Con la llegada de los vehículos de nueva energía, ¿cómo se desarrollarán los vehículos de gasolina?
En septiembre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció que había iniciado una investigación relevante y había formulado un cronograma para detener la producción y venta de vehículos de energía tradicional.
De junio a octubre de 2018, el Banco Central y la Comisión Reguladora Bancaria de China emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el ajuste de las políticas relacionadas con préstamos para automóviles". Anunció que el préstamo máximo para la adquisición de vehículos de nuevas energías es del 85%. En otras palabras, siempre que compre un vehículo de nueva energía, ¡el pago inicial es solo del 15%!
En octubre de 165438+, el Ministerio de Seguridad Pública anunció oficialmente el lanzamiento de placas exclusivas para vehículos eléctricos de nueva energía, y luego implementó "placas verdes" a nivel nacional. Las matrículas verdes gozan de "privilegios" que otras matrículas no tienen. Por ejemplo, los lugares con matrículas verdes no están restringidos por el último número; muchos estacionamientos son gratuitos durante dos horas, los vehículos de entrega urgente no están sujetos a restricciones siempre que tengan tarjetas verdes;
65438+; Febrero, el Consejo de Estado y el Consejo de Estado oficial Nuevas reglas para el uso de automóviles...
Las políticas favorables para los vehículos de nueva energía se suceden una tras otra Como editor que no ha seguido el ritmo de la moda. , comencé a luchar. ¿Es este un preludio a la exclusión de los vehículos de combustible? ¿Nos atrevemos a comprar vehículos de combustible?
Por supuesto, el editor no es el único que tiene esta preocupación. Especialmente después de recopilar noticias relevantes, no es difícil descubrir que, en poco tiempo, los vehículos energéticos tradicionales pasarán por completo a la historia. Eche un vistazo a estos:
Alemania, donde se reúnen los gigantes del automóvil, anunció que prohibiría la venta de vehículos de combustible después de 2030; la propuesta del gobierno holandés de “prohibir la venta de vehículos de gasolina y diésel en 2025”; También recibió el apoyo del Congreso. Además, Reino Unido y Francia han anunciado oficialmente que dejarán de vender modelos diésel y gasolina a partir de 2040. China, que ocupa el primer lugar en producción y ventas de automóviles, también ha puesto en la agenda un calendario para prohibir la venta de vehículos de combustible tradicional.
Es posible que dentro de diez o veinte años los vehículos energéticos tradicionales pasen definitivamente a la historia. Pero para nuestra generación, es posible que los vehículos de combustible nos acompañen durante la era de la conducción.
No es difícil imaginar que la velocidad de desarrollo de los vehículos de nuevas energías es la clave para lograr una prohibición total de la venta de vehículos de combustible. Es innegable que los vehículos de nuevas energías se están desarrollando rápidamente, especialmente ahora que mi país se ha convertido en el mayor mercado de producción y venta de vehículos de nuevas energías. Los datos muestran que de enero a noviembre de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías en mi país superaron las 400.000 unidades, un aumento interanual de más del 21%. Desde el punto de vista de los datos, nuestro país ocupa actualmente una posición de liderazgo en el campo de los vehículos de nuevas energías, pero aún queda un largo camino por recorrer antes de la era de los vehículos sin combustible. Como mercado enorme con una producción y ventas superiores a los 20 millones, la proporción de vehículos de nueva energía es todavía demasiado pequeña.
Aunque la rueda de los tiempos no puede parar, los vehículos de combustible aún pueden "vivir" mucho tiempo, ¿qué opinas?