¿La Transit Pro de nueva generación actualizada con la caja de cambios AMT es adecuada para su uso como "coche cama"?
El nuevo modelo de JMC Ford basado en la Transit Pro de nueva generación: la Transit Pro de nueva generación se lanzó oficialmente el 19 de diciembre. Al revisar casi 200 comentarios de internautas sobre artículos listados, descubrimos que lo más probable es que se mencionaran "RV" y "coche cama". Como turismo ligero con atributos comerciales, la nueva generación de Transit Pro obviamente se ha ampliado en términos de funcionalidad. Hace unos días, tomamos fotografías de este automóvil en el concesionario. A continuación, echemos un vistazo a la Transit Pro de nueva generación con una caja de cambios AMT adecuada para su uso como "automóvil cama" para viajes sin conductor.
En opinión del autor, "coche cama" no es en realidad un tipo de vehículo estrictamente definido, sino que es principalmente un nombre común entre los entusiastas de los automóviles. Puede ser cualquier tipo de vehículo, siempre que pueda proporcionar espacio para que los pasajeros se acuesten y pasen la noche, se puede definir como vehículo cama. Dado que la estructura interna, como la disposición de los asientos, no cambiará, no habrá riesgo de modificación del vehículo. Puede considerarse como una nueva forma de viajar sin conductor de bajo costo, además de la conducción autónoma en vehículos recreativos.
La nueva generación del modelo Transit Pro de techo medio y eje corto
La nueva generación del modelo Transit Pro de eje largo y techo medio
La razón por la que Los internautas generalmente lo consideran una "cama". La base ideal para un "automóvil" se debe al gran espacio de la camioneta Transit Pro de nueva generación. Además de su apariencia refrescante, el nuevo automóvil aún puede ofrecer cuatro longitudes de carrocería de 5.003 mm, 5.820 mm, 5.998 mm y 6.543 mm, así como tres alturas de carrocería: techo bajo, techo medio y techo alto. En opinión del autor, el modelo de techo bajo con una longitud de carrocería de 5.003 mm es el más adecuado. Tiene una longitud corta y una gran flexibilidad. El techo bajo también soporta restricciones de altura en la mayoría de las ciudades y tiene mejor transitabilidad.
Desde el interior del coche, la forma de la consola central de la nueva generación de Transit Pro ha cambiado significativamente. Los densos botones físicos del modelo anterior han sido sustituidos por una pantalla multimedia. También se ha adaptado a un nuevo diseño de cuatro radios y botones multifunción integrados. Sin embargo, un paso atrás es que se ha cancelado el compartimento portaobjetos abierto en la consola central delante del copiloto.
En cuanto a potencia, la Transit Pro de nueva generación está equipada con un familiar motor diésel 2.2T con una potencia máxima de 103 kilovatios y un par máximo de 360 N·m. El sistema de transmisión se combina con un 6. -Caja manual de velocidades o AMT de 6 velocidades. El chasis adopta suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera de ballesta no independiente de eje integral, y el sistema de frenos son frenos de disco en las cuatro ruedas.
Comentario del editor:
La Transit de nueva generación es un veterano en el mercado nacional de turismos ligeros. El modelo antiguo se utiliza ampliamente en el mercado de vehículos recreativos tipo B. Los entusiastas del coche también lo hacen para torno de cama. En comparación con el modelo anterior, la Transit Pro de nueva generación ha mejorado por primera vez la caja de cambios AMT, que será más adecuada para usuarios privados y reducirá significativamente la dificultad de operación. La adición de configuraciones como control de crucero y pantalla multimedia también lo hace. El nuevo coche está más orientado a los pasajeros. Ya sea para uso comercial o personal, creo que Transit es una de las opciones que se deben considerar.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.