El Jetta VS7 ya está fuera de la línea de producción. Tiene un espacio interior más grande y un rendimiento energético más confiable.
Cuando se trata de Volkswagen, creo que en el pasado 2019, lo que más recordarán los consumidores nacionales es el establecimiento de su submarca nacional "Jetta" y el incidente de la prueba de choque del Passat al final del año. año. Entre ellos, la evidencia de que Passat tomó atajos es sólida y ahora está siendo reprimida por los consumidores y la opinión pública de los principales medios, por lo que no hay necesidad de hablar más.
Sin embargo, si queremos mencionar el recién creado Jetta de Volkswagen, la marca ha tenido un muy buen desempeño desde su creación en febrero, y sus VS5 y VA3 han logrado buenas ventas de terminales. Desde este punto de vista, el Grupo Volkswagen ha llegado al momento adecuado para lanzar el VS7 más avanzado en esta etapa. Entonces, como segundo SUV de Jetta, ¿el VS7 también es capaz de convertirse en un éxito? A continuación, creo que hay respuestas a lo que quieres saber.
La apariencia no ha cambiado mucho, pero la apariencia familiar es obvia.
En primer lugar, por la apariencia del nuevo auto, VS7 y VS5 no solo tienen un alto grado de similitud. Pero también es completamente diferente en términos de experiencia visual general. Puede entenderse como la versión PLUS de VS5. La parte delantera del automóvil todavía utiliza el diseño de parrilla de matriz hexagonal de la familia, y la estrecha cooperación de los faros tipo flecha en ambos lados de la parte delantera del automóvil amplía enormemente la experiencia sensorial de todo el vehículo. Además, el diseño de púas afiladas en la parte inferior de la parrilla también agrega una sensación de agresividad deportiva al automóvil. En general, brinda una experiencia estética acorde con los consumidores jóvenes de hoy.
El espacio es uno de los aspectos más destacados del nuevo automóvil
Como marca local de Volkswagen en el mercado chino, Jetta, naturalmente, conoce las necesidades específicas de los consumidores nacionales. Por esta razón, el espacio es uno de los aspectos más destacados del nuevo automóvil. Con unas medidas de 4624/1841/1644 mm y una distancia entre ejes de la carrocería de 2730 mm, se puede decir que no es inferior al SUV mediano de Volkswagen "Tan Yue". ", por no hablar de la longitud y la altura del nuevo coche. En cuanto a su aspecto, necesita 35/27 mm más que el anterior. Por lo tanto, en general, como otro modelo rentable de Volkswagen, el VS7 sin duda ya ha despertado el apetito de los consumidores nacionales en términos de problemas de espacio.
Además, durante nuestro viaje de prueba real, también podemos sentir el amplio espacio real del VS7. Se ve bastante tranquilo ya sea en la primera fila o en la última fila. Por supuesto, dado que la serie VS se centra en la practicidad y el precio, el bulto en el piso trasero del nuevo automóvil y la rigidez de los cojines de los asientos son comprensibles.
Configuración de conducción concienzuda, pequeño éxito en la ruta de localización
Por supuesto, los productos automovilísticos localizados no sólo necesitan un espacio interior lo suficientemente grande, sino que tampoco pueden estar mal en términos de configuración. Entonces, este nuevo modelo de una marca Volkswagen que ha bajado de precio, ¿sufrirá también la "enfermedad de castración" de algunos modelos de empresas conjuntas? De hecho, aunque aún no se ha anunciado la lista detallada de configuraciones del nuevo automóvil, a juzgar por las configuraciones del modelo anterior, la configuración práctica del VS7 no está nada mal. Tomemos como ejemplo el sistema de asistencia a la conducción que está estrechamente relacionado con la experiencia de conducción. Todos los coches nuevos vienen de serie con configuraciones prácticas como entrada sin llave, aparcamiento automático, control de crucero, asistencia en subida y sistemas de control electrónico de estabilidad del vehículo ESP. Por lo tanto, desde la perspectiva de la configuración de asistencia a la conducción, el nuevo coche es bastante sincero y la ruta de localización ha sido ligeramente exitosa.
La potencia es madura y confiable, y los genes alemanes se mantienen sin cambios.
La apariencia es deportiva y atractiva, y la configuración del espacio también está en línea con el apetito del pueblo chino. ¿Cuál es entonces el poder del Jetta independiente? Lo que más preocupa a los usuarios nacionales es si se trata de comprar carne de perro a expensas de otros o si los genes del pueblo alemán todavía fluyen profundamente en sus corazones. Sin embargo, siempre que abrimos el capó, podemos ver claramente el logo de Volkswagen pegado en el capó. El nuevo Jetta VS7 está equipado con el mismo motor 1.5T que el VS5 en términos de sistema de potencia, con una potencia máxima de 150Ps y. un par máximo de 250 N·m. Además, gracias al maduro motor de alta potencia 1.4T EA211 de Volkswagen, no es ajeno a los consumidores. Por esta razón, es sin duda digno de confianza para el VS7.
