Ubicación del circuito de F1 de Singapur

El Circuito de Singapur es también el primer circuito urbano de F1 en Asia. La pista tiene 5.067 kilómetros de longitud en una sola vuelta, tiene 23 curvas y discurre en sentido antihorario. El Gran Premio de F1 de Singapur comenzará el 28 de septiembre de 2008. Esta es una pista vecinal completamente nueva y no se ha celebrado aquí ninguna carrera de F1. Sin embargo, a través de la simulación de datos, todavía podemos vislumbrar cómo se comportará el automóvil durante. la carrera. La longitud total de la pista es de 5,067 km y hay 61 vueltas para competir, con un kilometraje total de carrera de 309,087 km. Hay 23 curvas en la primera mitad de la pista. A juzgar por el aspecto de la pista, es una pista de velocidad media-baja. Después de la salida, hay una larga recta antes de la curva 1, la velocidad del coche alcanza los 290. km/h en séptima velocidad. Este es también un circuito de carreras. El segundo punto de mayor velocidad en la carretera. Las chicanes nº 1, 2 y 3 son tres chicanes consecutivas. Al salir de la curva 3, la velocidad del vehículo ha bajado a segunda velocidad de 90 km/h. ?Luego hay una recta corta. La curva 4 es una curva abierta con un gran ángulo. El conductor puede atravesarla completamente con el acelerador y la velocidad del coche se dispara a 200 km/h en cuarta velocidad. una curva a derechas cercana a los 90° La velocidad bajará a 135 km/h en tercera velocidad. Luego hay una larga recta, la curva 6, como la curva 4, es un ángulo muy grande. Al pasar, la velocidad del coche es de 280 km/h en séptima velocidad, y antes de llegar a la curva 7, la velocidad del coche alcanzará los 298 km/h. séptima marcha. Este es también el punto de velocidad máxima de la pista. Los números 7, 8 y 9 son tres giros consecutivos de 90°. La velocidad del vehículo baja de 110 km/h en tercera velocidad a 94 km/h en segunda velocidad. Al salir de la curva 9, acelera a 126 km/h en tercera velocidad. Es un camino recto con la velocidad más alta La velocidad alcanza los 240 km/h en quinta velocidad, pero en este momento el conductor deberá volver a frenar con fuerza, y la velocidad se controlará a 135 km/h en tercera velocidad para pasar por la curva 10. Las curvas 11 y 12 son cortas y se pueden acelerar, pero la velocidad es de sólo 180 km/h en cuarta y hay que reducirla a 80 km/h en primera en la siguiente curva 13. Después de eso, hay una carretera recta relativamente larga, la velocidad máxima puede alcanzar 280 km/h en séptima velocidad, y luego pasará por la curva en ángulo recto número 14 en segunda velocidad a 85 km/h. Cuando llegamos a la curva 15, la velocidad era de unos 230 km/h en quinta velocidad, pero había dos chicanes en las curvas 16 y 17. Cuando salimos de la curva, la velocidad era de 126 km/h en tercera velocidad, y luego llegamos a la curva 18. Es una curva más lenta, la velocidad del vehículo es de 80 km/h en segunda velocidad. Las siguientes curvas 19 y 20 son dos curvas consecutivas a la derecha y la velocidad aumenta ligeramente. Al salir de la curva 21 a la izquierda, la velocidad es en tercera velocidad de 126 km/h. Lo siguiente es una recta corta, dejando sólo dos curvas aceleradas a la izquierda, la 22 y la 23. La velocidad del vehículo pronto aumentará de 150 km/h en tercera velocidad a unos 200 km/h en cuarta. Después de eso, el conductor necesita. para correr lo más rápido posible.