Diario 5.12 | Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. desarrolla baterías sin cobalto/LeTV o elimina de la lista del conflicto interno de la tercera placa/Lifan.
En primer lugar, ayer la Asociación China de Fabricantes de Automóviles anunció la producción y ventas de automóviles en abril. En abril, el mercado del automóvil mostró su mejor crecimiento de los últimos dos años, logrando por primera vez un crecimiento interanual positivo. Quizás después de la epidemia, los conceptos de consumo de la gente están cambiando silenciosamente y tener un automóvil se ha convertido en una necesidad urgente para la mayoría de las personas.
En segundo lugar, en el campo de las baterías eléctricas, el gigante industrial Amperex Technology Limited reveló que tiene reservas técnicas para baterías sin cobalto y dijo que la densidad de energía de la batería puede ser superior a 250 Wh/kg, lo que es mucho más alto que el mercado principal actual de 160 Wh/kg. Otra noticia es que si LeTV se elimina de la lista, pasará al tercer tablero.
Además, hay noticias sobre la causa del incendio de Li ONE, los resultados del arbitraje de dos filiales del Grupo Lifan y la inversión de Volkswagen en la construcción de una fábrica de baterías en Europa. Mire más de cerca:
Primero, el mercado automotriz nacional creció por primera vez en 22 meses.
Ayer, los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles mostraron que las ventas de automóviles en abril fueron de 2,07 millones de unidades, un aumento interanual del 4,4%. Este es el primer aumento en 22 meses, principalmente porque el repunte del poder adquisitivo en febrero y marzo fue moderado, y la fortaleza continua depende de las ventas en mayo y junio. En la actualidad, el poder de consumo del mercado del automóvil sigue siendo insuficiente. La Asociación del Automóvil de China predice que las ventas en el mercado nacional de automóviles caerán entre un 15% y un 25% en 2020.
En segundo lugar, la divulgación de los resultados del arbitraje de las “luchas internas” de Lifan.
El 12 de mayo, Lifan reveló los resultados del arbitraje de sus dos subsidiarias.
La "lucha interna" del Grupo Lifan llegó a su fin con un fallo de 30 páginas. La sentencia mostró que Lifan compensará 783 millones de yuanes. El origen de este litigio de arbitraje es que los vehículos de nueva energía proporcionados por Lifan Passenger Cars a Panda Motors tenían graves defectos de calidad.
Según el anuncio anterior de Lifan, Panda Motors compró una gran cantidad de vehículos de nueva energía de Lifan Passenger Cars debido a necesidades comerciales. De 2015 a 2018, las dos partes y sus empresas designadas firmaron un total de 22 contratos de venta y compraron casi 10.000 vehículos.
Tres. La UE decidirá si aprueba la resolución de fusión de PSA y FCA antes de junio de 2017.
Según informes de medios extranjeros, un documento publicado por la Comisión Europea muestra que el regulador antimonopolio de la UE decidirá antes del 17 de junio si aprueba la fusión de Fiat Chrysler (FCA) y PSA.
En junio de 2018 + febrero del año pasado, PSA y FCA firmaron un acuerdo para fusionar sus negocios en una proporción de 50:50. ¿El grupo combinado incluirá Peugeot, Citroën, Jeep y Alfa? Romeo, Maserati y otras marcas. Se estima que la fusión de las dos empresas se completará a más tardar a principios de 2021.
La nueva empresa se convertirá en el cuarto grupo automovilístico más grande del mundo, con unas ventas anuales que alcanzarán los 8,7 millones de vehículos, unos ingresos operativos anuales de aproximadamente 654,38+07 mil millones de euros y unos beneficios operativos recurrentes superiores a 654,38+065.438+0. mil millones de euros, generando sinergias operativas anuales de aproximadamente 3,7 mil millones de euros.
Cuarto, LeTV: si se elimina de la lista, se eliminará de la Tercera Junta.
En mayo de 2012, LeTV Information Technology (Beijing) Co., Ltd. (LeTV, 300104) declaró en la sesión informativa anual de rendimiento de 2019 que las acciones de la compañía corrían el riesgo de que la Bolsa de Valores de Shenzhen cancelara su cotización. Intercambio. Si fuera excluido de la lista, será dado de baja de la Tercera Junta.
LeTV. com admitido en 2019, LeTV. com acumuló alrededor de 9 mil millones de yuanes en pasivos relacionados debido a los casos de garantía ilegal de LeTV Sports y LeTV Cloud, que fue la razón principal de las enormes pérdidas de la compañía en 2019, lo que dificultó extremadamente las operaciones de LeTV. La cantidad de bonos corporativos garantizados por Jia Yueting es de aproximadamente 9 mil millones de yuanes.
