Precauciones al botar una lancha a motor
Precauciones para botar una lancha a motor
Precauciones para botar una lancha a motor La navegación a motor es un proyecto relativamente común, pero tiene una diversión única si quieres aprender a conducir mejor una lancha a motor. En primer lugar, necesitamos saber ¿cuáles son las precauciones específicas al botar una lancha a motor? Este artículo continúa presentándole las precauciones para botar una lancha a motor una por una. Precauciones para botar una lancha a motor
1. Precauciones para botar una lancha a motor
Siéntese en la lancha a motor e inserte la llave, y por favor coloque la llave en su mano derecha para evitar que la lancha se mueva A alta velocidad, la llave se resbaló. Conduzca a baja velocidad al arrancar o regresar para evitar daños a la máquina. Cuando la lancha motora viaje a alta velocidad en el mar, no gire bruscamente hacia la bahía para evitar volcar y causar lesiones personales. Cuando la lancha motora viaje a alta velocidad en el mar, mantenga el equilibrio entre usted y la lancha motora. Lo mejor es no conducir si tienes menos de 16 años o más de 60 años, o tienes una enfermedad cardíaca o presión arterial alta.
Las lanchas a motor son fáciles de manejar y están equipadas con instructores especializados y salvavidas. Lo mejor es que los principiantes vayan acompañados de profesionales para experimentarlo antes de conducir solos. Los cascos y chalecos salvavidas también son esenciales. Al abordar el barco, ate una cuerda de interruptor a su muñeca. Si su cuerpo sale disparado del barco, la embarcación a motor se apagará automáticamente para evitar lesiones. Cuando dos barcos se dirigen uno hacia el otro a gran velocidad, deben mantenerse a la derecha para evitar la situación como si estuvieran conduciendo en tierra. Las lanchas a motor dependen del chorro de agua para avanzar y controlar la dirección, por lo que cuando la embarcación se acerca a la orilla, debe reducir la velocidad lentamente en lugar de detenerse de repente. Si el motor está apagado, la dirección no se puede controlar y la inercia hará que la lancha corra directamente hacia la orilla.
2. Pruebas de carreras de lanchas a motor
2.1. La competición de carrera de obstáculos es una competición de carreras en la que los atletas conducen a izquierda y derecha alrededor de la marca o cruzan obstáculos en una pista técnica cerrada. Las habilidades incluyen: zarpar, acelerar, rodear la baliza, superar obstáculos, adelantar y esprintar, etc. Durante la competición, el motor ruge, las olas chapotean, el clímax llega uno tras otro y es emocionante.
2.2. La competencia de figuras es una competencia en la que los atletas usan motos de agua para demostrar plenamente las habilidades y la experiencia del ciclista en dificultad, desafío y creatividad dentro de un tiempo específico durante la competencia, los atletas demuestran saltos mortales, clavados y saltos; y otros movimientos difíciles deslumbrarán al público.
2.3. La motonáutica es uno de los eventos deportivos competitivos con altas calificaciones que integra visualización, competencia y emoción.
3. Condiciones para participar en la competición de lanchas a motor
3.1. Pueden postularse todos los deportistas masculinos y femeninos mayores de 17 años que estén en posesión de un permiso de conducción de lanchas a motor y cumplan con los requisitos del reglamento de la competición. para participar en la competición de embarcaciones deportivas fueraborda y embarcación de regata fueraborda Clase A. En la competición de barcos de regata Grupo B sólo podrán participar deportistas de primera categoría o aquellos que hayan participado en más de dos competiciones oficiales de lanchas a motor.
3.2. Los participantes deberán gozar de buen estado de salud y poseer un certificado de examen físico firmado por un médico.
3.3. Los participantes deberán poder nadar más de 200 metros (sin límite de postura), en caso contrario no se les permitirá participar en la competición.
3.4. Las mujeres sólo podrán competir en embarcaciones de regata fueraborda y embarcaciones deportivas fueraborda con un volumen de trabajo del cilindro inferior a 350 ml.
¿Quién no es apto para embarcaciones a motor?
1. Las personas con enfermedades cardíacas graves, presión arterial alta y trastornos mentales son propensas a desmayarse o perder el conocimiento repentinamente.
