¿Cuál es el código de falla del ascensor Newstar?
Código de falla de Newstar:
02. La parada de emergencia se produce cuando la cerradura de la puerta se desactiva durante el funcionamiento. Durante el funcionamiento, el cortador de puertas limpia la portería y el hilo de la cerradura de la puerta se suelta. Ajuste el espacio entre la portería y la portería y apriete el hilo
03. La desalineación (más de 45 CM) se corrige cuando llega al final de carrera superior, es decir, el piso se coloca en el piso más alto. El interruptor de límite superior no funcionó correctamente, la capa no se escribió después de que se movió el interruptor de límite y el codificador se rompió. Verifique el interruptor de límite, reescriba la capa y reemplace el codificador.
04. Abajo (opuesto a 03)
05. El ascensor no puede abrir la puerta cuando llega a la estación. La cerradura de la puerta tiene un cortocircuito, el motor de la puerta patina y el motor de la puerta no funciona. Detenga el cortocircuito, revise la correa y verifique el controlador de la máquina de la puerta.
06. La puerta no cierra y suena el timbre. La cerradura de la puerta no se puede cerrar al cerrar la puerta, la placa táctil de seguridad funciona, el botón de llamada está atascado, el motor de la puerta se desliza y la máquina de la puerta no funciona. Verifique la cerradura de la puerta, verifique el panel táctil de seguridad y verifique el botón de llamada saliente.
08. La comunicación se interrumpe. La comunicación está perturbada, la comunicación está interrumpida y la resistencia terminal no está en cortocircuito. Verifique si la línea de comunicación está alejada de electricidad fuerte, conecte la línea de comunicación y cortocircuite la resistencia del terminal.
09. El convertidor de frecuencia presenta un error, se para de emergencia y deja de funcionar. Fallo del convertidor de frecuencia. Correspondiente al procesamiento de la tabla de códigos de falla del inversor.
10. Se corrige cuando la desalineación (más de 45 cm) golpea el interruptor de desaceleración del terminal. El interruptor de desaceleración multicapa aguas arriba funcionó mal, la capa no se escribió después de que se movió el interruptor de desaceleración multicapa y el codificador estaba roto. Verifique el interruptor de desaceleración multicapa, reescriba la capa y reemplace el codificador.
11. Abajo (opuesto a 10)
12. (Los detalles están cerca de 10)
13. Abajo (opuesto a 11)
15. El inversor no envía la señal de funcionamiento a JP2`10 (X19) de SM-01. No hay señal de funcionamiento después de que el contactor de alimentación del motor está cerrado y el contactor no está cerrado. Verifique el inversor y verifique el cableado.
16. No hay señal de funcionamiento del convertidor de frecuencia antes de aplicar el freno. Después de cerrar el contactor de freno, la señal de funcionamiento se apaga. Compruebe el convertidor de frecuencia.
17. Error de parámetro. Los parámetros de configuración del controlador principal exceden sus valores predeterminados. Modificar al rango permitido.
18. El suelo no coincide al escribir la capa. Los parámetros ajustados no coinciden con el suelo real, la placa niveladora se desvía y el sensor de nivelación se ve afectado. Configúrelo en consistente, ajuste la placa enchufable de nivelación, la conexión a tierra del sensor de nivelación y limpie el cableado.
20. El interruptor de nivelación funciona incorrectamente. La secuencia de acción es incorrecta, los dos interruptores de nivelación están conectados al revés, el interruptor de nivelación está roto, el automóvil está atascado o el cable se resbala, lo que hace que el motor funcione en ralentí. Cambie el cableado, reemplace el interruptor de nivelación y revise el automóvil o el cable.
22. El ascensor se aleja marcha atrás. El convertidor de frecuencia no funciona, está muy sobrecargado y el codificador está roto. Verifique el convertidor de frecuencia, ajuste el interruptor de sobrecarga y reemplace el codificador.
23. El ascensor se detuvo repentinamente debido al exceso de velocidad. El codificador está roto o dañado y gravemente sobrecargado. Verifique el cableado del codificador o reemplace y ajuste el interruptor de sobrecarga.
24. El ascensor se detuvo y se detuvo de emergencia. Hay fenómenos de atasco en la máquina, tales como: el paracaídas funciona, el tornillo sin fin está atascado, el cojinete del motor está atascado, el freno no se abre de manera confiable y el codificador está dañado. Revisar paracaídas, tornillo sin fin, caja de cambios, rodamientos del motor, revisar tensión de freno, revisar cableado del encoder o sustituirlo.
31. El ascensor va rápido. El resorte del freno está demasiado flojo, está seriamente sobrecargado, el cable se desliza y el codificador está dañado. Verifique el estado de los frenos, apriete el resorte del freno para reducir el peso del automóvil, ajuste el interruptor de sobrecarga, reemplace la polea o el cable y reemplace el codificador.
32. Parada de emergencia cuando se rompe el circuito de seguridad. El relé de secuencia de fases es anormal y el circuito de seguridad funciona. Verifique la secuencia de fases y el circuito de seguridad.
33. Protección del contactor de potencia del motor, parada y arranque. El contactor está dañado y no se puede cerrar normalmente, el contactor está atascado y la señal de entrada X16 está desconectada. Reemplace el contactor y verifique el cableado.
34. Protección del contactor de freno, parada y arranque. Igual que 33, X17
37. Protección del relé de bloqueo de la puerta del coche, parada y arranque. Igual que 33, las señales de entrada X23 y X27 son inconsistentes.
38. El interruptor del freno está defectuoso. El freno no se abre y el interruptor del freno está roto. Verifique el cable de conexión y reemplace el interruptor del freno.
39. Protección de contacto del circuito de seguridad.
Uno de los puntos normalmente abiertos de KAS es la señal de detección X13 que ingresa al tablero principal. Además, el voltaje de la bobina de KAS también es detectado por X26 del tablero principal. Las señales de detección de estos dos canales deben ser consistentes. son inconsistentes y exceden 0.75S en el tiempo, luego se informa una falla 39, que en realidad es una detección externa bidireccional. El relé de seguridad está atascado y la parte de 110 VCA de la placa base está dañada.
44. El interruptor de zona de la puerta funciona incorrectamente. Ambos sensores están activos pero el interruptor de la puerta no está activo (opuesto). Verifique el interruptor de zona de la puerta.
45. Protección de contacto de relé después de abrir la puerta y luego nivelarla. El contactor está dañado y no se puede cerrar normalmente. El contactor está atascado. Verifique el cable de conexión y reemplace el contactor.
49. Cuando la puerta está completamente abierta, la cerradura de la puerta del pasillo y la cerradura de la puerta del automóvil no son consistentes. La cerradura del vestíbulo o de la puerta del coche está en cortocircuito. Retire el cortocircuito.
50. La detección de la cerradura de la puerta del pasillo y el relé de la cerradura de la puerta del pasillo son inconsistentes. Problema del contactor: las señales de entrada X14 y X28 son inconsistentes. Verifique el relé y el cableado.
51. La puerta se bloquea más de 3 veces seguidas. Hay algo extraño en el umbral de la puerta. Retire las materias extrañas.
52. Después de abrir la puerta y nivelar el piso durante más de 10 segundos, todavía no está nivelado. El sensor de nivelación está roto. reemplazar.
53. La señal del contactor de línea entrante del regulador de velocidad de control es inconsistente con la detección de contacto del contactor de línea entrante del regulador de velocidad. Fallo del contactor: la señal de entrada X15 está desconectada. Reemplace el contactor y verifique el cableado.