Vehículos no tripulados, vehículos de presión negativa, vehículos de transporte cerrados... balance de vehículos especiales en primera línea de prevención de epidemias
Poco después de entrar en 2020, la situación epidémica ha afectado los corazones de cientos de millones de personas en todo el país. Aunque es el feriado del Festival de Primavera, la industria automotriz ya ha tomado medidas, ya sea para el tratamiento de pacientes, el saneamiento y la desinfección, o la logística y el transporte, se pueden ver las espaldas ocupadas de innumerables empresas automotrices. de atención médica, utilizan su sabiduría y sudor para La cristalización de la epidemia proporciona el apoyo más eficaz y oportuno al personal médico de primera línea.
Ambulancia de presión negativa
No hay duda de que la ambulancia de presión negativa es uno de los suministros clave necesarios para responder a la epidemia. Debido a sus atributos especiales para transportar grupos de pacientes infecciosos, las ambulancias de presión negativa tienen requisitos de diseño más altos que las ambulancias ordinarias, especialmente las cabinas médicas que pueden lograr un "aislamiento de presión negativa", lo que puede minimizar el riesgo de infección cruzada entre pacientes y contaminación. del entorno externo para evitar una mayor propagación de la epidemia. Después de activar el dispositivo de presión negativa, se puede controlar la dirección del flujo de aire en el automóvil, de modo que el aire limpio ingrese al automóvil desde la parte superior de la cabina médica y se descargue desde abajo, formando un flujo de aire direccional y formando una baja diferencia de presión atmosférica. en relación con el entorno externo (la presión relativa está entre -30pa y -20pa). El aire exhalado por el paciente es aspirado por el dispositivo a través de la terminal de inhalación y luego descargado fuera del vehículo después de la desinfección para evitar la propagación de la contaminación. También garantiza que los gases que contienen virus infecciosos no circulen en el vehículo y evita la contaminación secundaria. Al mismo tiempo, para proteger la seguridad del conductor, la pared insonorizada de la cabina médica está soldada sin costuras a la carrocería y rellena con sellador, lo que hace que la cabina médica sea completamente independiente de la cabina delantera.
Sobre esta base, si existen mayores requisitos para las capacidades de protección de las ambulancias de presión negativa, es necesario instalar una cabina de aislamiento especial como segunda línea de defensa para la ambulancia. Este tipo de cabina de aislamiento, que se basa en una camilla y agrega un dispositivo de sellado y presión negativa, es adecuada para el aislamiento y transporte de pacientes con infecciones respiratorias sospechadas o confirmadas en ambientes con gases tóxicos. La cabina de aislamiento también adopta el principio de presión positiva y negativa. La presión positiva puede prevenir eficazmente que entren gases tóxicos externos a la cabina y el principio de presión negativa puede prevenir la fuga de aire contaminado en la cabina. El tanque de filtro de alta eficiencia permite la filtración de alta eficiencia de gases tóxicos externos o gases contaminados internos para garantizar que el gas filtrado esté limpio.
En el proceso de lucha contra la epidemia, muchos fabricantes de ambulancias de presión negativa, como SAIC Maxus, Brilliance Group y JAC Commercial Vehicles, respondieron al llamado y trabajaron horas extras durante las vacaciones para reanudar la producción durante el período crítico. de luchar contra la epidemia, y contribuir a ganar la batalla contra la prevención y el control de la epidemia con acciones prácticas.
Vehículos de transporte completamente cerrados
Además de las ambulancias de presión negativa que transportan pacientes, para garantizar la entrega oportuna y efectiva de suministros durante la epidemia, vehículos de carga de todo el país también están desplegados. A mediados o principios de febrero, debido a la necesidad de prevención y control de epidemias, el distrito Baodi de la ciudad de Tianjin necesitaba urgentemente una gran cantidad de desinfectante. Sin embargo, las unidades pertinentes responsables de la distribución del desinfectante en el distrito Baodi no pudieron. para comprar y recoger la mercancía debido al control de vehículos, más de diez vehículos de Tianjin Pick Up Technology Co., Ltd. Se encargaron vehículos de energía subnueva en tiempos de crisis y completaron las tareas de entrega de materiales en dos entregas el 11 de febrero y. 14 de febrero. Se informa que el nuevo almacén de vehículos de transporte de energía originalmente responsable de la tarea de "reciclaje móvil" está completamente cerrado, lo que puede proteger la seguridad del transporte de materiales en climas lluviosos, nevados y en áreas infectadas por enfermedades.