2. Las personas con epilepsia y propensas a sufrir convulsiones no deben tomar este medicamento para evitar peligros por aparición repentina.
3. No se permite la participación de pacientes que padezcan hepatitis viral, disentería bacilar, conjuntivitis, enfermedades de transmisión sexual, tinea corporis y otras enfermedades infecciosas de la piel para prevenir la propagación de enfermedades infecciosas.
4. Las personas que padecen otitis media supurativa no deben hacer esto, porque el pus que transporta bacterias en la cavidad del oído medio puede fluir al agua de la piscina, contaminando a otros nadadores y provocando un ataque agudo de otitis media supurativa crónica. medios de comunicación.
5. No se permite la participación de mujeres durante la menstruación, mujeres embarazadas, dentro de los dos meses posteriores al parto, dentro del mes posterior al aborto artificial o ligadura de las trompas de Falopio, y dentro del medio mes posterior al DIU.
6. Las personas que padecen tuberculosis, enfisema, nefritis, tracoma, conjuntivitis aguda, úlcera corneal, miopía alta y sinusitis aguda no deben nadar;
Equipamiento necesario para llevar una embarcación a motor
1. Guantes: La función más importante es evitar resbalones, evitar que la mano se desprenda del asa durante maniobras intensas o vientos fuertes y fuertes. ondas, causando pérdida de control o lesiones en el pecho, mango de dirección de impacto, la misma función de los zapatos antideslizantes también es similar.
2. Gafas protectoras: no solo pueden evitar eficazmente que el agua de mar salada pique los ojos, sino que también pueden evitar que el flujo de agua lastime los ojos al caer al agua a alta velocidad.
3. Ropa protectora: La función principal es evitar que el flujo de agua a alta velocidad golpee el ano y entre en el cuerpo humano en caso de caer al agua a gran velocidad, causando grandes daños en el. Al mismo tiempo, chocará con el chaleco salvavidas cuando choque con el casco. Juntos desempeñan una cierta función de amortiguación y protección.
4. Bolsa impermeable: se utiliza para guardar herramientas de comunicación. Las embarcaciones a motor generalmente solo se desplazan dentro de las 5 millas náuticas de la costa. Si ocurre algún accidente, se pueden utilizar herramientas de comunicación como teléfonos móviles o intercomunicadores marítimos. ayuda a tiempo. Precauciones al montar en una lancha a motor
1. Precauciones al montar en una lancha a motor
1.1 Los cascos de seguridad y los chalecos salvavidas también son imprescindibles.
1.2. No alejarte demasiado de la costa mientras conduces.
1.3. Es mejor no conducir si tienes una enfermedad cardíaca o presión arterial alta.
1.4. Al subir a la embarcación, ate una cuerda de interruptor a su muñeca. Si su cuerpo sale disparado de la embarcación, la embarcación a motor se apagará automáticamente para evitar lesiones.
1.5. Cuando dos embarcaciones se acercan a gran velocidad, deben mantenerse a la derecha como si se condujera en tierra. 6. Las embarcaciones a motor son fáciles de manejar y están equipadas con autocares y salvavidas especializados. Lo mejor es que los principiantes vayan acompañados de profesionales para experimentarlo antes de conducir solos.
1.6. Una cosa que necesita especial atención es que la embarcación a motor depende del chorro de agua para impulsarse hacia adelante y controlar la dirección, por lo tanto, cuando la embarcación se acerca a la orilla, debe reducir la velocidad lentamente en lugar de detenerse por completo. de repente. Si el motor está apagado, no se puede controlar la dirección y la inercia hará que la lancha corra directamente hacia la orilla.
2. Consejos para jugar con lanchas a motor
2.1 Siéntate en la lancha e inserta la llave, y por favor pon la llave en tu mano derecha para evitar la llave cuando la lancha esté en marcha. a alta velocidad.
2.2. Conduzca a baja velocidad al arrancar o regresar para evitar daños a la máquina.
2.3. Cuando la embarcación a motor navegue a gran velocidad por el mar, no realice un giro brusco hacia la bahía para evitar volcar y causar lesiones personales.
