electric, U.S. Steel y un imperio ferroviario de gran alcance, fue durante décadas banquero central en el sector privado estadounidense. Morgan dio forma a su mundo de muchas maneras, pero su muerte sigue siendo un misterio. Algunos lo llaman un héroe en el proceso de industrialización, mientras que otros lo calumnian como un barón ladrón codicioso. "Morgan, hijo de Wall Street" es una descripción autorizada y detallada de Morgan. El autor pasó diez años recreando vívidamente la vida completa de Morgan.

1. Batalla por el "Ferrocarril CB&Q"

El 4 de mayo de 1901, un telegrama recibido por Morgan en Aix le reveló una noticia sorprendente: un banquero Una coalición de operadores ferroviarios está conspirando para comprar más del 50% de las acciones de Northern Pacific en el mercado abierto. La persona que planeó y dirigió esta redada del "gigante financiero" fue Edward H. Harriman.

Harriman, que tenía una enemistad y un conflicto de larga data con Morgan, ahora controla el ferrocarril Union Pacific que lleva su nombre y, al igual que Hill, Harriman también se ha proclamado "el Napoleón de Estados Unidos", conocido en los círculos ferroviarios como "el pequeño gigante"; , está decidido a crear una red de transporte mundial que conecte líneas ferroviarias y líneas marítimas basadas en su empresa. Sin embargo, a diferencia de Hill, Harriman no respetó las reglas del juego fijadas por Morgan en la guerra empresarial. Prefirió la guerra de guerrillas.

Mientras Morgan y otros hacían todo lo posible para recaudar una gran cantidad de fondos británicos para invertir en la construcción de ferrocarriles americanos, Kuhn-Loeb, una empresa judía alemana, también trabajaba en convertir enormes cantidades de dinero Continuamente se introducen fondos de Alemania y Francia en los Estados Unidos, comprometidos en las mismas empresas que el sindicato Morgan. Aunque Jew Schiff y Yankee Morgan no son socios, estos dos importantes banqueros respetan conscientemente su acuerdo de caballeros y no infringen el territorio del otro.

En tan solo unos años, Harriman realmente devolvió la vida al Ferrocarril Union Pacific, una vez en quiebra, y rápidamente lo convirtió en una línea de alta calidad, eficiente y rentable. Más tarde, cuando sus líneas ferroviarias se extendieron a los puertos de la costa del Pacífico, ya representaban una amenaza directa para el Pacífico Norte y la Great Northern Company. En 1901, Harriman había logrado el control del enorme Ferrocarril del Pacífico Sur, que iba de Los Ángeles a Nueva Orleans en el sur de los Estados Unidos.

Al mismo tiempo, Harriman todavía está inmerso en una feroz competencia con otro "pequeño gigante" de la industria, Hill. Esta vez, ambos compiten por la compañía ferroviaria Chicago-Burlington-Quincy (en lo sucesivo, "CB&Q Railway"). Dado que esta línea de 12.657,6 kilómetros conduce a Chicago, tiene el potencial de abrir la línea de transporte de la costa atlántica. Es de gran importancia, por lo que si puede ganar la empresa afectará directamente el estado futuro de ambas partes en la industria ferroviaria estadounidense. A pesar de los esfuerzos de Harriman, fracasó en 1900. Hill y Morgan unieron fuerzas y finalmente adquirieron conjuntamente CB&Q Railroad a finales de marzo de 1901. Durante la feroz contienda entre las dos partes, los accionistas del ferrocarril de Boston claramente favorecieron a Morgan, diciendo: "Entre Harriman y Hill (en representación de Morgan y el Pacífico Norte), sin duda elegiremos representar al fuerte y poderoso "El lado de la seguridad". , Harriman pidió a Morgan y Hill que le dieran la oportunidad de subcontratar, pero los dos los rechazaron rotundamente: no estaban dispuestos a permitir que el depredador militante "interviniera" para compartir los frutos de su victoria.

En cuanto al propio Harriman, por supuesto no cree que su petición sea "inmiscuirse". Por el contrario, cree que fueron Morgan y los demás quienes robaron el ferrocarril CB&Q, el nuevo del oponente. complejo ferroviario, de sus manos, la fuerza de Union Pacific superaría con creces la suya; por esta razón, inmediatamente formuló un plan de venganza "napoleónico": para apoderarse del Ferrocarril CB&Q, debía capturar por completo el Ferrocarril del Pacífico Norte.

Por supuesto, Harriman sabía que no sería fácil comprar las acciones de Morgan delante de sus intimidantes narices. Con este fin, Harriman hizo un movimiento desesperado, decidido a probar suerte. Para recaudar la enorme cantidad de efectivo necesaria para comprar acciones, Harriman encontró la Compañía Kuhn-Loeb y el banco comercial National City para llevar a cabo sus actividades.