Por supuesto, el Jetta VS7 aprovecha al máximo los recursos superiores de la marca Volkswagen en términos de potencia. El motor del nuevo coche se basa en la última plataforma de motor transversal MQB de Volkswagen, al igual que los Tiguan L y del grupo. Tanyue. Por tanto, cuenta con una sólida base de calidad en términos de estabilidad, madurez y contenido tecnológico.
El 1.4T 6AT que el nuevo automóvil iguala en términos de tren motriz brinda a las personas una primera impresión suave y fluida al conducir. El pedal del acelerador también se ha cambiado a un modo lineal y fácil de controlar. Sin embargo, las necesidades del pueblo chino, aunque este tipo de estilo de ajuste le dará la sensación de un rápido aumento de potencia, especialmente en los semáforos, por otro lado, puede ser más "sensación" para el usuario al conducir. En tramos de carretera congestionados, y no será demasiado. Los modelos alemanes tienen un fuerte sentido de retroalimentación. Además, en cuanto a si el 1.4T se sentirá como un automóvil pequeño cuando se use en VS7, de hecho, la potencia definitivamente es suficiente para la mayoría de los consumidores domésticos. La conducción y el transporte en la ciudad no son un gran problema, pero es posible adelantar a alta velocidad. Habrá una sensación de fatiga.
Experiencia de conducción dinámica: relajada y fácil de conducir
Además, a partir de la experiencia de conducción dinámica del nuevo automóvil, su control general aún puede sentir los genes profundos de Volkswagen. Después de todo, por un lado, desde una perspectiva de hardware, el 6AT equipado en el Jetta VS7 tiene un buen rendimiento en términos de reconocimiento y confiabilidad. Brinda a los usuarios una sensación de suavidad en la mayoría de las condiciones de trabajo y funciona bien al cambiar de marcha y baja. Ambas velocidades pueden tener en cuenta una buena motivación, por lo que para la mayoría de los conductores, el ahorro de combustible y la comodidad son más importantes. Además, vale la pena mencionar que Jetta también tiene una marcha S en el auto nuevo. Para los conductores, se puede usar para retrasar el tiempo de cambio ascendente para obtener una mayor potencia. Es por eso que el Volkswagen 6AT puede brindar practicidad y estabilidad a las personas. . sentir.
Además, el VS7 también tiene un rendimiento muy "popular" en términos de sensación de dirección, ya sea el agarre del volante o el ajuste de la fuerza de la dirección, se siente muy familiar, ligero y preciso pero. no demasiado sensible No existe el llamado "sentimiento diferente" creado deliberadamente porque es una submarca de Volkswagen, de la que se puede decir que es bastante amigable para los entusiastas de los automóviles Volkswagen. Por supuesto, aunque el volante del VS7 se siente liviano y es muy adecuado para usuarias, también carece de sensación de centro de gravedad cuando se conduce a altas velocidades porque es demasiado liviano. Por lo tanto, el ajuste de la amortiguación del VS7 cuando se conduce a alta velocidad. Las velocidades realmente necesitan ser reforzadas.
Además, en lo que respecta a la experiencia de conducción específica del nuevo coche, el VS7 es en realidad más delgado que los modelos tradicionales de Volkswagen. Después de todo, debido a que utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y suspensión multibrazo en la parte trasera, que es relativamente suave, aunque el vehículo tiene un buen desempeño en la supresión de rebotes y golpes, y también obtendrá una respuesta de conducción más cómoda al conducir, No funciona bien a altas velocidades y en las curvas, pero a menudo hay falta de confianza. Por lo tanto, se puede decir que este ajuste de la suspensión del nuevo automóvil está más en línea con el entorno de uso y las preferencias de los usuarios del mercado asiático.
Final:
En general, a través de un análisis detallado de la fortaleza del producto Jetta VS7, no es difícil encontrar que, como SUV familiar, el nuevo automóvil tiene muchas ventajas. En apariencia e interior, el espacio, la configuración y la potencia pueden satisfacer las necesidades de los consumidores de nivel básico. Además, junto con los "tres componentes principales" maduros y confiables de Volkswagen y su propio halo Volkswagen, VS7 definitivamente causará una tormenta sangrienta en el mercado del mismo nivel en el futuro, y entre ellos, las marcas nacionales independientes se enfrentarán a la canibalización del Volkswagen Jetta en la ruta de la relación calidad-precio.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.