En la tarde del 26 de abril, el informe anual de 2019 publicado por LeTV.com mostró que la compañía logró unos ingresos operativos totales de 499 millones de yuanes en 2019, una disminución interanual del 67,99 %. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -112,79 millones de yuanes, una disminución interanual del 175,39%. Su pérdida neta atribuible a la empresa matriz en 2019 fue de 112,79 millones de yuanes.
verbo (abreviatura de verbo) Volkswagen invirtió 3.450 millones de yuanes para construir una segunda fábrica de baterías en Europa, con una capacidad de producción anual de 16 GWh.
Recientemente, Volkswagen anunció que gastará 450 millones de euros (aproximadamente 3.450 millones de RMB) para construir una nueva fábrica de Northvolt Azuma Rei en Salzgitter, Alemania, y luego arrendarla a una empresa conjunta con Northvolt, que está Está previsto que esté terminado a finales de 2023. /Entrado en servicio a principios de 2024.
La nueva fábrica producirá baterías de iones de litio. El objetivo de producción inicial es de 65.438+0,6 GWh al año, lo que representa sólo una décima parte de la demanda esperada de Volkswagen en Europa en 2025, y puede ampliarse a 24 GWh en el futuro.
Volkswagen ha formado una empresa conjunta 50/50 en Europa con la startup sueca Northvolt y ahora planea tener dos fábricas que produzcan baterías. Primero se inaugurará la fábrica de la localidad sueca de Skelleftea. Aún está en construcción y está previsto que entre en producción en 2021. En segundo lugar, será la ya anunciada planta Northvolt Azuma Reiji en Salzgitter, Alemania, donde Volkswagen ha establecido un laboratorio de investigación y desarrollo de baterías.
Según las previsiones de Volkswagen, después de 2025, la demanda europea de baterías superará los 150 GWh.
6. A abril, el número de pilas de cobro a nivel nacional era 6.543,8+0.287.000.
Ayer, los datos publicados por la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga Eléctrica de China mostraron que hasta abril de 2020, los miembros de la alianza habían solicitado un total de 547.000 pilas de carga públicas, incluidas 320.000 pilas de carga de CA y 22,6 pilas de carga de CC. 10.000, incluidas 488 pilas de carga integradas AC/DC.
En abril de 2020, el número de pilas de carga operadas por empresas de carga en todo el país superó los 654,38+0,05 millones, a saber: TELD opera 654,38+0,55 millones, Star Charging 654,38+0,31.00 y State Grid. Operando 88.000 unidades, carga rápida en la nube 465.438+0.000 unidades, Yiwei Energy. Estos ocho operadores representaron el 88,9% del total, y el resto el 11,1% del total.
7. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. está desarrollando tecnología de baterías "sin cobalto".
Zeng Yuqun, presidente de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., respondió a los inversores en la sesión informativa en línea sobre el rendimiento anual de 2019 y dijo que la empresa tiene sus propias reservas de tecnología de baterías "libres de cobalto" y que la La investigación y el desarrollo actuales avanzan sin problemas y están trabajando arduamente para hacer un buen trabajo en la cadena de suministro, “porque este es un producto completamente nuevo y disruptivo”. Zeng Yiqun también dijo: "Musk me dijo que Tesla quiere fabricar sus propias baterías. Hasta donde yo sé, su ruta técnica no nos afectará y las dos partes están discutiendo cómo mejorar las baterías".
Cai, director independiente de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., reveló: "Si diseñamos el paquete de baterías de forma independiente, la densidad de energía de nuestro paquete de baterías puede alcanzar más de 250 Wh/kg", que es mucho más alta que los 160 Wh/kg actualmente en el mercado principal.
En términos de tecnología de baterías eléctricas, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. declaró que los productos NCM811 representan actualmente alrededor del 20 % de los productos de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y seguirán aumentando. los envíos de productos NCM811 en el futuro.
8. El Salón del Automóvil de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao se celebrará en junio.
El "Salón del Automóvil de Shenzhen-Hong Kong-Macao" 2020 pasará a llamarse "Salón del Automóvil del Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao" y se llevará a cabo en junio, pero aún no se ha determinado la hora específica. sido anunciado. El lugar es también el Centro de Exposiciones y Convenciones de Shenzhen.
9. El propietario del automóvil Li Yi respondió al incidente del humo.
Anteriormente, el propietario del automóvil que se incendió y humeó en Li Yizhong, provincia de Hunan, respondió en el propietario del automóvil. aplicación que expertos de instituciones profesionales relacionadas con los incendios analizaron el vehículo. El departamento de bomberos determinó que la causa del incendio no fue un problema con el extensor de alcance y el circuito de aceite, ni tampoco fue un problema con la batería y el motor como todos decían. La causa específica aún está bajo investigación.
Al mismo tiempo, dijo que, como bombero jubilado, sabe que este tipo de investigación llevará un tiempo y todos esperarán a que las organizaciones e ideales profesionales pertinentes publiquen el informe final.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.