Prevención de epidemias y desinfección de vehículos mecánicos
Para prevenir estrictamente la propagación de la epidemia, varios lugares han intensificado las operaciones de fumigación y desinfección para minimizar la propagación del virus. El 7 de febrero, Dongfeng Company donó urgentemente un lote de maquinaria de desinfección y prevención de epidemias a la ciudad de Xiangyang en respuesta a las necesidades reales. El 14 de febrero, Dongfeng Company donó otras 74 máquinas de desinfección y prevención de epidemias a la ciudad de Xiangyang, lo que aliviará aún más la escasez de maquinaria de prevención de epidemias local y ayudará a los departamentos locales de salud, saneamiento y otros a lograr una cobertura total y sin puntos ciegos de fumigación y desinfección. operaciones. El 18 de febrero, Dongfeng Company donó más de 12 millones de yuanes en maquinaria de prevención y desinfección de epidemias a las ciudades de Wuhan y Shiyan para apoyar los esfuerzos locales para combatir la epidemia. Como resultado, Dongfeng y sus filiales han donado más de 82 millones de yuanes en dinero y materiales.
Para ganar la batalla contra la prevención y el control de epidemias, el apoyo material es una parte importante. Como nueva fuerza en el campo de batalla de la prevención y desinfección de epidemias, estas máquinas de prevención y desinfección de epidemias se apresurarán rápidamente al frente para luchar codo con codo con los "pioneros de la prevención de epidemias" en el frente de saneamiento y gestión urbana local, llevar a cabo plenamente cobertura, sin puntos ciegos, operaciones de fumigación y desinfección, y unir fuerzas para luchar contra la epidemia Luchar juntos contra la epidemia.
La epidemia coincide con las vacaciones del Festival de Primavera, y la naturaleza especial de la "transmisión de persona a persona" ha hecho que la gente sienta realmente el cuello de botella de la mano de obra y el enorme potencial de la industria no tripulada. de ellos estaban gastando enormes sumas de dinero para desarrollar. Las empresas que desarrollan vehículos no tripulados también se han dado cuenta realmente del sentido de misión de "reunir tropas durante mil días y utilizarlas durante un tiempo". Durante un tiempo, los vehículos no tripulados aparecieron en varias posiciones clave en la lucha contra la epidemia, aliviando efectivamente la presión laboral en las áreas epidémicas y convirtiéndose en un papel indispensable e importante en la primera línea de la "guerra contra la epidemia".
El vehículo de reparto no tripulado de JD
En las calles de Wuhan, la gente suele ver un bonito coche viajando por la zona central de la epidemia, atrayendo innumerables miradas por donde pasa. De hecho, es el vehículo de reparto no tripulado de JD.com. Después del brote, JD.com comenzó a buscar más medios de alta tecnología para apoyar a Wuhan e intentó utilizar la distribución inteligente en las áreas centrales del brote. Dado que hay una gran cantidad de pacientes confirmados reunidos en el Hospital No. 9 de Wuhan y hay una gran demanda de suministros, la primera tarea de entrega del vehículo de reparto no tripulado de JD comenzó aquí.
Según los informes, para entregar materiales de forma segura y precisa, los vehículos no tripulados inteligentes de JD integran una variedad de altas tecnologías como automatización, computadoras e inteligencia artificial. No solo pueden reemplazar el ojo humano en 360 grados. Monitoreo ambiental de grado, automático. Puede evitar barricadas y peatones, reaccionar inmediatamente cuando se encuentra con semáforos y también puede detenerse en los puntos de entrega de forma independiente y enviar información de recogida a los usuarios. Los usuarios pueden recoger productos mediante reconocimiento facial, ingresando el código de recolección y haciendo clic en el enlace de la aplicación móvil.
Vehículo no tripulado 5G Sharing-VAN
El 4 de febrero, dos vehículos no tripulados 5G Sharing-VAN construidos conjuntamente por Dongfeng y Huawei fueron enviados a Wuhan para luchar contra la epidemia de neumonía pandémica de COVID-19. La Sede de Prevención y Control asignará fondos a los hospitales pertinentes para las operaciones de las salas de aislamiento con el fin de proteger la seguridad de los trabajadores médicos de primera línea.
