Libro blanco de la defensa japonesa
Japón anunció el número de J-20 en nuestro ejército, diciendo que solo hay 50.
Japón siempre ha estado muy preocupado por el desarrollo del poder militar de China. En el "Libro Blanco de Defensa" que publica Japón cada año hay predicciones sobre la fuerza militar de China.
En el "Libro Blanco de Defensa" publicado en 2022, Japón hizo una predicción sobre el número de J-20 chinos, especulando que el número de J-20 chinos es 50.
El número de J-20 en servicio activo
Obviamente, este número es muy inconsistente con la fuerza actual de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. Considerando todos los aspectos, el número de. Los J-20 no serán sólo un puñado en 2022. 50 fotogramas.
De hecho, al comparar el volumen de producción de los aviones de combate F-35 estadounidenses, no es difícil ver que el número total de J-20 no será pequeño.
Los aviones de combate F-35 comenzaron la producción en masa de prueba alrededor de 2011. Ese año, la compañía estadounidense Lockheed Martin entregó 9 aviones de combate F-35. En 2012, la producción del F-35 comenzó a aumentar y ese año se entregaron 29 aviones. Este número fue 35 en 2013, 36 en 2014 y 45 en 2015.
No es difícil ver que el volumen de producción de los aviones de combate F-35 tiene un lento proceso de ascenso. Cuando un avión de combate decide convertirse en el futuro caza principal de la fuerza aérea del país, su producción aumentará. escalada en los primeros 10 años del proceso.
Como principal avión de quinta generación de la Fuerza Aérea China en las próximas décadas, el J-20 también tendrá esa "línea de ascenso" en su desarrollo de producción.
El J-20 de nuestro país ha estado en servicio desde 2017, por lo que consideraremos este año como el año en que comenzó la producción en masa del J-20. Calculemos de manera conservadora, incluso si la producción del J-20 en el primer año es 5, la producción en el segundo año será 10 y la producción en el tercer año será 15.
Basándonos en este valor de aumentar la producción en 5 aviones por año, el número de J-20 en servicio en 2022 será de 105.
Ésta sigue siendo la estimación más conservadora. De hecho, a juzgar por la demanda china del J-20, la “curva de producción” anual de China para el J-20 no será tan lenta.
Después de todo, a partir de 2022, el volumen de entregas del F-35 estadounidense ha superado los 800 y la Fuerza Aérea China se enfrenta a una presión militar considerable.
Después de que comenzó la producción en masa del J-20, el taller de producción de Chengdu Aircraft experimentó una expansión. Actualmente, se estima de manera conservadora que para fines de 2022, es probable que las líneas de producción J-20 de Chengdu Aircraft sigan siendo cuatro. Incluso si cada línea de producción del J-20 produjera un J-20 por mes, serían 48 aviones por año.
Por supuesto, considerando que los trabajadores en la línea de producción recién inaugurada no están calificados y la cantidad de piezas asignadas no es tan buena como la de la línea de producción anterior, la producción de la nueva línea de producción no puede alcanzar la tasa de un avión por mes. Sin embargo, estimaciones conservadoras sugieren que no será un problema para estas cuatro líneas de producción mantener un volumen de producción de unos 40 J-20 por año.
Basándonos en la producción media de 40 cazas J-20 en 2021 y 2022, la producción en estos dos años ha llegado a 80. Contando el aumento gradual de la producción en masa a partir de 2017, el volumen de producción del J-20 a octubre de 2022 ha superado de manera estable los 150 aviones y puede haber superado los 200 aviones.
Ya sean 150 o 200 J-20, son mucho más que los 50 previstos por Japón, y también ha producido un cambio cualitativo.
Porque 50 cazas J-20 ni siquiera pueden mantener la defensa aérea bajo el sistema de aviones Conghe de quinta generación, pero 150 J-20 no solo pueden desplegarse en todas partes del país, sino que también tienen espacio para salida volando.