2. Cortarle las alas a Morgan

La posición dominante de Morgan en la industria y su actitud arrogante lo hicieron bastante criticado e incluso odiado por sus pares en Wall Street, como concluyó más tarde Hill. Después del ataque sorpresa a Morgan, ¡más personas involucradas en el complot eran banqueros que operadores ferroviarios! ——La razón por la que los principales grupos financieros encabezados por City Bank apoyaron a Harriman fue para mostrarle al mundo que "Morgan no es el único banquero en los Estados Unidos". También rechazó la afirmación de Morgan de que "todos los banqueros en los Estados Unidos son simplemente banqueros". "Él es mi empleado". Como dijo Hill, el propósito de Stillman era "cortarle las alas (a Morgan)".

Justo cuando Morgan abandonó Estados Unidos rumbo a Europa a principios de abril, Schiff, el presidente de Kuhn-Loeb Company, comenzó a comprar acciones de Northern Pacific Company siguiendo las instrucciones de Harriman. En ese momento, McKinley se postuló para la reelección como presidente, prometiendo dar al consorcio de Wall Street más oportunidades de ganar dinero. En esta circunstancia, un gran número de inversores ambiciosos elevaron el precio y el volumen de negociación del mercado de valores de Nueva York a niveles récord. En enero de 1901, se estableció un volumen de negociación diario de 2 millones de acciones, un récord histórico.

En abril, los millonarios creados por los grandes conglomerados siderúrgicos, conocidos como "Pittsburgh Syndicate", se reunieron en Nueva York para preparar una gran apuesta. Este incidente brindó a Harriman la oportunidad perfecta para lanzar un ataque.

Aunque Morgan y sus socios controlaban la junta directiva de Northern Pacific, sólo poseían menos del 50% de las acciones de la empresa. Siempre pensaron que a nadie se le ocurriría comprar una línea de ferrocarril por valor de 155 millones de dólares. En 1900, el precio de las acciones ordinarias de "North Pacific" aumentó de 45 a 86 dólares por acción y alcanzó los 96 dólares por acción el 1 de abril de 1901, con 437.000 acciones negociadas posteriormente, las acciones de la empresa La tendencia alcista continuó durante todo abril; Ante esta situación, Kuhn-Loeb vendió ocasionalmente algunas acciones para frenarla y no llamar la atención del consorcio Morgan. El 22 de abril, las acciones de Northern Pacific habían subido a 103 dólares por acción y tres días después alcanzaron los 105 dólares. El 30 de abril, la acción estableció un nuevo récord de volumen de negociación en la Bolsa de Nueva York, con 3,3 millones de acciones negociadas.

Según el criterio de Harriman, cuando su máximo responsable de la toma de decisiones, el propio Morgan, no estaba en Nueva York, las anomalías en las acciones del Pacífico Norte no atraerían la atención de otros miembros del grupo Morgan. Los hechos fueron tal como esperaba Harriman. El desprevenido Robert Bacon incluso aprovechó este período de auge para vender 20.000 acciones de la propia Morgan y obtener enormes ganancias. En mayo, John W. Gates dijo en una entrevista: "Es como cuando un niño mayor sale, los niños más pequeños aprovechan la oportunidad para portarse mal en casa... Si el propio Morgan estaba en Nueva York en ese momento, estos Eso no va " El miércoles 1 de mayo, el precio de las acciones de Northern Pacific se había disparado a 115 dólares. El domingo, el "New York Herald" decía en su "Week Review": "Esta es la mayor semana de especulación financiera en la historia del mundo".

En la semana en que la situación era más En serio, Hill Durante todo el tiempo que estuvo en Nueva York, aunque Hill había sentido claramente la creciente presión sobre la Northern Pacific Company, nunca se dio cuenta de que Harriman estaba detrás de esto. No fue hasta que Schiff dijo la verdad que de repente se dio cuenta.

Schiff había sido el patrocinador financiero de Hill hasta 1897, cuando Harriman le pidió a Kuhn & Loeb que le brindara su atención única. Cuando Schiff recurrió a Harriman, Hill comenzó a acercarse a Morgan y estableció una estrecha relación de trabajo. .

Según Hill, Schiff lo invitó a trabajar juntos para "tirar a Morgan por la borda" y le prometió ejercer como presidente de la Northern Pacific Company y compartir "todos los beneficios obtenidos". Schiff también reveló que su grupo invirtió 79 millones de dólares y compró 420.000 de las 750.000 acciones preferentes de Northern Pacific y 370.000 de las 800.000 acciones ordinarias, es decir, que básicamente habría logrado el control del ferrocarril si Hill pudiera unirse. entonces, en ese momento, junto con las acciones de Hill en la Northern Pacific Company, tendría mayores posibilidades de derrotar a Morgan. Sin embargo, Hill decidió por su propio interés y después de una cuidadosa consideración, se negó a "abandonar a Morgan" y "unirse a la conspiración". Quizás el relato de Hill fue una exageración, pero la parte más impactante del incidente fue el hecho de que Schiff orquestó uno de los ataques sorpresa más despreciables contra el emperador financiero estadounidense J.P. Morgan.