Este vehículo no tripulado 5G se lanzó originalmente en la primera mitad de 2019. Su tamaño de carrocería es de 4500/1800/2100 mm y puede acomodar a 4 miembros del personal médico y 2 camillas al mismo tiempo, o permitir 6 personas para viajar al mismo tiempo. Está construido aprovechando el alto ancho de banda y las características de baja latencia de la red 5G, y está equipado con cuatro lidar híbridos de estado sólido de la línea CH32 de grado automóvil Leishen, que pueden emitir juicios precisos sobre condiciones complejas de la carretera y detectar el movimiento de vehículos y personas a 100 metros de distancia en 360 grados. En otras palabras, puede transportar personal y materiales de forma segura y rápida en un entorno hospitalario con personal complejo. Se informa que Sharing-VAN es desarrollado conjuntamente por Dongfeng Motor y Huawei es responsable del desarrollo de sistemas, software y hardware de vehículos, mientras que Dongfeng Motor es responsable de la orientación técnica y el seguimiento del proyecto.
La barredora sin conductor Wo Xiaobai
Wo Xiaobai es una barredora sin conductor desarrollada por el socio ecológico de Baidu Apollo, Zhixingzhi. Según el plan, Zhimohe equipará entre 1 y 2 vehículos de limpieza y desinfección/vehículos de reparto no tripulados para cada uno de los 16 hospitales clave que reciben pacientes en todo el país. En la actualidad, ya están funcionando vehículos de limpieza y desinfección no tripulados en hospitales como el Hospital Huashan afiliado a la Universidad de Fudan y el Hospital de Oído, Nariz y Garganta de la Universidad de Fudan.
Este "pequeño gordito" que pesa casi 400 kilogramos no es impresionante en apariencia, pero está equipado con una variedad de sensores como lidar, cámaras y radar ultrasónico, lo que le permite operar de forma autónoma. La barredora elimina la operación manual y completa de forma independiente la limpieza, el riego, la recolección de basura y otras tareas en la carretera. También puede operar en una pendiente de 15°. El ancho de barrido es de 100 cm, la caja de descarga de polvo desmontable tiene una capacidad de 60 litros. y el área de limpieza alcanza los 3000 metros cuadrados por hora, puede funcionar de forma continua durante 6 a 8 horas después de estar completamente cargada. La aparición de Wo Xiaobai ha mejorado enormemente la eficiencia de la limpieza de las áreas epidémicas, ha reducido el riesgo de infección del personal y también ha hecho que la limpieza sea más inteligente.
Vehículo de desinfección no tripulado neolítico
Otro vehículo de desinfección no tripulado neolítico basado en la plataforma ecológica Baidu Apollo también proporciona a las personas la protección de desinfección necesaria en primera línea.
En la Isla de Inteligencia Artificial Zhangjiang de Shanghai, puedes ver a este pequeño rociando diligentemente desinfectante en todas las calles de la isla todas las mañanas. Según el personal, este vehículo puede cargar 200 litros de desinfectante. Después de una simple depuración, puede activar el modo de desinfección por aspersión autopropulsada.
El alcance del rociador desinfectante del vehículo no tripulado cubre de 3 a 5 metros. A una velocidad de 5 kilómetros por hora, puede cubrir completamente las carreteras de la isla en aproximadamente media hora, mejorando en gran medida la eficiencia de la desinfección.
Además de realizar trabajos de desinfección, los vehículos no tripulados neolíticos también pueden transformarse en "inspectores" y emitir advertencias o monitorear de forma remota comportamientos que violan las normas de prevención de epidemias a través de cámaras de detección equipadas y funciones de transmisión de voz que recuerdan a las personas que las usen. mascarillas y evitar reuniones. Bajo la premisa de garantizar las condiciones de carga, el vehículo no tripulado puede funcionar las 24 horas del día y también puede realizar monitoreo de seguridad simultáneamente durante las operaciones de desinfección nocturna. En la actualidad, se han enviado varios vehículos no tripulados neolíticos a Wuhan para realizar trabajos de prevención de epidemias.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.