¿Cuáles son las diferencias entre los proyectos de mantenimiento de vehículos de nueva energía?
¿Cuál es la diferencia entre los proyectos de mantenimiento de vehículos de nueva energía?
Los vehículos de nueva energía no son nada nuevo. Después de un desarrollo a largo plazo y con un fuerte apoyo, se han establecido en varias provincias y. Ciudades de mi país, independientemente de Los vehículos de nueva energía se pueden ver tanto en el sur como en el norte.
Aunque la popularidad de las pilas de carga ha ido aumentando, debido a que los vehículos de nueva energía aún no tienen grandes avances en términos de baterías y autonomía de crucero, la actitud de todos hacia los vehículos de nueva energía todavía está bastante polarizada.
Los vehículos de nueva energía se popularizaron por primera vez en muchas ciudades de primer nivel. Esto se debe a que muchas ciudades de primer nivel originalmente tenían ciertas restricciones en las placas de los vehículos de combustible, lo que significa que se deben comprar vehículos de combustible adicionales a través de. índice de lotería, licitación, etc.
Al comprar vehículos de nueva energía que pueden obtener placas verdes, puede obtener placas locales sin lotería. Ahora ciudades como Beijing, Shanghai, Shenzhen y Guangzhou tienen ciertas restricciones sobre las placas extranjeras. Los vehículos con placas en esta ciudad no se ven afectados por la política de restricción de tránsito.
Además, a excepción de las ciudades de primer nivel, la mayoría de las provincias y ciudades de mi país no tienen políticas de restricción de la compra de automóviles privados, por lo que la gente está más dispuesta a elegir vehículos de combustible tradicional. En primer lugar, hay más modelos. Además, para los vehículos de nueva energía también nos preocupa su tecnología inmadura, su carga problemática, su baja tasa de retención de valor, etc. Los vehículos de combustible han sido probados en el mercado durante cientos de años, por lo que no hay necesidad de preocuparse por tantos problemas.
Según las políticas de mi país, los modelos clasificados como vehículos de nueva energía se dividen a grandes rasgos en dos tipos, uno son vehículos eléctricos puros y el otro son vehículos híbridos enchufables. Para este tipo de vehículos, lo son. equipados con nueva potencia ¿Cuáles son las diferencias entre el mantenimiento de vehículos ensamblados y vehículos de combustible tradicionales? Mucha gente dice que el coste de los vehículos de nueva energía es mucho menor que el de los vehículos de combustible. ¿Es esto cierto? Discutamos este tema juntos hoy.
01 Modelo híbrido enchufable
El híbrido enchufable es uno de los modelos híbridos en un sentido amplio, se diferencia de la mayoría de modelos híbridos que no pueden cumplir con la nueva licencia energética. política de placa. La diferencia es que está equipado con una interfaz de carga y, en segundo lugar, puede utilizar electricidad para conducir el vehículo en un rango de velocidad más amplio.
Los modelos híbridos enchufables están equipados con motores de combustión interna tradicionales y motores eléctricos de batería. Cuando se realiza el mantenimiento del vehículo, al igual que los vehículos de combustible tradicionales, también es necesario reemplazar el aceite del motor y el elemento del filtro de aceite. Y también es necesario cambiar el aceite de la transmisión, el proceso de mantenimiento básico es básicamente el mismo que el de los vehículos de combustible tradicionales.
No solo eso, además del mantenimiento del motor, la batería y el motor eléctrico también deben probarse durante cada mantenimiento del vehículo. Se entiende que el costo de prueba del sistema de propulsión eléctrica es generalmente de alrededor de 300 yuanes. .
Sin embargo, para el mantenimiento de motores de combustión interna podemos acudir a talleres de reparación secundarios distintos a los talleres 4S para sustituir aceite, pastillas de freno, filtros varios y algunas piezas de desgaste.
Sin embargo, para el sistema de propulsión eléctrica, es necesario acudir a una tienda 4S o a un taller de reparación designado oficialmente y utilizar un equipo especial para detectarlo.
En términos generales, debido a que los modelos híbridos enchufables tienen un sistema de propulsión eléctrica, el tiempo y el estado de funcionamiento del motor de combustión interna son más cortos que los de los vehículos de combustible tradicionales, por lo que el intervalo de mantenimiento general para los enchufables. en los modelos híbridos es de aproximadamente unos 10.000 kilómetros.
Y como muchos modelos híbridos enchufables regeneran potencia al frenar en las primeras etapas de la conducción diaria, el desgaste de las pastillas de freno es relativamente menor que el de los vehículos de combustible tradicionales. Sin embargo, según los hábitos de uso de los diferentes usuarios, la pérdida de distintos componentes también es diferente.
Por lo tanto, el coste de mantenimiento diario de los vehículos híbridos enchufables domésticos no es muy diferente del de los vehículos de combustible tradicionales. Sin embargo, en términos de probar el sistema de propulsión eléctrica, debe acudir al punto de mantenimiento oficial designado, lo que puede aumentar en cierta medida el costo de tiempo del usuario y los costos generales de mantenimiento.
02 Vehículos Eléctricos Puros
Los vehículos eléctricos puros no cuentan con motores y cajas de cambios de combustión interna complejos, ni circuitos de aceite, admisión y escape, etc. Por tanto, el contenido de mantenimiento de los vehículos eléctricos puros En comparación con los tradicionales, tanto los vehículos de gasolina como los híbridos enchufables son mucho más sencillos y económicos.
Sin embargo, algunas personas dicen que los vehículos eléctricos puros no requieren mantenimiento. Esta afirmación es incorrecta. Los vehículos eléctricos puros también deben devolverse a la fábrica con regularidad para realizar pruebas y reemplazar las piezas de desgaste.
Aunque los coches modernos están equipados de serie con funciones de autoinspección muy completas, y se realizará una autoinspección cada vez que se arranca el vehículo, algunos aspectos todavía requieren el uso de equipos y mano de obra profesionales. pruebas.
Los elementos de mantenimiento de los vehículos eléctricos puros incluyen principalmente los siguientes aspectos: el primero es la inspección de piezas de desgaste, como limpiaparabrisas, neumáticos, pastillas de freno, diversas piezas del chasis, casquillos, etc.
El segundo es la inspección de diversos aceites, como refrigerante, aceite de frenos, aceite de engranajes, etc. Los elementos de prueba importantes son el estado de funcionamiento del sistema de propulsión eléctrica, especialmente el estado de funcionamiento del circuito de alto voltaje, y si la batería y las tuberías del circuito están dañadas o tienen fugas.
En general, los tiempos, elementos y ciclos de mantenimiento e inspección de los vehículos eléctricos puros serán más sencillos y económicos que los de los vehículos de combustible tradicionales y los híbridos.
Se entiende que para algunas marcas de vehículos puramente eléctricos, las inspecciones posteriores del estado del vehículo y otras inspecciones solo cuestan alrededor de más de 100 yuanes. Las piezas de desgaste también se pueden reparar y reemplazar en otros talleres de reparación secundarios según las diferentes necesidades del usuario.
Teniendo en cuenta el coste de cargar vehículos eléctricos puros, el coste total de viaje de los vehículos eléctricos puros es de hecho mucho menor que el de los vehículos de combustible y los vehículos híbridos.