3. Jueves azul

Cuando se enteró de la impactante noticia el viernes, Hill parecía bastante tranquilo. Dejó Schiff y caminó por Broad Street hasta 23 Wall Street con los socios de Morgan. Finalmente, encontraron una condición muy favorable: dado que los directores del Northern Pacific Railroad, principalmente hombres de Morgan, podrían retirar sus acciones preferentes después del 1 de enero de 1902, las acciones ordinarias actuales desempeñarán un papel decisivo, y Harriman controla menos de la mitad de las acciones. las acciones comunes. Basándose en esta consideración, Bacon envió inmediatamente un telegrama a Morgan, y Morgan respondió con instrucciones el sábado por la tarde en Aix-en-France: "¡Compre inmediatamente 150.000 acciones ordinarias de Northern Pacific!"

También Ese sábado por la mañana, Harriman en Nueva York estaba acostado en la cama dando vueltas y vueltas, sintiéndose helado e incómodo de vez en cuando al considerar que sus acciones ordinarias de Northern Pacific Company aún no habían alcanzado el 51% del total de las acciones. Escribió una carta a Schiff pidiéndole comprar 40.000 acciones ordinarias más.

Aunque Schiff recibió la orden de Harriman, finalmente decidió ignorarla, tal vez pensando que ya había adquirido la mayoría de las acciones de Northern Pacific, o tal vez considerando que había extendido una oferta de amistad a Hill Hand. Finalmente se dio cuenta, aunque tardíamente, de que las verdaderas intenciones de aquellos que intentaban superar a Morgan y decidieron no asestarle este golpe fatal. Si hubiera seguido las instrucciones de Harriman el 4 de mayo y hubiera comprado otras 40.000 acciones ordinarias, la pandilla habría logrado tomar el control del ferrocarril de Morgan.

El lunes 6 de mayo, un gran número de corredores del Grupo Morgan Hill acudieron a varias bolsas de valores de Londres y Nueva York para comprar todas las acciones disponibles de Northern Pacific. Ese día, las acciones de Northern Pacific cerraron a 127,5 dólares por acción en la Bolsa de Nueva York y alcanzaron los 149,75 dólares al día siguiente. Cuando Hill pidió a sus socios en Londres que no vendieran sus acciones de Northern Pacific, ellos respondieron: "Nuestros amigos aquí están firmemente de su lado y nos sorprende que Schiff esté involucrado en arrebatarle el Northern Pacific Railroad". evento ". y pida mantenerse en contacto entre sí en todo momento. Incluso los operadores del ferrocarril estaban extremadamente desconcertados por las fluctuaciones inusualmente violentas de las acciones de Northern Pacific en varios mercados de valores. El martes, Charles Merlin, presidente del Northern Pacific Railroad, telegrafió a su adjunto en Nueva York desde St. Paul y le preguntó: "¿Puede decirme qué está pasando allí abajo? ¿Por qué nuestras acciones se mueven tan violentamente?" >

A los pocos días del aumento inicial del Pacífico Norte, esos especuladores a corto plazo concluyeron que no subiría más, por lo que acordaron dejar de comprar a 140 dólares y esperar hasta que el precio volviera a caer para volver a comprar. Sin embargo, el martes, cuando el corredor de Morgan detuvo la adquisición a un precio de 146 dólares por acción, el precio de las acciones no sólo no cayó, sino que subió aún más, ¡y todo el mercado de valores se volvió loco!

El 7 y 8 de mayo de 1901, otras acciones comenzaron a desplomarse cuando los especuladores a corto plazo en acciones del Pacífico Norte vendieron todas sus acciones para cubrir su capital. Sin embargo, al día siguiente, 9 de mayo - "Blue. "Jueves" en la historia de las acciones, el precio de las acciones de Northern Pacific saltó a un nivel casi ridículo: ¡1.000 dólares por acción! Los especuladores bursátiles de Nueva York finalmente se calmaron. Se dieron cuenta claramente de que todo el mercado bursátil había sido arrastrado a un callejón sin salida por alguna fuerza invisible. Habían puesto en corto más de 100.000 acciones de Northern Pacific, pero ya no podían venderlas. No puedo volver a comprarlo.

El Grupo Morgan-Hill compró 150.000 acciones en dos días. Si las comprara a un precio promedio de 129 dólares por acción, la cantidad total de fondos que gastaría sería de casi 20 millones de dólares. También causaron conmoción y pánico sin precedentes en Wall Street, J. PAG. Tanto Morgan Group como Kuhn & Loeb se dieron cuenta el "Jueves Azul" de que si el pánico en Wall Street no se podía contener rápidamente, innumerables corredores y accionistas sufrirían un desastre sin precedentes y todo el mercado de valores de Nueva York quedaría destruido. ! Debido a esta preocupación, los banqueros de los dos principales consorcios decidieron posponer la entrega de las acciones que compraron y vender cantidades suficientes a 150 dólares por acción para que los especuladores a corto plazo las cubrieran. Posteriormente, Hill y Harriman Union prometieron al público que los dos. las partes entablarían negociaciones de paz; Morgan también nombró una nueva junta directiva del Pacífico Norte. Un pánico financiero sin precedentes en el mercado de valores de Nueva York finalmente ha amainado.