2.4. Cuando la lancha viaje a alta velocidad en el mar, mantenga el equilibrio entre usted y la lancha.
3. El origen de las embarcaciones a motor
Las embarcaciones a motor se originaron a finales del siglo XIX. En 1903, más de 20 clubes de embarcaciones a motor de los Estados Unidos establecieron conjuntamente la "American Power Boat Association" como una organización unificada. La Federación Internacional de Navegación a Motor se estableció en Bruselas, Bélgica, en 1922. La aparición de los motores fuera de borda en 1924 impulsó fuertemente el desarrollo de este movimiento. En 1980, el récord de velocidad del barco de carreras fueraborda más pequeño registrado (clase OJ) alcanzó 111,72 kilómetros por hora. En 1978, el australiano Warby estableció un récord de velocidad de 511,11 kilómetros por hora en un barco a reacción (motor) sin restricciones. En 1980, el estadounidense Taylor diseñó y construyó una lancha rápida propulsada por cohetes que alcanzó un récord de velocidad de 563 kilómetros por hora.
Sede de competición para lanchas a motor
1. La forma y longitud de la ruta
Para una ruta recta con una longitud total de un kilómetro, la distancia entre Las marcas no serán inferiores a 1.000 metros. Se colocan dos puntos de referencia fijos y sólidos a modo de balizamiento en ambos extremos del recorrido y en puntos verticales de la orilla. En la zona de navegación se podrán instalar señales de restricción y señales de navegación.
Los recorridos circulares cerrados podrán configurarse en líneas rectas, polígonos u otras formas de recorrido, y la longitud no deberá ser inferior a 1.500 metros.
2. Disposición del recinto
2.1. Cualquier recorrido de competición deberá apartarse en la medida de lo posible del canal principal. No debe haber ningún obstáculo (playa, pilotes de madera, rocas, etc.) en el recorrido. En caso de haber obstáculos, se deberán colocar señales de protección visibles.
2.2. La ruta de competición debe ser medida y señalizada formalmente por un topógrafo especializado, y se deben preparar los documentos correspondientes y adjuntarlos con un mapa de ruta con una escala no menor a 1:25000. Todos los símbolos relevantes deben estar indicados en el dibujo. El método de medición y la precisión del dibujo deben enviarse al comité de árbitros. Sólo después de la aprobación se podrá realizar la competencia en esta ruta.
2.3. Las marcas colocadas para indicar la longitud del recorrido se denominan marcas de viaje. La baliza del recorrido debe estar hecha de un material blando para garantizar la seguridad del bote de remos. La elevación es de 1,2 metros y el diámetro es de 0,5 metros.
2.4. El ancho del canal de la baliza del recorrido en el giro no deberá ser inferior a 50 metros. La señal debe ser segura. La ubicación no se puede mover.
Normas de seguridad en las carreras de lanchas a motor
1. Después de un accidente, el conductor debe someterse a un examen físico y sólo podrá continuar participando en la competición después de que el personal médico lo considere sano.
2. Tras el accidente, el buque averiado deberá someterse a una inspección completa. Sólo podrás volver a unirte al concurso después de obtener el consentimiento de la UIM.
3. Se deben utilizar chalecos salvavidas y pantalones cortos. El conductor debe llevar un chaleco salvavidas, que se coloca en hombros y piernas para facilitar la salida del conductor de la cabina. También se puede utilizar un aro salvavidas en lugar de un chaleco salvavidas, pero debe haber un lugar para apoyar las manos para facilitar la salida del conductor de la cabina.
4. Debe existir un airbag de seguro de flotabilidad homologado oficialmente. Cada equipo es responsable del mantenimiento de las bolsas de aire.
5. El organizador firma un equipo de rescate formal para toda la competencia. Todos los servicios locales proporcionados por el organizador trabajarán en conjunto con el equipo de rescate oficial y estarán bajo la supervisión del líder de turno, su agente o personal médico.
6. No se permite subir a bordo a personal técnico (se aplicarán multas). El campeón puede llevar personal técnico consigo en el desfile de la victoria final. El bote de rescate deberá seguir al barco ganador.