Pérdidas de decenas de miles de millones, grandes pérdidas para la industria del neumático
Recientemente, los últimos informes de la India indicaron que todas las fábricas de neumáticos en la India están actualmente suspendidas y se espera que reanuden sus operaciones a mediados de abril. La Asociación India de Fabricantes de Neumáticos para Automoción predice que el mercado no empezará a mejorar. hasta agosto, en los seis meses comprendidos entre febrero y julio, se espera que las pérdidas alcancen entre 45.000 millones de rupias (aproximadamente 4.200 millones de RMB) y 50.000 millones de rupias (aproximadamente 4.700 millones de RMB).
La epidemia está arrasando y la industria del neumático ha sufrido grandes pérdidas
El 24 de marzo de 2020, el primer ministro indio, Narendra Modi, pronunció un discurso televisado anunciando que la India estaría bloqueada durante 21 días a partir de las 0:00 horas del día 25. Afectadas por esto, todas las fábricas de neumáticos de la India anunciaron su cierre y no se espera que reanuden sus operaciones normales hasta mediados de abril. Esto también supuso otro duro golpe para el mercado de neumáticos, que acababa de mejorar un poco. Se espera que la industria del neumático pierda entre 45 mil millones de rupias (aproximadamente 4,2 mil millones de RMB) y 50 mil millones de rupias (aproximadamente 4,7 mil millones de RMB) en los seis meses comprendidos entre febrero y julio.
Esta estimación de pérdidas fue realizada por la Asociación India de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles basándose en la expectativa de que el mercado comenzará a mejorar en agosto. Rajiv Budharahara, presidente de la Asociación India de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles, dijo: La fábrica. Después de reabrir, se espera que el mercado tarde varios meses en estabilizarse. La crisis actual comenzó con una caída del mercado, seguida de restricciones a los vehículos de motor y, finalmente, el necesario cierre nacional debido a la pandemia.
El cierre repentino provocó la ruptura de toda la cadena de suministro. La acumulación de materias primas de neumáticos, productos semiacabados y productos terminados tardará al menos un mes en volver a la producción normal. Originalmente, el mercado había mostrado signos de recuperación en enero de este año y el desempeño de la industria había mejorado ligeramente en comparación con el año pasado. Sin embargo, inesperadamente estalló la nueva epidemia de coronavirus, que afectó directamente a la industria de los neumáticos.
Se sabe que en las últimas semanas sólo una empresa ha estado activa en el mercado indio para comprar caucho. Los envíos generales de neumáticos han comenzado a disminuir desde febrero, pero los concesionarios aún deberían tener inventario disponible.
Las empresas de neumáticos han cerrado fábricas una tras otra
Varios fabricantes de neumáticos importantes de la India han anunciado cierres temporales de fábricas. Apollo, el mayor fabricante de neumáticos de la India, fue el primero en anunciar el cierre de fábricas. La compañía tiene cuatro fábricas en la India, ubicadas en Kerala (estados de Kalamasseri y Perambra), Gujarat (Linda) y en Tamil Nadu (Chennai). Detener temporalmente la producción de neumáticos hasta el 31 de marzo de 2020. Sin embargo, la posibilidad de reanudar el trabajo después de ese tiempo depende de nuevas instrucciones emitidas por las autoridades gubernamentales pertinentes al respecto.
El fabricante indio de neumáticos Balkrishna Industries Limited (BKT) también anunció el cierre temporal de cuatro plantas de producción de neumáticos en India. Tres de ellas suspenderán la producción del 22 al 31 de marzo de 2020. Además, una fábrica suspendió la producción. del 25 de marzo de 2020 al 31 de marzo de 2020. BKT tiene aproximadamente 2.600 empleados en su fábrica india, y estas personas se verán afectadas en diversos grados.
Varios otros fabricantes de neumáticos en la India, incluidos CEAT, JK Tire Industries y MRF, también han declarado que suspenderán la fabricación de neumáticos.
Además de las fábricas de neumáticos locales en la India, algunas fábricas indias de empresas de neumáticos extranjeras también han comenzado a cerrar, incluidas la fábrica de Maxxis India, la fábrica de Goodyear India, la fábrica de Yokohama India, etc., que han anunciado cambios temporales. Cierres La fábrica de Goodyear India estará cerrada del 22 de marzo de 2020 al 31 de marzo de 2020, y la fábrica de Yokohama India estará cerrada del 24 de marzo de 2020 al 31 de marzo de 2020.
El jefe de neumáticos denuncia al gobierno indio
La epidemia, el confinamiento y el entorno empresarial actual para toda la industria del neumático en India son muy peligrosos, Neeraj Kanwar, director general de. Apollo Tires, dijo: El gobierno debe desempeñar un papel importante para garantizar que la empresa no quiebre.
Kanwar and Son
Él cree: En la India, nadie sabe realmente qué sucederá. Esta es una situación en constante cambio y el mundo entero se enfrenta a cosas nuevas. El gobierno debe desempeñar un papel importante para garantizar que las empresas no quiebren.
Después del brote, la mayoría de las empresas están considerando diversificar los riesgos de la cadena de suministro diversificándose hacia el mercado chino. Si el gobierno puede tomar las medidas adecuadas y convertir a la India en un centro mundial de fabricación de automóviles, la India tendrá mucho que ganar. China exportó autopartes por valor de 35 mil millones de dólares en 2018. En vista de los problemas actuales en China, esta es una oportunidad para que la industria manufacturera india encuentre formas de reemplazar a China. Ésta es la actitud actual de muchas empresas hacia la India.
En la actualidad, Apollo Tires ha cerrado su fábrica india, la producción de neumáticos para turismos en la fábrica holandesa y en la fábrica húngara. La producción está básicamente paralizada. Los altos ejecutivos de la compañía aceptaron recortes salariales en un esfuerzo por capear la tormenta. Sin embargo, Apollo Tires ha decidido no recortar su plan de gastos de capital para el próximo año fiscal y no habrá despidos en India.
Neeraj Kanwar también dijo: El gobierno debería tomar medidas para proporcionar préstamos hipotecarios a los consumidores, lo que puede estimular a los consumidores a comprar automóviles. En la actualidad, los bancos han dejado de otorgar préstamos a la industria del transporte, pero pueden permitir que los bancos presten a compañías financieras no bancarias, y luego las compañías financieras no bancarias prestarán dinero a la industria del transporte. De esta manera, el mercado automotriz lo hará. ser estimulado.
La economía mundial ha entrado en un período de desarrollo lento, el mercado del automóvil está lento y el mercado de neumáticos ha quedado devastado. Inesperadamente, "la casa goteó solo cuando llovió toda la noche y el barco. Se filtró de nuevo cuando comenzó la tormenta." La nueva epidemia de neumonía por coronavirus se ha extendido por todo el mundo. El brote ha empeorado aún más la ya lenta industria de los neumáticos. La industria de neumáticos de China acaba de recuperarse de la epidemia y aún no hay informes de pérdidas relevantes. Sin embargo, a medida que la epidemia mundial empeore, creo que se reflejará en los informes financieros del primer trimestre de muchas empresas de neumáticos que cotizan en bolsa. Definitivamente disminuir significativamente. Es inevitable.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.