¿Por qué es tan difícil conseguir un billete para trenes con cama en Japón? Si tienes la oportunidad, debes vivir un viaje de ensueño.

Te preguntarás, Japón es tan pequeño y ha desarrollado el transporte, ¿por qué todavía tiene trenes cama? Después de leer mi introducción a continuación, comprenderá por qué son tan difíciles de encontrar.

Este es el tren más famoso, de Tokio a Sapporo, 16 horas.

Ya en 1988, la Osa Mayor comenzó a moverse. Es un tren de peregrinación que muchos aficionados al ferrocarril consideran una “visita obligada una vez en la vida”. Debes pensar que como hemos visto tanta gente sobre nuestras almohadas, no deberíamos sentarnos ahí “una vez en la vida”, ¿verdad? Echemos un vistazo al interior de este tren cama japonés de los años 80.

Beidou Star está lleno de durmientes, no hay asientos duros ni asientos blandos. Su litera no es el tipo de litera expuesta en el pasillo, sino una "habitación". Las habitaciones se dividen en habitaciones dobles y habitaciones individuales, habitaciones de lujo y habitaciones ordinarias.

Las habitaciones Deluxe cuentan con escritorio, teléfono, televisor y pijama.

Las personas no pueden quedarse en la cama mientras viajan. Hay un salón en el Big Dipper con TV y máquinas expendedoras... Este salón es público y es especialmente considerado para los pasajeros comunes. Si no hay televisión en la habitación, puedes venir aquí.

Por supuesto, también es imprescindible un vagón restaurante. Hay un vagón restaurante en la Osa Mayor llamado Gran Carro de Guerra. Además de las comidas habituales, también puedes servir cocina shihuai y cenas francesas, pero debes hacer una reserva con tres días de antelación.

La cena francesa es realmente inequívoca. Hay muchos aperitivos, ensaladas, sopas, platos principales, postres y café.

El costo de la cocina Shihuai es de 6.000 yenes por persona, lo que equivale a unos 360 yuanes por persona; el costo de una cena francesa es de 8.500 yenes por persona, lo que equivale a unos 510 yuanes por persona; por persona 1.650 yenes, lo que equivale a unos 99 yuanes por persona. Los precios anteriores fluctuarán hacia arriba y hacia abajo.

¡A continuación viene el realmente increíble!

Como tren que empezó a circular en los años 80, ¡tiene un baño con ducha! ¡Cuarto de ducha! ¡Cuarto de ducha!

Pero el baño es público. Para usarlo, primero debe comprar un boleto de reserva de baño y luego ir al baño a ducharse a la hora especificada.

Cuando supe por primera vez que Hokutosei estaba viendo la película animada "Bee and Clover", el hombre estaba de camino a Sapporo y se estaba duchando en este tren. En ese momento pensé: ¡Los trenes japoneses son tan impresionantes! ! También hay baños...

La Osa Mayor lleva unos 30 años en funcionamiento y se ha convertido en una atracción turística. Por eso también hay tiendas de souvenirs dedicadas a Beidou Star.

Después de un viaje de este tipo, la litera para cuatro personas más común cuesta 6.300 yenes por persona (sin incluir gastos de comida y bebida), lo que equivale a unos 378 yuanes por persona; la suite de lujo superior para dos personas cuesta 50.980 yuanes por persona; yenes/suite (sin incluir gastos de comida y bebida) Gastos de catering), aproximadamente 3.060 RMB por juego.

Si quieres comparar China, te puedo proporcionar los siguientes datos: la distancia de Tokio a Hokkaido es de unos 1.000 kilómetros, y la distancia de Beijing a Nanjing también es de unos 1.000 kilómetros. El precio de un asiento en clase ejecutiva del tren de alta velocidad es de 1.403,5 yuanes.

Supongo que los amigos ricos están ansiosos por experimentar el lujoso viaje de Beidou Star. Pero lamento decirles que Beidou Star dejará de operar en marzo de 2015 debido al envejecimiento de los vehículos. Se dice que el hardware retirado se enviará al Museo del Ferrocarril.

Los japoneses sienten un profundo cariño por los trenes. Cuando la Osa Mayor se detuvo, miles de personas asistieron a la ceremonia de despedida. Después de que la Osa Mayor dejó de funcionar, todavía quedaban trenes para reemplazarlo, como el Dawn y el Cassiopeia, de los que hablaremos más adelante.

