Nuevos subsidios energéticos antes y después del New Deal

1. Ministerio de Hacienda: Los vehículos de nuevas energías seguirán exentos del impuesto de compra en 2023.

Implementar políticas fiscales proactivas, promover reformas estructurales del lado de la oferta, mejorar continuamente la calidad de la oferta interna y activar el potencial de demanda del mercado. Alentar a las localidades calificadas a apoyar el "reemplazo de electrodomésticos viejos por otros nuevos" y electrodomésticos inteligentes ecológicos en las zonas rurales a través de los canales financieros existentes. Los vehículos de nuevas energías con periodo de compra hasta 2023 seguirán estando exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Reducir los aranceles de importación sobre algunos bienes de consumo de alta calidad, acelerar el establecimiento de un sistema de vivienda con oferta multidisciplinaria, garantías multicanal, y tanto de alquiler como de compra, apoyar una demanda de vivienda rígida y mejorada y promover activamente el consumo de los residentes.

2. Ministerio de Industria y Tecnología de la Información: A finales de 2022, se han construido 521.000 pilas de carga y 1.973 estaciones de intercambio de baterías en todo el país.

Los vehículos de nueva energía de China han entrado en un período de expansión integral del mercado y han mantenido un rápido crecimiento. En 2022, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías serán de 7.058 millones y 6.887 millones respectivamente, un aumento interanual de 96,9 y 93,4, ocupando el primer lugar en el mundo durante ocho años consecutivos en las ventas de vehículos de nuevas energías; El 25,6 del total de ventas de coches nuevos. A continuación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información estudiará y aclarará más a fondo las políticas de apoyo de seguimiento para vehículos de nueva energía, promoverá la implementación del impuesto a la compra de vehículos, el impuesto a vehículos y embarcaciones, las matrículas y otras políticas de apoyo relacionadas, y promoverá la alta Desarrollo de calidad de la industria de vehículos de nueva energía.

3. Pekín: La sustitución de vehículos de nueva energía todavía puede estar subvencionada, con un máximo de 10.000 yuanes.

Con el fin de acelerar la eliminación y sustitución de los coches viejos y fomentar el consumo de automóviles, Pekín seguirá aplicando este año una política de subvenciones para la sustitución de los turismos por vehículos de nueva energía. Los estándares y métodos de subsidio de este año son consistentes con los del año pasado. Del 1 de marzo al 31 de agosto de 2023, los consumidores individuales que desechen o transfieran automóviles de pasajeros registrados a su propio nombre durante más de un año en esta ciudad y compren automóviles de pasajeros de nueva energía a empresas de venta de automóviles en esta ciudad pueden obtener 8.000 o 10.000 yuanes. subvención.

4. Shanghai: Cinco departamentos emitieron conjuntamente las "Medidas de gestión de la construcción de instalaciones de carga de estacionamientos (almacenes) públicos de Shanghai".

Para mejorar la capacidad de garantía de servicio de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, aumentar la construcción de pilas de carga de vehículos de nueva energía, fortalecer la definición de reglas de gestión diaria, estipular la proporción de espacios de estacionamiento de las pilas de carga y la proporción de pilas de carga rápida y uso de interconexión de datos. Tratar con pilas eléctricas zombis y pilas eléctricas ocupadas, y aclarar aún más las responsabilidades de gestión de los departamentos gubernamentales.

5. Henan: 18 departamentos emitieron conjuntamente un documento.

El Departamento de Comercio de la provincia de Henan y otros 18 departamentos emitieron un aviso sobre una mayor revitalización de la circulación de automóviles y la expansión del consumo de automóviles, en el que proponían apoyar el consumo de vehículos de nueva energía. Acelerar la sustitución verde de los vehículos del sector público. Apoyar activamente la construcción de instalaciones de carga. Acelerar la construcción de instalaciones de carga en áreas residenciales, estacionamientos, gasolineras, áreas de servicio de carreteras, centros de pasajeros y carga, etc., y alentar a las empresas operadoras de pilas de carga a reducir adecuadamente las tarifas del servicio de carga.

6. Shanxi: Fomentar subsidios para instalaciones de carga comunitaria.

Se propone acelerar la construcción de instalaciones de carga como áreas residenciales, estacionamientos, gasolineras, áreas de servicio de carreteras y centros de pasajeros y carga. Alentar a las ciudades y condados calificados a proporcionar ciertos subsidios financieros para la construcción y renovación de instalaciones de carga en áreas residenciales; fortalecer la construcción de infraestructura de carga en áreas de servicio de alta velocidad y a lo largo de carreteras nacionales y provinciales, y promover la cobertura efectiva de la carga rápida en autopistas; redes.

7. Hunan: Se han emitido opiniones sobre la construcción de infraestructura de carga y se pueden proporcionar servicios de carga básicos en las carreteras de la provincia.

Acelerar la construcción de red de servicios de infraestructuras de recarga. Acelerar el diseño de redes de carga públicas urbanas y rurales y construir activamente redes de instalaciones de carga interurbanas. Para fines de 2022, las áreas de servicio de carreteras de toda la provincia podrán brindar servicios básicos de peaje. Promover vigorosamente la integración de estacionamientos e instalaciones de carga para realizar la interconexión de la información de datos de estacionamiento y carga.

8. Mongolia Interior: en 2023 se construirán 8.000 pilas de carga para vehículos de nueva energía.

La Oficina de Información del Gobierno Popular de la Región Autónoma de Mongolia Interior celebró una reunión especial sobre "Promoción del ajuste, optimización y modernización industrial". En la reunión se propuso que en 2023, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma de Mongolia Interior promoverá la construcción de 8.000 nuevas pilas de carga en toda la región, y se han construido y colocado más de 8.200 pilas de carga públicas. en uso en la Región Autónoma de Mongolia Interior.

9. Yantai, Shandong: Anunciada política de subsidio a la infraestructura de carga en 2023.

Fondos de incentivos para la infraestructura central de carga de vehículos de nueva energía y descuentos en los intereses de los préstamos para la compra de instalaciones de carga. Alentar a los gobiernos locales a brindar apoyo político a través de subsidios financieros y la asignación gratuita de terrenos para la construcción. Aumentar aún más los subsidios financieros. Según datos de “One Network” de Yantai Smart City, para las pilas de carga de CA públicas * * * construidas en 2023, las finanzas municipales proporcionarán incentivos y subsidios de no más de 20 yuanes/kW, y para las pilas de carga de CC públicas * * * , las finanzas municipales proporcionarán subvenciones de incentivos que no excedan los 65 yuanes/kW.

10. Jiande, Zhejiang: Se realizó una inversión total de 50 millones de yuanes para promover la construcción de pilas de carga de vehículos de nueva energía.

La ciudad de Jiande planea invertir 50 millones de yuanes para promover la construcción de pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área urbana principal y en algunas ciudades. Actualmente se han construido 19 estacionamientos* y 271 pilas de carga de vehículos de nueva energía, y otros 12 estacionamientos están en construcción. Las 71 pilas de carga para vehículos de nueva energía recientemente construidas son 15 pilas de carga rápida en la estación de carga del estacionamiento de Gantan, 32 pilas de carga rápida en la estación de carga de la calle Shuangjiang y 24 pilas de carga rápida en la estación de carga de la estación este del ferrocarril de alta velocidad de Jiande.