Recorra la tienda｜ ¿La “escasez central” está provocando que Volkswagen del Norte y del Sur suspendan la producción? ¿Los precios de los automóviles seguirán el mismo camino? Escuche lo que las ventas tienen que decir

(Text/Zhang Yuyi) El tema candente en el círculo automovilístico recientemente es la refutación por parte de Volkswagen del Norte y del Sur de los rumores sobre la suspensión de la producción debido a la "escasez de núcleos".

La razón es que los propios medios dieron la noticia de que debido a la escasez de chips, SAIC-Volkswagen comenzó a suspender la producción el 4 de diciembre, y FAW-Volkswagen también entró en estado de suspensión a principios de este mes. Posteriormente, Xu Ying, jefe de relaciones públicas de Volkswagen (China), dijo en una entrevista con un periodista de CCTV que aunque el suministro de chips se vio afectado, la situación no era tan grave como se rumoreaba y las entregas actuales no se vieron afectadas.

La entrega actual no se ha visto afectada, ¿eso significa que las entregas futuras no se verán afectadas también? La escasez de chips va acompañada de un aumento en los precios de los chips. Por ejemplo, los gigantes de chips automotrices NXP y Renesas han anunciado aumentos en los precios de venta de todos los productos de chips. ¿Afectará esto los precios de venta de terminales de los fabricantes de automóviles?

Para confirmar estos problemas, en la tarde del 8 de diciembre, Cheyou Toutiao visitó las tiendas Volkswagen 4S en el norte y el sur para ver la reacción del mercado final ante el problema de la "escasez central".

FAW-Volkswagen: aceptando pedidos y programando producción, "los precios pueden aumentar" el próximo año

Los entusiastas de los automóviles Toutiao llegaron por primera vez a la tienda FAW-Volkswagen 4S. La sala de exposición seguía igual de animada. Como siempre, los consumidores y los asesores de ventas que examinan automóviles tienen sus agendas muy ocupadas. La nueva generación de golf ocupa naturalmente la posición C en la sala de exposiciones. Los usuarios de automóviles Toutiao preguntaron al asesor de ventas sobre el precio y el estado del inventario del nuevo automóvil.

En lo que respecta al Golf de octava generación, el asesor de ventas dijo a los entusiastas de los automóviles Toutiao que no hay descuento en el precio del automóvil nuevo: "Si se trata de un reemplazo, se puede obtener un descuento de 2.000 yuanes. dado". Al hablar de la situación del inventario, el asesor de ventas dijo que actualmente solo queda un automóvil blanco en la tienda, la versión 1.4T? PRO, con un precio guía oficial de 149.800 yuanes. "Si quieres otros colores y configuraciones, puedes reservarlo y tienes que esperar al menos 20 días."

Hay rumores de suspensión de la producción debido a la escasez de chips. El asesor de ventas de FAW-Volkswagen no negó el asunto, pero dijo : "Todavía podemos producir en la fábrica donde realizamos pedidos, lo que demuestra que el fabricante está preparado y definitivamente no ha detenido la producción". Sin embargo, las palabras de la otra parte no descartaron la preocupación por la escasez de chips. Es difícil hablar de chips, pero son muy importantes para un automóvil. Si el precio de los chips aumenta, los precios de los automóviles también pueden aumentar el próximo año”.

Hechos En Internet, no fue solo el FAW-. La tienda Volkswagen 4S tenía escasez de inventario. Toutiao, un entusiasta de los automóviles, llamó a otro concesionario y le dijo que no había ningún automóvil Golf de octava generación en la tienda. Primero debemos reservarlo”. , será cada vez más difícil comprarlo antes de fin de año”.

SAIC Volkswagen: No hay mucho inventario de los modelos más vendidos, “No estoy seguro de si el precio cambiará”. aumento”

Luego, los titulares de los entusiastas de los automóviles llegaron a la tienda SAIC Volkswagen 4S para comprender el estado del inventario y las ventas. Al igual que en la animada escena en la sala de exposición de FAW-Volkswagen, también hay muchos consumidores consultando en la tienda de SAIC-Volkswagen.

Anteriormente, SAIC Volkswagen respondió que debido a la escasez de suministro en la industria de chips, la producción de modelos individuales se ha visto afectada en cierta medida. En este sentido, Che You Toutiao fue directo al tema y le pidió al consultor de ventas que conociera la situación del inventario del modelo más vendido de SAIC Volkswagen, Lavida.

Un asesor de ventas le dijo a Toutiao que el modelo más vendido de la tienda en la actualidad es el modelo confort automático. El Lavida con esta configuración solo está disponible en blanco, y se deben reservar otros colores. El tiempo de espera es la mitad. En cuanto al impacto de la escasez de chips en la oferta y la demanda de coches nuevos, el asesor de ventas se muestra conservador: "El ciclo de pedido de coches puede ser más largo, pero es poco probable que el precio suba actualmente". Los descuentos para automóviles nuevos son relativamente grandes. Hay descuentos de precios disponibles de 20.000 a 35.000 yuanes.

Posteriormente, Cheyou Toutiao también preguntó sobre la situación del inventario de Passat. Aunque las ventas del Passat se desplomaron después de la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China, la tienda no tenía muchos autos Passat en stock. "Sólo hay 3 coches, todos en negro. Si quieres otros colores, tienes que reservarlos y es posible que tengas que esperar hasta 3 meses para saber si el precio del Passat aumentará en el futuro junto con el". chip, la otra parte también dijo: "No he recibido ninguno. Aviso, no estoy seguro".

La "escasez de núcleos" aún no ha afectado a los terminales, pero el impacto a largo plazo aún no está claro

Además de Volkswagen del Norte y del Sur, Che You Toutiao también fue a la tienda para conocer FAW-Volkswagen y Dongfeng Citroen respondieron a la escasez de chips en sus terminales de ventas.

Los mercados finales de las dos marcas tampoco se han visto afectados por el incidente de la "escasez central". Un asesor de ventas en la sala de exposición de Audi incluso dijo: "La razón por la que hay menos modelos de gran venta, como el A6L y el A4L, es porque la oferta de bienes se reduce a finales de año y no tiene nada que ver con el escasez de patatas fritas.

"En términos de descuentos en el precio de los automóviles, Audi aún mantiene su consistente estilo de "precio por volumen".

De hecho, los resultados de esta visita a la tienda son consistentes con los resultados de esta visita a la tienda, que es De acuerdo con el subsecretario general y el Departamento de Desarrollo Industrial de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, el juicio del ministro Li Shaohua es unánime. Dijo en una entrevista que la escasez de suministro de chips informada por los medios es real, pero no tan grave. como informan algunos medios, se debe a la superposición de múltiples factores. La contradicción entre la oferta y la demanda de chips se ha concentrado durante este período.

De manera similar, Cheyou Toutiao también sintió claramente durante esta visita a la tienda que. El pánico de los medios en línea por la "escasez de chips" no afectó a los medios en línea.

Sin embargo, es innegable que en el contexto de la epidemia de guerra global, con el rápido aumento de la demanda de chips en la electrónica de consumo. Y en los mercados automotrices, ha surgido un desequilibrio entre la oferta y la demanda de chips. Según el principal proveedor de productos de chips de Volkswagen, Continental predice que esta grave escasez de suministro de chips seguirá afectando al mercado final. autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista y posiciones de Autohome