La Saga Crepúsculo se llama “La Saga Crepúsculo” en Hong Kong y Taiwán. Como uno de los trenes turísticos más famosos de Japón, el Dawn también es un tren con literas, similar al Hokutosei.

Podrás comprobar su lujo desde el vagón restaurante. Se dice que Shuguang puede proporcionar comida y delicias muy frescas y que es extremadamente exquisito en la producción de alimentos.

Lingming también inició operaciones en la década de 1980 y tiene una trayectoria de más de 30 años. Comienza en Osaka y termina en Sapporo y es la línea de tren más larga de Japón.

Desafortunadamente, Shuguang también cerró en marzo de 2015 debido al envejecimiento.

En 2017, la Administración de Ferrocarriles de Japón operó oficialmente un nuevo Twilight Express Mizuho, ​​conocido como un "hotel móvil de cinco estrellas".

Echemos un vistazo al diseño interior del vehículo oficial, que se ve así en el mapa...

¿Sientes el olor a dinero que te llega? Se dice que el precio de un billete sencillo es de 1,5 a 75.000 yuanes. Estudiantes que quieran experimentarlo, ¡date prisa y ahorra dinero!

Siento que a los japoneses les gusta poner a los trenes nombres de estrellas en el cielo.

Cassiopeia navegó desde Ueno hacia Sapporo. Inició operaciones en 1999, por lo que ya han pasado casi 20 años. Debido a que el tiempo de operación es relativamente tarde, el concepto de diseño es relativamente avanzado. Por ejemplo, las suites privadas tienen baños y aseos separados, y las habitaciones de lujo tienen miradores de gran tamaño.

Cassiopeia ofrece cocina shihuai, cena francesa y menú especial Cassiopeia. También puedes almorzar en varias estaciones de tren.

El costo de la cocina Shihuai es de 5500 yenes por persona, aproximadamente 330 RMB por persona; el costo de una cena francesa es de 7800 yenes por persona, aproximadamente 468 RMB por persona; el precio es de 3.500 yenes por persona, aproximadamente 210 yuanes por persona; el juego de desayuno cuesta 1.600 yenes por persona, aproximadamente 96 yuanes por persona.

La habitación doble de lujo más cara de Cassiopeia cuesta más de 4.000 RMB (sin incluir comidas). Debido a que tanto Beidou como Shuguang estaban fuera de servicio, era difícil conseguir un boleto para Cassiopeia en ese momento. Después de abrir el sitio web oficial, las entradas para el próximo mes están básicamente agotadas.

Ejem, me temo que tengo que decir: los trenes cama de larga distancia de Japón han estado pasando por un período de ajuste en los últimos años, por lo que este tren se detuvo en 2016...

Sé que te volverás loco. Se dejó caer y dijo: "Yo, te detuviste después de hablar tanto. ¿Estás bromeando?"

Mi respuesta débil: en 2017, se puso en funcionamiento un tren de reemplazo. llamado "Train Suite Four Seasons Island" ”, comenzando en Ueno y terminando en Hakodate. Una experiencia por persona cuesta entre 320.000 y 1,15 millones de yenes por persona, o entre 20.000 y 70.000 yuanes por persona; un paquete de tres noches y cuatro días para viajar por Hokkaido y Tohoku desde la primavera hasta el otoño cuesta alrededor de 600.000 yenes por persona. .

Según la presentación oficial, el "Train Suite Four Seasons Island" es un tren muy pequeño y fresco. Todo el tren fue diseñado por el diseñador japonés Kiyuki Okuyama, e incluso los uniformes del personal fueron escritos por diseñadores famosos. También se contratan chefs Michelin para encargarse de la comida en el vagón restaurante. ¡Aún más ridículo!

En los últimos años, aprovechando la mejora de los trenes japoneses, los trenes con literas de lujo de Japón también se han mejorado constantemente. Desde la perspectiva de la visión y los servicios, tiene la ambición de convertir el propio tren en un lugar escénico.

Quizás debido a esto, con muchas opciones de viaje rápidas y convenientes, como aviones y Shinkansen, un tren cama de 20 horas todavía atrae a turistas de todo el mundo para experimentarlo, y es difícil conseguir un boleto.

Quizás el llamado ingenio es que después de perseguir constantemente lo último, finalmente se convierte en un clásico.

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