El “coche con etiqueta amarilla” de Japón
He estado viajando por Japón durante varios días y me he interesado en los pequeños y lindos "autos de etiqueta amarilla" japoneses que circulan por la carretera. También escuché del guía turístico que "autos de etiqueta amarilla". " son la promoción de Japón de bajas emisiones de carbono. Es una medida ventajosa que es respetuosa con el medio ambiente, ahorra energía, promueve la miniaturización de los coches familiares y facilita los viajes.
Las matrículas japonesas tienen cuatro colores: blanco, amarillo, verde y negro.
Los "automóviles con etiqueta amarilla" de Japón son diferentes de los "automóviles con etiqueta amarilla" de China. Un amarillo no es el otro. Los automóviles japoneses se dividen en cuatro colores, amarillo, blanco, verde y negro. Japón define el color de la matrícula en función de la cilindrada. En Japón, un pequeño país insular, debido a su pequeña tierra, gran población y falta de recursos, se puede decir que su uso de los recursos es exigente y se esfuerza por alcanzar la excelencia, y se debe promover enérgicamente a aquellos que pueden ahorrar. A diferencia de las carrocerías anchas que gustan a los chinos, la mayoría de los automóviles japoneses conducen automóviles más compactos y exquisitos. Generalmente son más ricos y prósperos que otros, plantan más árboles y tienen flores más hermosas que otros. Piensan que los automóviles son un medio de transporte.
Cuando vayas a Japón, verás que la mayoría de los japoneses conducen coches japoneses. Piensan que los coches japoneses son de buena calidad, seguros y fiables, y que los coches locales son fáciles de reparar y mantener. Los coches alemanes ocupan el segundo lugar, con muy pocos coches de otros países. Hay un fenómeno extraño en Japón: los gánsteres japoneses y los nuevos ricos conducen autos de lujo europeos. Si algunos Mercedes-Benz salen juntos, los japoneses definitivamente dirán que los gánsteres están aquí. Los japoneses generalmente miran con desprecio a las personas que conducen automóviles Mercedes-Benz, lo que es exactamente lo contrario de la situación en China.
El "automóvil de etiqueta amarilla" japonés se llama "K-Car", que se denomina automóvil automático ligero. Según las regulaciones revisadas promulgadas por el Departamento de Policía Metropolitana de Japón en octubre de 2000, las especificaciones de K. -coches son: Los modelos de movilidad urbana con una longitud de 3400 mm, una anchura de 1480 mm, una altura de 2000 mm, una cilindrada inferior a 660 cc y una velocidad máxima no superior a 100 km/h son "coches con etiqueta amarilla". Las matrículas blancas suelen ser para coches con una cilindrada de 1,0 litros o más. La diferencia entre los dos coches es la política de compra. Cualquiera puede comprar un coche con una cilindrada inferior a 0,6 litros y habrá un gran descuento en impuestos. y tarifas; aquellos con modelos superiores a 1,0 litros deben mostrar prueba de espacio de estacionamiento en su área antes de comprar, y no habrá descuentos en impuestos ni tarifas; Los beneficios fiscales se reflejan principalmente en el impuesto al peso, que es lo que llamamos tarifas de mantenimiento de carreteras en China. El impuesto al peso que se paga al comprar un automóvil con etiqueta amarilla es una fracción del impuesto al peso que se paga por una matrícula blanca. Esto demuestra que el gobierno japonés tiene una actitud positiva y pragmática hacia las emisiones de vehículos ecológicos y la protección del medio ambiente.
Las matrículas verdes se utilizan en el transporte público. Los taxis, autobuses y autobuses alquilados tienen matrículas verdes. Las tarjetas negras son relativamente raras y son vehículos de pequeña cilindrada utilizados en el transporte público.
? Las personas con estatus real en Japón, como miembros del Congreso y jefes de empresas famosos, conducen básicamente Toyota Crown, Toyota Corolla y Lexus. Esto tiene mucho que ver con el carácter discreto de los japoneses. Los ricos y los ejecutivos generalmente mantienen un perfil bajo para evitar demasiados rumores y ser blanco de críticas públicas.
