¿Qué tal Changhe Suzuki?

Las furgonetas pueden transportar personas y cosas y son relativamente baratas, por lo que son muy populares entre la gente, especialmente en las zonas rurales. A un gran número de propietarios de pequeñas empresas también les gusta comprar furgonetas. Cuando los consumidores eligen Vans, la marca es lo más importante. En el mercado de las furgonetas, Wuling es sin duda el mayor ganador. Desde su gloria anterior hasta su gloria actual, las furgonetas de Wuling han ocupado durante mucho tiempo el primer lugar en la lista de ventas y han generado mucho dinero.

Suzuki Langdi

De hecho, existe otro tipo de camión en el mercado. Delante, todas las furgonetas son hermanas pequeñas. Este es el Suzuki Onlan producido por Suzuki Changhe Company. En 2007, se lanzó oficialmente Changhe Suzuki Wenlan y su aparición desató una tormenta. Su excelencia eclipsa a otras furgonetas y la riqueza de sus configuraciones no tiene precedentes en el mercado de las furgonetas. En primer lugar, en términos de configuración de potencia, está equipado con un motor K14B, que técnicamente se encontraba en el nivel líder mundial en ese momento. Los niveles de potencia del motor, los niveles de consumo de combustible y la confiabilidad son excelentes.

Control Central Suzuki Lang

En cuanto a las cajas de cambios, no sólo están disponibles cajas manuales, sino que los modelos de gama alta también cuentan con cajas automáticas. En aquella época, las transmisiones automáticas eran raras, y mucho menos en furgonetas o coches. A día de hoy, en 2021, las furgonetas producidas por Wuling todavía sólo tienen modelos de transmisión manual. En cuanto a la transmisión, no sólo hay modelos de tracción trasera para elegir, sino también modelos de tracción total, que no son para nada de gama alta. Un viaje ligero ocasional por un todoterreno tampoco supone un problema.

El cuadro de instrumentos es muy sencillo, y la palanca de cambios está instalada en la consola central, permitiendo que conductor y copiloto tengan una mejor visibilidad. En carreteras especialmente estrechas, el conductor puede bajarse del copiloto y el copiloto puede bajarse del conductor principal. Debido a que el ancho de la carrocería es relativamente pequeño, si se coloca en el piso, un modelo de transmisión manual puede tocar fácilmente el muslo del pasajero en quinta y marcha atrás.

Aún quedan muchos espacios de almacenamiento en el coche. En la consola central hay una guantera abierta. La habitación es grande y fácil de limpiar. Puede colocarlo cuando compra alimentos y se puede cargar por completo. Además, hay un espacio de almacenamiento en el panel de la puerta y una caja portaobjetos debajo del asiento del pasajero. En resumen, se excavan todos los lugares que se pueden excavar.

Efecto de colocación hacia atrás

Cuando las dos filas traseras de asientos están abatidas, se puede obtener un enorme espacio vacío, lo cual también es una habilidad esencial para una furgoneta. Después de todo, muchos consumidores todavía lo utilizan para la instalación. Aunque es ilegal mezclar pasajeros y mercancías, una camioneta que no se puede cargar no es una camioneta calificada, por lo que Postal Group compró un lote de Suzuki Wenlan para la entrega.

Para cuidar a los pasajeros traseros, está equipado con salidas de aire traseras. Cuatro enormes salidas de aire pueden garantizar la frescura de los asientos traseros. Se puede decir que esta configuración es muy práctica porque no hay mucha gente en la furgoneta. No es raro que diez personas viajen en una furgoneta por el campo, y es complicado estar en una habitación abarrotada y sin aire.

Suzuki Langdi tenía excelentes capacidades de producto en ese momento, y Changhe Suzuki también estaba ansioso por crear un modelo exitoso y apiló la configuración muy alto. Sin embargo, esto también plantea otro problema. Una configuración alta conlleva costos elevados, lo que eleva el precio de venta. El rango de precios de los modelos 2007 y 2008 es de 45.900 a 77.400 yuanes, y los modelos automáticos de alta gama cuestan más de 90.000 yuanes. En ese momento, los precios iniciales de otras furgonetas nacionales eran de más de 30.000 yuanes. La enorme diferencia de precios ha hecho que el Suzuki Onlan sea bien recibido y sus ventas sean sombrías.

