Se implementará el diseño de alto nivel de vehículos de nueva energía. Organización: 2020 es el primer año de electrificación global.
En la segunda Exposición Internacional de Importaciones de China, en curso, 60 expositores multinacionales, incluidos Volkswagen, Toyota y Ford, trajeron más de 70 nuevos productos y tecnologías, y la mejora del consumo de vehículos de nueva energía se ha convertido en un tema importante. . Reflejos.
Ayer mismo, el diseño de alto nivel de la industria de vehículos de nueva energía de China también logró los últimos avances. Luo Junjie, subdirector del Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo en el Foro de Desarrollo de la Industria Automovilística de China celebrado durante la Segunda Exposición Internacional de Importaciones de China el día 7 que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información está tomando la iniciativa. en la formulación de un plan de desarrollo de vehículos de nueva energía para 2021-2035. El plan actual En la etapa de solicitud de opiniones.
Afectado por esta noticia, el sector de conceptos de vehículos de nueva energía subió con fuerza en las primeras operaciones.
Aspectos destacados de la planificación: electrificación, networking, inteligencia y compartición.
Ya en 2012, el Consejo de Estado emitió el "Plan de desarrollo de la industria del automóvil con nuevas energías y ahorro de energía (2012-2020)" (en adelante, el "Plan 2020"), determinando que la propulsión eléctrica pura se desarrollará como un vehículo de nueva energía y la principal orientación estratégica de la transformación de la industria del automóvil, centrándose en impulsar la industrialización de los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables. La industria de vehículos de nuevas energías ha logrado grandes avances en los últimos años y China se ha convertido en el mercado de vehículos de nuevas energías más grande del mundo durante tres años consecutivos. Sin embargo, a partir de 2019, afectadas por la desaceleración del mercado automotriz y la disminución de los subsidios, las ventas de vehículos de nueva energía disminuyeron rápidamente, y la producción y las ventas disminuyeron durante tres meses consecutivos, de julio a septiembre.
De hecho, el "Plan de Desarrollo de Vehículos de Nuevas Energías 2021-2035" (Borrador para Comentarios) (en adelante, el "Borrador para Comentarios") comenzó a circular a mediados del mes pasado aunque el. El personal del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información me dijo que el contenido del borrador para comentarios no es la versión final y se ajustará en diversos grados según los comentarios. Sin embargo, los principios y direcciones divulgados en este documento no deben cambiarse.
En comparación con el plan 2020, el borrador para comentarios enfatiza el liderazgo del mercado y el impulso de la innovación como los principales medios, y presta más atención a fomentar las capacidades de innovación tecnológica, la construcción de una nueva ecología industrial y la construcción de infraestructura. El gobierno ya no asume la responsabilidad de orientar.
Los objetivos de desarrollo continúan la dirección general del plan 2020 y también están en línea con los hitos propuestos en la hoja de ruta de tecnologías de vehículos de nueva energía y ahorro de energía, que incluyen:
Por 2025, la competitividad de los vehículos de nueva energía mejoró significativamente, las ventas representaron el 20% de las ventas totales de automóviles ese año y las ventas de automóviles conectados inteligentes con conducción autónoma condicional representaron el 30%. Se comercializarán coches conectados inteligentes de conducción altamente autónoma en áreas limitadas, con el consumo medio de combustible de los turismos nuevos reducido a 4,0 l/100 km y el consumo medio de energía de los turismos de nuevas energías reducido a 11,0 kWh/65438.
Para 2030, los vehículos de nueva energía constituirán una ventaja competitiva en el mercado: las ventas representarán el 40 % de las ventas totales de automóviles ese año y los vehículos conectados inteligentes y autónomos condicionales representarán el 70 %. Los vehículos conectados inteligentes de conducción altamente autónoma se utilizan ampliamente en autopistas y algunas vías urbanas.
RD ha redefinido las "tres verticales y las tres horizontales", tomando como las "tres verticales" los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible, con baterías de energía y sistemas de gestión, motores de propulsión y La electrónica de potencia, las redes y la tecnología inteligente son las “tres líneas horizontales”. Al mismo tiempo, en la "construcción de infraestructura", se propone fomentar la construcción de rutas tecnológicas de intercambio de energía y redes de intercambio de energía, así como la construcción de infraestructura de pilas de combustible de hidrógeno.
En cuanto a las políticas de apoyo, la política de subvenciones se anulará por completo y se sustituirá por "mejorar el sistema fiscal sobre los automóviles y fomentar el consumo de vehículos de nueva energía y ahorro de energía"; método de gestión del consumo medio de combustible de la empresa y puntos de vehículos de nueva energía, y estableció un "mecanismo de vinculación con el mercado de comercio de carbono" al formular el sistema de evaluación "Ciudad inteligente de vehículos de nueva energía", afirmó que se proporcionarían recompensas financieras y apoyo político a las empresas; lugares que reciben el título.
Ping An Securities afirmó que desde la perspectiva de los objetivos de desarrollo, es necesario lograr el dominio del mercado, fortalecer la posición ventajosa de la empresa en rutas tecnológicas y diseño de capacidad de producción, y mejorar la competitividad de los vehículos de nuevas energías; En el entorno político, es necesario aplicar medidas generales estrictas de entrada y salida, relajar los estándares de acceso y fortalecer la supervisión de los procesos.
