¿Es verdadero o falso? ¡Estos autos modificados pueden ser una estafa!
Una vez que comienzas a modificar, la profundidad es tan profunda como el mar. Una vez que comienzas a modificar, lo "falso" también puede volverse "real". ¿Alguna vez te han confundido esos "coches falsos" que parecen coches reales? Si no eres un experto, es fácil dejarse engañar. A continuación, hablemos de algunos consejos para identificar si los coches de alto rendimiento convencionales son auténticos o imitaciones.
¿BMW Serie 3 (F30) VS? BMW M3 (F80)
No hay duda de que antes del debut oficial del nuevo modelo G20 M3, la generación F80 sigue siendo la suprema. elección de innumerables Bimmers Faith, por lo que la generación anterior F30 se convirtió en la única plantilla "de imitación". Entonces, ¿cómo identificar quién es el verdadero F80?
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La doble rejilla de entrada de aire en forma de riñón del M3 (parte inferior de la imagen de arriba, indicada por la flecha roja ) es más grande que el del 3 normal. El sedán M3 (parte superior de la imagen de arriba) es más plano. Además, el ancho de los guardabarros delanteros del M3 (parte inferior de la imagen de arriba, indicado por la flecha naranja) también es mucho; más ancho que el del Serie 3 normal. Si estos dos puntos se ignoran durante la modificación, o el presupuesto es insuficiente y no se reemplazan la rejilla de entrada de aire y los guardabarros correspondientes, se puede identificar.
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Sin embargo, muchos propietarios del Serie 3 no sólo han sustituido sus ruedas, pinzas de freno, marcos y espejos retrovisores exteriores por productos F80?M3, sino incluso el chasis ancho. Los guardabarros, las rejillas de entrada de aire en forma de riñón y otros detalles se han reemplazado en consecuencia, por lo que no habrá ningún defecto de apariencia en este F30, ¿verdad?
¡La respuesta es por supuesto que no!
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El F80?M3 tiene una característica de apariencia que es casi imposible de copiar: las dos crestas de la cubierta de fibra de carbono en el techo (que se muestran en el cuadro naranja en la imagen de arriba). Por mucho que los profesionales del tuning presten atención a los detalles, no mucha gente intentará fácilmente una operación importante como sustituir la chapa del techo.
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Como todos sabemos, ya no es una operación especial poner una película que cambia de color similar a la fibra de carbono en el techo, pero si quieres poner ¿Subir las dos crestas del F80? Pero es casi imposible. Además, en el pilar C de la versión extendida del Serie 3 hay una tira cromada que está a ras del borde inferior de la ventana y se extiende hacia atrás (flecha roja en la imagen de arriba. Esto es un "defecto"). la versión extendida del modelo que no se puede eliminar "!
¿BMW Serie 5 (G30/G38) VS? BMW M5 (F90)
Para identificar si es un M5 real o un Serie 5 modificado, el método es básicamente el mismo que "La diferencia entre el Serie M3 y el Serie 3" es la misma.
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El primero es el ancho del guardabarros. El guardabarros del M5 (abajo en la imagen de arriba) está ensanchado. Los guardabarros del Serie 5 son relativamente estrechos. Si un BMW está equipado con un parachoques delantero M5, pero los guardabarros no están ensanchados, entonces este automóvil debe utilizar un parachoques delantero de imitación M5 que sea compatible con los anchos de automóviles normales.
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Hoy en día, la mayoría de fabricantes de guardaespaldas también se han fijado en el ancho del guardabarros M5, por lo que existe una manera más efectiva de identifíquelo. O mire el techo. La cubierta de fibra de carbono del techo tiene dos crestas, ¡que es el auténtico BMW M5!
Cabe destacar que los BMW M3 y M5 en realidad admiten techos solares opcionales, pero si son opcionales, el techo de fibra de carbono debe anularse simultáneamente, por lo que la mayoría de consumidores no los elegirán.
Cadillac ATS-L?VS?Cadillac ATS-V
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Los entusiastas del automóvil atentos Se descubrió que los costados de los modelos actuales ATS-L 28T Fashion, 28T Elite, 28T Luxury y 28T Leading están equipados con una decoración cromada que recorre las filas de puertas delanteras y traseras (parte superior de la imagen de arriba). Sin embargo, el ATS-V producido en el extranjero durante el mismo período no tenía esta parte decorativa (parte inferior de la imagen de arriba).