Aunque los "coches de etiqueta amarilla" japoneses son pequeños, debido a su diseño cuadrado y cuadrado, el espacio interior es sorprendentemente grande. Algunas personas se preguntarán: ¿se puede conducir un coche con una cilindrada tan pequeña? Después de preguntar a los lugareños, descubrí que, aunque la potencia de conducción real no es tan fuerte, siempre que no cambies de carril ni adelantes, aún puede satisfacer tus necesidades básicas si lo conduces honestamente. Lo más impresionante es, por supuesto, el consumo de combustible. En general, es de unos 3 litros cada 100 kilómetros. La mayoría de estos coches no se exportan. Quizás no sepa que las cosas buenas en Japón se disfrutan primero en el país y no se exportan. Por ejemplo, incluso si se exportan buenos automóviles y buenos cosméticos, la calidad del mismo tipo y la misma marca será diferente de nuestro concepto de dar prioridad a la exportación de cosas buenas. Permítanme darles la noticia. El modelo Overbearing más vendido en Japón solo cuesta 180.000 yuanes en la configuración más baja. El modelo Alpha Business, que es muy popular y requiere un aumento de precio para recoger el automóvil, solo cuesta 300.000 yuanes. Esto demuestra que somos realmente estúpidos. Hay mucho dinero y el aumento de precio de Alfa es suficiente para comprar un coche.
¿Por qué a los japoneses les gustan tanto sus propios coches? Para la mayoría de los japoneses, las tres palabras "Hecho en Japón" significan confiabilidad y tranquilidad.
Muchos japoneses creen que los coches japoneses son los mejores del mundo, por lo que básicamente eligen modelos nacionales a la hora de comprar coches. Si observamos la cultura automovilística de Japón, debido a su pequeña superficie terrestre y pequeñas calles y callejones por todas partes, es más fácil viajar conduciendo un K-car "automóvil con etiqueta amarilla" o un modelo con puerta trasera. Un automóvil es solo un medio de transporte. Aunque los modelos de alta gama en Japón no son caros, la mayoría de los japoneses piensan que no es necesario gastar más dinero en comprar un automóvil para aumentar la presión financiera sobre la familia. La fiabilidad y el bajo consumo de combustible son las claves. Además, el sistema de transporte público de Japón está muy desarrollado y cada vez más japoneses optan por viajar en metro y otros medios de transporte público, lo que es puntual y conveniente. Muchas familias japonesas sólo optan por conducir cuando viajan. La mayoría de las familias japonesas tienen un coche, pero si se puede conducir o no es otra cuestión. Se puede observar que en Japón, donde el transporte público es extremadamente conveniente, muchas personas no tienen una gran demanda de automóviles.
Con la popularidad de los automóviles en las familias de nuestro país, muchos de los conceptos de nuestras familias usuarias de automóviles también han cambiado mucho. Debido a las restricciones de circulación urbana de mi país, muchas familias han comprado un segundo y tercer coche. Sin embargo, nuestro transporte urbano no puede satisfacer las necesidades del creciente número de automóviles. Los atascos son cada vez más graves, provocando a menudo retrasos en el trabajo y afectando el trabajo. También puede provocar fatiga física. Es mejor viajar en transporte público para asegurarse. que el trabajo no se vea afectado y que la gente esté relajada. El cuerpo se tranquiliza mientras se utiliza el transporte público. Por lo tanto, cada vez más personas optan por viajar mediante métodos de transporte convenientes, como el metro, los trenes de alta velocidad y los autobuses.
Una piedra de otra montaña puede atacar al jade. Mientras desarrollamos rápidamente nuestro país, debemos aprender más de las experiencias exitosas de los países desarrollados. "Practicar la economía y oponernos al desperdicio". . Obsoleto, ahorre más recursos para beneficiar a las generaciones futuras, haga que el cielo sea más azul, el agua más clara y las flores más hermosas.