200 aviones supondrán una mejora aún mayor para la Fuerza Aérea China. Si bien el J-20 mantiene una cierta capacidad de defensa aérea en China, también puede volar una fuerza considerable de aviones de quinta generación.
Esta "fuerza de combate de quinta generación" lanzada puede ser mayor que el número de cazas de cuarta generación y superiores en Japón.
Conjetura sobre la producción del J-20
Por supuesto, la producción del J-20 aún no es comparable a la del F-35 estadounidense. Según el plan de producción de Lockheed Martin, el F-. La producción máxima del 35 se mantendrá en torno a los 180 aviones vendidos al año.
En 2021, se entregaron 142 aviones de combate F-35. Si no fuera por la epidemia, esta cifra probablemente sería aún mayor.
Actualmente hay tres países en el mundo que producen F-35. Además de Estados Unidos, Japón e Italia tienen líneas de ensamblaje de F-35. Algunos países productores del F-35 incluso quieren abrir nuevas líneas de montaje del F-35 en sus propios países, como el Reino Unido.
Desde que finalizó el proyecto del F-35, el Reino Unido ha estado buscando transferir tecnología de Estados Unidos. Haoxin ha abierto una línea de ensamblaje del F-35 o incluso una línea de producción completa en su propio país. no ha tenido éxito.
Pero incluso con las tres plantas de ensamblaje actuales, el volumen de producción del F-35 es bastante aterrador. Para el F-35, que produce 142 aviones al año, o incluso la posible producción máxima de unos 180 aviones en el futuro, será difícil de lograr incluso si el J-20 se reduce a la mitad.
La vida útil de los cazas de superioridad aérea suele ser de 20 años, aproximadamente la mitad de la producción anual de 142 aviones del F-35. Si la producción de estos 71 aviones se produce durante 10 años, será de 710 aviones. Junto con aumentos de producción adicionales y reducciones graduales de la producción, se producirán aproximadamente 1.300 J-20.
Los 1.300 J-20 tienen una escala muy aterradora. Debes saber que la producción total de cazas F-22 en Estados Unidos es sólo de más de 190. Si los J-16, J-11, J-10 y otros cazas de mi país ampliaran su producción como el J-20 en la proporción actual, el número total de estos cazas en China fácilmente se acercaría a los 10.000.
Según datos de Wiki, en 2016, el número de aviones de combate tripulados en servicio en la Fuerza Aérea de EE. UU. era solo de más de 5.400, incluidos varios aviones de transporte, bombarderos y otros aviones de combate que no son de primera línea. tipos. Estos aproximadamente 10.000 aviones de combate son dos veces más agresivos que los Estados Unidos.
Por lo tanto, el volumen de producción del J-20 puede haber sido de alrededor de 50 en su punto máximo. Incluso si realmente llega al punto de producir alrededor de 70 aviones por año, sólo puede mantenerlo durante aproximadamente 1 a 3 años en sus años pico, y luego reducir lentamente la producción.
J-20 y F-35
El hecho de que el F-35 pueda tener un volumen de producción tan enorme está relacionado con dos factores.
En primer lugar, los países que utilizan el F-35 incluyen no sólo a Estados Unidos, sino también a los miembros de la OTAN, Japón y Corea del Sur y otros aliados tradicionales de Estados Unidos. Además, países como la India. Los Emiratos Árabes Unidos y Egipto también son candidatos potenciales para el cliente F-35.
Aunque la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. han comprado más de 2.000 F-35, el número total de pedidos de F-35 de otros países es de aproximadamente 1.000, lo que se puede decir que es muy grande.
En segundo lugar, el F-35 reemplazará a bastantes cazas de la Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Cazas como F-16, F-15, F/A-18, etc.
Esto equivale a que China reemplace las series de aviones de combate J-20, J-16 y J-10 por un solo avión de combate.
Entonces, cuando China compara el número de F-35, no solo puede compararlo con el J-20, sino que también tiene que sumar el J-16, el J-10 y otros cazas. Parece que el número de aviones de combate de China sigue siendo bastante considerable.