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Incluso si algunos modificadores colocan cuidadosamente una película que cambia de color en las tiras cromadas y que se mezcla con el color de la carrocería, las "crestas" que sobresalen siguen siendo obvias. Pero si se retira esta tira decorativa, los orificios de posicionamiento en la posición de montaje quedarán expuestos, lo cual es definitivamente inaceptable para el propietario del automóvil.
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Por supuesto, hay casos en los que el ATS-L doméstico no tiene tiras decorativas cromadas instaladas. Ese es el "funcionamiento sencillo exclusivo de alta gama" del. Tipo de tecnología 28T (en la foto de arriba) (mostrado), si encuentra un ATS-V modificado de este modelo básico, ¡será casi imposible notar la diferencia!
Southeast Motors Wingshen?VS?Mitsubishi Lancer?EVO?X
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Como puedes ver , incluida la parte delantera, el alerón trasero, el capó, las luces, las pinzas y otras partes exteriores, se pueden modificar para que sean casi exactamente iguales a las del EVO? El tapón de llenado de combustible del Mitsubishi Lancer EVO
Mercedes-Benz Clase C?VS?Mercedes-AMG?C63
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Aunque el Los guardabarros del W204 Clase C normal tienen un cierto ancho (arriba en la imagen de arriba), en comparación con el C63 de la misma generación (abajo en la imagen de arriba), los guardabarros obviamente todavía no son lo suficientemente anchos.
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Además, si ves la palabra "Kompessor" en la parte trasera de un C63, definitivamente no es un C63 real, porque esta palabra es la palabra alemana. "aumento mecánico" significa "presión", ¡y el C63 solo estaba equipado con un motor de aspiración natural en la "era W204"!
Una diferencia significativa entre el W205 Clase C y el C63 de la misma generación es el diseño empotrado y el "texto exclusivo" en diagonal sobre el paso de rueda delantero. Si se trata de un texto exclusivo y algo de decoración exterior, se trata de. Se puede agregar más tarde, entonces el diseño empotrado no es tan fácil como simplemente aplicarlo.
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Además, excluyendo la diferencia más obvia de la versión doméstica de eje largo, las dimensiones del C63 original, Especialmente el ancho y la altura también son diferentes de los de la Clase C ordinaria con eje estándar.
Audi A5?VS?Audi RS?5
El material de fibra de carbono más llamativo y el tratamiento ennegrecido hacen que los Audi RS?5 y A5 actuales sean distintos. Aunque la parrilla delantera y el alerón trasero se pueden modificar más adelante, la exclusiva opción superior de fibra de carbono del RS?5 aún dejará perplejos a algunos jugadores. La razón es simple. Si desea reemplazar este componente de alta gama, debe renunciar al tragaluz original.
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Por el contrario, la generación anterior A5 se utiliza para imitar a la anterior. La generación RS ?5 puede ser más operativa. Si sólo está en el estado original de fábrica, es muy sencillo distinguir el A5 de la generación anterior del RS5.
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Mire el área rodeada por el óvalo naranja en la imagen de arriba. El parachoques delantero del Audi A5 tiene. un par de luces antiniebla (arriba) La parte superior de la imagen); mientras que el Audi RS5 no tiene luces antiniebla, está equipado con un sensor ACC en el lado derecho (parte inferior de la imagen arriba), y no hay nada encendido. el lado izquierdo.
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Entonces, ¿cómo identificar un A5 modificado? ¡Solo revisa algunos detalles! Debes saber que el Audi RS5 Coupé de la generación anterior no tenía techo corredizo (señalado por la flecha naranja del auto rojo en la imagen), por lo que si ves un Audi RS5 Coupé con techo corredizo, ¡probablemente sea un Audi A5 modificado! Además, no hay un alerón trasero variable en la tapa del maletero de la versión normal del A5 Coupé (señalado por la flecha roja en el automóvil gris plateado en la imagen), mientras que el alerón trasero variable original del Audi RS5 Coupé ( (señalado por la flecha roja en el auto rojo en la imagen) no es probablemente algo en lo que los jugadores de modding comunes y corrientes estarían dispuestos a gastar dinero.
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Sin embargo, si modificas el Audi A5 Cabriolet (arriba) por el RS5 Cabriolet (abajo), deberías comprar el genuino Siempre que el kit haya sido modificado cuidadosamente, realmente no puede haber ningún defecto.
Con el debut oficial del nuevo 911 (992) y el próximo lanzamiento de una nueva generación del M3, no es difícil prever que en el futuro se escenificarán innumerables dramas de modificaciones "reales y falsas". En cuanto a los diversos dramas de "imitación" existentes, nada es inesperado, sólo imposible. Detengámonos aquí primero. Descubramos más casos lentamente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.