Para reducir el precio del automóvil, el Suzuki Onlan 2009 canceló el modelo de transmisión automática y el modelo de tracción en las cuatro ruedas porque el precio del modelo de transmisión automática es demasiado alto y el consumo de combustible. relativamente alto, pocas personas lo compran. Los modelos con tracción total no tienen sentido y son caros de usar en furgonetas. En 2011, para reducir aún más los costes, se añadió un modelo de cilindrada de 1,2 litros. Sin embargo, la caída de los precios no ha devuelto la vida al coche. El Suzuki Onlan era como un cometa: alcanzó su punto máximo, luego cayó en picado y al cabo de unos años dejó de fabricarse.

Además del precio, Wenlan también tiene otro defecto, es decir, toda la serie viene de serie con 8 plazas, lo que es el primero de su tipo en China. Hasta ahora, ninguna furgoneta tenía de serie 8 plazas. Hoy en día, las inspecciones anuales y los peajes para los vehículos de 7 y 8 plazas son los mismos. Pero en el pasado, los coches de 8 plazas se clasificaban como coches de categoría II y las normas de peaje para los coches de alta velocidad eran más altas que las de los coches de 7 plazas. ¿Quién puede soportarlo?

Incluso hoy en día, el Suzuki Wenlan es un modelo muy interesante, pero Changhe no lo entendió bien, cometió un gran error estratégico y calculó mal el mercado.

Hoy en día, en el mercado de automóviles de segunda mano, la tasa de retención de valor del Suzuki Onlan sigue siendo muy alta y muchos entusiastas de los automóviles lo compran y modifican.

Aunque Suzuki Landi ha dejado de producir en China, todavía se produce en Japón. Tiene una posición muy importante en Suzuki. El prototipo del Wen Lan nacional es todo, no el estado actual de LANY. El Suzuki Lany es ahora un automóvil relativamente grande producido por Nissan y no por la propia Suzuki. Echemos un vistazo a cómo es Suzuki Rani.

Suzuki Lany 2016

¿Te sientes engañado después de leer esto? Completamente diferente a lo que imaginaba. Suzuki tiene tanto a Ariely Laney como a Ariely Laney.

Suzuki Milán 2003

Al ver esta imagen, algunas personas seguramente exclamarán: ¿no es esta una camioneta doméstica? Pensé que si cambiaba el logo y agregaba un limpiaparabrisas trasero, no podría reconocerlo. Creo que es por eso que alguien cambió el logo de BYD S6 a Lexus. Todo el mundo sabe quién lo copió. Sin más, echemos un vistazo al protagonista principal, el Suzuki Ervey.

Suzuki cada 2015

Cuando veas esta imagen, creo que podrás reconocerla de un vistazo. Este es el prototipo de China Wen Lan. De hecho, todos los originales no eran así. Este es un modelo mejorado. Entonces, ¿cómo se ve el original? Echemos un vistazo. Probablemente estará tramado.

Suzuki Ervey 1998

Creo que todos pueden decir que este es el Changhe Suzuki King. El editor está particularmente familiarizado con este automóvil porque un pariente lo ha conducido. Wenlan es el modelo de segunda generación de Suzuki King. Se puede decir que Changhe hizo su fortuna gracias al rey Suzuki, pero simplemente no supo aprovechar la oportunidad de reemplazo. Se perdió el mercado de las furgonetas, pero no se consiguió nada en el mercado de los sedanes. Detrás de ellos, Lian Na y Pai Xi terminaron en fracaso y finalmente cayeron y fueron adquiridos por BAIC, lo cual fue muy vergonzoso. Como nativo de Jiangxi, el editor se siente aún más arrepentido.

Un millón de subvenciones para la compra de coches