Coches usados de primavera
La resistencia de los consumidores nacionales a los coches de segunda mano parece no haber cesado nunca.
Además de tener miedo de esto y preocuparse por aquello, comprar un coche de segunda mano es en realidad una cuestión de cara. Déjame ponerte un ejemplo:
Mi vecino se compró un. ¿Un coche nuevo por 70.000 yuanes, tal vez se vea así a los ojos? ↓
¿Y compraste un coche de segunda mano por 90.000 yuanes, pero a los ojos de los demás se ve así?↓
Varias razones están entrelazadas, muchas personas sienten que los autos usados no son tan atractivos como los autos nuevos. Pero si realmente necesitas un motivo para comprar un coche de segunda mano, no es imposible, ¡porque este año hay muchas políticas favorables para los coches de segunda mano!
Implementación retrasada de los estándares de emisiones "National VI"
La implementación gradual de los estándares de emisiones National VI no sólo ha ejercido una gran presión sobre el mercado de automóviles nuevos, sino que también ha tenido un impacto importante impacto en los sectores de automóviles usados y de automóviles importados paralelos. En las ciudades que han implementado estándares National VI, se restringirá el comercio de automóviles de segunda mano con estándares inferiores a National VI. Además de los problemas de transferencia de propiedad, los propios consumidores también estarán ansiosos ante estándares de emisiones cada vez más estrictos.
También cabe mencionar que la mayoría de las ciudades que han implementado los estándares Nacional VI son ciudades de primer y segundo nivel, como Beijing, Shenzhen, Shanghai, Chengdu, Hangzhou, etc., y estas Las ciudades son las principales fuentes de consumo de coches de segunda mano.
El 9 de abril, el Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado realizó una conferencia de prensa, en la que mencionó que "el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente está considerando posponer la implementación de las normas de emisiones Nacional VI en áreas de todo el país que aún no los ha implementado." Esto tendrá un gran impacto en el consumo de automóviles y ¡Esta es sin duda una buena noticia para la circulación de automóviles de segunda mano!
A este respecto, algunas personas en la industria también dijeron: La promoción de los estándares National VI es ciertamente importante, pero el entorno actual es muy severo. Si la implementación de National VI puede retrasarse, la presión sobre. Los mercados de coches nuevos y de segunda mano se verán muy aliviados.
Implementación de la política de anulación de la restricción a la reubicación de coches de segunda mano
Además de la cuestión de las normas Nacional VI, en la rueda de prensa también se mencionó la necesidad de seguir promoviendo la implementación de la política de cancelación de la restricción a la reubicación de automóviles usados. De hecho, en los últimos tres años, el Consejo de Estado ha implementado repetidamente la cancelación de la política de restricción de reubicación de automóviles de segunda mano, lo que es suficiente para mostrar la importancia que el país concede al desarrollo de automóviles de segunda mano.
Según datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, el volumen acumulado de transacciones de automóviles de segunda mano en todo el país en 2019 fue de 14,9228 millones de unidades, un aumento interanual del 7,96%.
En cuanto al mercado de coches nuevos, las ventas mayoristas de turismos estrictamente definidos en 2019 fueron de 21.103 millones de unidades, un descenso interanual del 9,3%.
En la actualidad, en comparación con el mercado de automóviles nuevos, el mercado nacional de automóviles de segunda mano todavía tiene un gran potencial. Al menos en comparación con los países extranjeros, todavía tenemos un mayor margen de crecimiento y la cancelación del segundo. La política de restricción de la reubicación de automóviles de segunda mano sin duda hará que el mercado de automóviles de segunda mano sea activo y estimule el deseo de compra de los consumidores.
Se ha reducido el impuesto sobre el valor añadido a los coches de segunda mano
Además, se incluye una de las tres grandes medidas para fomentar el consumo de automóviles determinadas hace una semana: "Para los usados ventas de automóviles por parte de concesionarios de automóviles de segunda mano, a partir de mayo. Desde el 1 hasta finales de 2023, el impuesto al valor agregado se reducirá al 0,5% de las ventas”.
Es posible que muchas personas no sepan cuál es el Debe saber que a lo largo de los años siempre se ha aplicado de acuerdo con el estándar del 2%. El "0,5%" es obviamente un poderoso "empujón" para las empresas de venta de automóviles usados.
Consumidores: Esperando una “exención de inspección de 10 años”
Volvemos a los problemas que realmente preocupan a los consumidores, incluso si se avecinan muchas políticas favorables y el automóvil de segunda mano El mercado está lleno de vitalidad, ¿es posible que un gran número de personas abandonen los coches nuevos y opten por los usados?
Como dijo el propietario de un automóvil: "Apreté los dientes y compré un automóvil nuevo porque no quería enfrentar inspecciones anuales cada año después de comprar un automóvil de segunda mano. Aunque la inspección anual puede no ser Por más aterrador que se diga en Internet, este tipo de noticias me asusta mucho después de verlas en exceso”.
Sí, hay muchos informes sobre inspecciones anuales de automóviles dañados. Un paso en el acelerador y 6.000 rpm” no es nada. El probador se cayó del motor y de las cuatro ruedas. Cuando se desecha la caja de cambios de tracción a dos ruedas y el personal volca directamente el coche, realmente se rompe el corazón del propietario del vehículo. ...
Por lo tanto, la "exención de inspección para vehículos nuevos durante 6 años" se cambia por "exención de inspección durante 10 años". Incluso se escuchan cada vez más fuertes llamados a la "cancelación de las inspecciones anuales", y esto es una comodidad para los propietarios de automóviles de segunda mano.
El atractivo para los propietarios de automóviles que están exentos de inspección durante 10 años se basa en realidad en el hecho de que la tecnología del automóvil es más avanzada ahora y la calidad del producto es mucho mejor que antes. no tendremos ningún problema importante dentro de 10 años, no hay necesidad de "sufrir el dolor" de la inspección del año pasado.
En última instancia, la inspección anual es por razones de seguridad, para comprobar el estado técnico del coche y garantizar la seguridad de la conducción en carretera, por lo que cancelar la inspección anual no es lo suficientemente científico. Sin embargo, a medida que la tecnología automotriz se desarrolle y madure, aún es posible estar exento de inspección durante 10 años.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.