Desde la perspectiva de la construcción de infraestructura, los vehículos de nueva energía y la red eléctrica tienen interacción y vinculación energética bidireccional, las instalaciones de carga son principalmente carga lenta y se complementa con carga rápida, y se llevan a cabo aplicaciones de demostración de producción y almacenamiento de hidrógeno de acuerdo con las condiciones locales. . Se espera que aprovechar plenamente el efecto mercado y reforzar el control de emisiones y los puntos duales obligue a las empresas automovilísticas a llevar a cabo reformas por el lado de la oferta de vehículos de nueva energía. La nueva industria energética es la tendencia general. Se espera que las ventas nacionales de vehículos de nueva energía sigan manteniendo una cierta tasa de crecimiento de 2019 a 2020, y las marcas independientes tendrán la ventaja de ser las primeras en actuar durante este período.
Luo Junjie presentó que el "Plan" se centrará en las "cuatro modernizaciones", es decir, la dirección del desarrollo de la electrificación, la creación de redes, la inteligencia y el disfrute.
“La semana pasada celebramos un simposio especial sobre inversión extranjera para escuchar opiniones. A continuación, aprovecharemos la preparación del plan como una oportunidad para reunir aún más conocimientos de la industria, aclarar la dirección del desarrollo y mejorar la situación. mejorar eficazmente el nuevo impulso para el desarrollo industrial, optimizar el entorno de desarrollo industrial y esforzarnos por promover el desarrollo saludable y sostenible de la industria del automóvil de nueva energía", dijo Luo Junjie.
Luo Junjie cree que el mercado mundial del automóvil todavía tiene mucho margen de crecimiento, especialmente en comparación con los países desarrollados.
Alemania mejora las subvenciones para vehículos de nuevas energías, empresa de corretaje: 2020 será el primer año de electrificación mundial.
A diferencia de los planes nacionales para cancelar los subsidios, el gobierno alemán planea aumentar los subsidios a los vehículos eléctricos a la mitad en un plazo de cinco años a partir de 2020 como la última medida para acelerar la adopción de vehículos de bajas emisiones.
Según Reuters, el gobierno alemán prevé aumentar la subvención a los vehículos eléctricos de los 3.000 euros actuales a 4.500 euros, y la subvención a los coches con un precio superior a 40.000 euros se incrementará hasta los 5.000 euros. . Además de las subvenciones, se espera que en 2030 Alemania tenga 6.543.800 estaciones de carga de vehículos eléctricos. El gobierno alemán espera tener 100.000 vehículos eléctricos en circulación para 2030.
Guosen Securities dijo que la política de Alemania de aumentar los subsidios para los vehículos eléctricos superó las expectativas del mercado y también reflejó la firme determinación de Europa de electrificarse. A medio y largo plazo, 2020 será el primer año de electrificación global. Como país industrial importante, Alemania tiene actualmente una tasa de penetración de vehículos de nueva energía inferior a 2, muy inferior a la de China y Estados Unidos. Ya sean las emisiones de carbono más estrictas del mundo implementadas por la Unión Europea o la política de Alemania de apoyar los vehículos eléctricos, han sentado una base sólida para la electrificación europea. Las empresas automovilísticas europeas tradicionales también han lanzado plataformas de vehículos eléctricos para acelerar la transformación eléctrica. Según la predicción de Marklines, la tasa de crecimiento anual de las ventas de vehículos de nuevas energías en Europa alcanzará más del 40% en los próximos siete años. En el corto plazo, el auge de las cadenas de suministro en el extranjero ha abierto nuevos mercados para las empresas nacionales de baterías de litio. Se espera que tanto la plataforma Volkswagen MEB como la cadena industrial de Tesla crezcan rápidamente a partir de 2020, y el sistema de suministro en el extranjero relativamente estable y de alta calidad brindará garantía de ganancias para las empresas de la cadena de suministro. Se recomienda beneficiarse de las oportunidades de la cadena de suministro global para baterías de litio y de las empresas líderes en baterías de litio de alta calidad.
BOCI Securities cree que se espera que la demanda global de vehículos de nueva energía en 2020 supere las expectativas. En primer lugar, los estándares de emisiones de los principales países y regiones se están volviendo cada vez más estrictos y los principales gobiernos han introducido sucesivamente políticas de apoyo a los vehículos de nueva energía; en segundo lugar, el proceso de electrificación de las principales empresas automotrices del mundo (Volkswagen, Tesla, etc.) se está acelerando. y se están acelerando la puesta en funcionamiento de nuevas plataformas eléctricas (plataforma Volkswagen MEB), se lanzan intensamente modelos populares. Las ventajas rentables de los vehículos de nueva energía están surgiendo gradualmente y se espera que impulsen el crecimiento de la demanda mundial. Recomendamos Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., un proveedor nacional de baterías para la plataforma Volkswagen MEB, y Yiwei Lithium Energy, que ha ingresado a la cadena de suministro de alto nivel de empresas automotrices extranjeras, mientras que los objetivos de la cadena de suministro de LG son Putelai y Dangsheng Technology; , Xinzhoubang, Enjie, etc.
CITIC Securities cree que, desde una perspectiva global, la cadena de suministro de electrificación de China es la más completa y la más grande, y está acelerando el apoyo global. En términos de compañías de baterías, Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. y LG Chem respaldan directamente los modelos de plataforma Volkswagen MEB, y la cadena de suministro de baterías china respalda indirectamente la plataforma Volkswagen MEB a través de LG Chem y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. En términos de piezas y componentes, Huayu Automobile y Sanhua Intelligent Control han ingresado a la cadena de suministro de la plataforma MEB. La cadena de suministro de energía de China se ha vuelto globalmente competitiva. A medida que Volkswagen, Tesla y la electrificación global se aceleran, se espera que se destaque el valor de las empresas líderes en sectores relacionados como activos de fabricación globales de alta calidad.