¿Qué tal Previa?

Hablando de modelos empresariales y monovolúmenes de alta gama, normalmente vemos más, incluido el Buick GL8 más asequible, el de gama alta, y el Senna y el Mercedes-Benz V-class. En Internet vuelve a ser el Erffa de Toyota. Por supuesto, de lo que vamos a hablar hoy es de un monovolumen Toyota, que ya lleva mucho tiempo en el mercado. Como a los consumidores les encantó tanto, le pusieron nombres interesantes como Bullet y Bullet.

Se trata de Toyota Previa, un nombre que mucha gente desconoce. Realmente no es tan interesante como el nombre que le dieron los consumidores. El precio orientativo de este automóvil es 363 800-61 000 y el modelo de este artículo es el más bajo. El precio es 363.800, que es 130.000 más caro que el precio guía de GL8, pero 400.000 más barato que el precio guía de Erffa en la misma plataforma. ¿Vale la pena comprarlo? Mirando hacia abajo:

El largo, ancho y alto del automóvil son: 4795 mm, 1800 mm, 1750 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2950 mm.

Apariencia, debido a que lleva mucho tiempo en el mercado, realmente no hay ninguna ventaja en la apariencia. Comparado con el GL8 más económico, no tiene ninguna ventaja. Sin embargo, hace más de diez años, su apariencia era definitivamente muy avanzada, lo que hace que ahora no parezca anticuado.

El título de Little Overlord realmente se puede sentir en su cara frontal. Todo es muy denso, conciso y claro. Los faros irregulares y la gran rejilla de entrada de aire debajo de ellos todavía tienen una sensación algo feroz.

Al ser un automóvil cuyo lanzamiento cuesta más de 400.000 yuanes, los faros utilizan una combinación de faros de xenón y faros halógenos. Tal vez sea porque llevan tanto tiempo en el mercado que realmente no pueden seguir la tendencia. Pero muchos automóviles Toyota con millones de dólares, es decir, lámparas halógenas, tienen en mente un equilibrio.

El costado de la carrocería del automóvil probablemente sea la razón por la que lo llamó bala. La parte delantera del pilar A es una línea muy inclinada y el techo de la carrocería es relativamente recto. Realmente parece una bala y es muy similar al Previa de segunda generación.

El tamaño de la llanta es de 17 pulgadas, la forma de la llanta es una llanta múltiple muy simple y el diseño es el mismo que el de muchas ruedas Toyota. El tamaño del neumático es 215/55R17, un poco insuficiente para vehículos grandes de más de 1,8 toneladas.

En la parte trasera, el Toyota de esa época era muy mediocre y todavía se estaba poniendo al día con la tendencia. Todo el vehículo es redondo y completo, con un diseño de luces traseras pasantes, que es muy retro. Este elemento de diseño ha vuelto a ganar popularidad en los últimos años.

Por dentro, no sé por qué, pero me gusta especialmente el interior de este coche. La combinación de colores de luz general es muy cálida, lo que hace que el interior del automóvil parezca particularmente brillante y no resulte deprimente en absoluto. Aunque varias funciones de diseño están muy anticuadas, no harán que le resulte difícil aceptarlas. Tiene la misma sensación de solidez que mis padres y, como modelo monovolumen japonés, sus diversos espacios de almacenamiento también son muy buenos.

Los asientos se sienten muy parecidos a los de un Toyota, anchos y suaves. Incluso los estadounidenses más altos no tienen ningún problema. Tan pronto como una persona se sienta, puede sentir su suave comodidad, que es muy relajante, pero falta un poco el soporte para la cintura. No sé si es porque soy demasiado alto.

Habitaciones vacías, al ser un modelo de 7 plazas, la segunda fila de habitaciones vacías sin duda te resultará muy agradable. Para los vehículos de prueba con una altura de 185 cm, ajustar la segunda fila es suficiente, y los pasajeros con una altura de 175 cm en la tercera fila no tendrán problemas. Al fin y al cabo, el maletero es de este tamaño.

En términos de potencia, debido a que este modelo es la configuración más baja, utiliza el conocido 2AZ, un motor antiguo. Utilizado en muchos vehículos Toyota. Tiene 170.224 Nm y conduce un camión de 1,8 toneladas. La sensación de poder es realmente conmovedora. Jajaja, y se combina con una nueva caja de cambios CVT, por lo que la sensación de aceleración se debilita. Sólo puedo decir que los que abandonan el asiento ríen y los que abandonan la carretera lloran, pero ¿estás conduciendo? "O agregue dinero a la versión de gama alta 3.5, que es la misma que el antiguo Erffa, pero el consumo de combustible del 2.4 no es alto. Encienda el motor ligeramente y la versión completa de 10-10.5 es suficiente.

Suspensión, puntal MacPherson delante y detrás La barra de torsión lo hace sentir como un Toyota al conducir. Está completamente ajustado para mayor comodidad, sin ningún soporte. Sin embargo, es un poco más duro que el GL8, y se puede sentir. la sensación en la carretera es muy cómoda, pero hay un problema. El ruido de los neumáticos es un poco fuerte. Se recomienda reemplazarlos por neumáticos silenciosos. este automóvil no es apto para uso familiar y es discreto y cómodo. No le importa el consumo de combustible ni el estacionamiento. O gasta menos para comprar un GL8 o agrega más Senna, no es caro. >Un millón de subvenciones para la compra de coches