El Volvo XC60 T6 tenía un precio de 80.000 RMB. Después de las pruebas, se descubrió que el medidor se había ajustado para 150.000 kilómetros. El comprador estaba furioso y pagó 20.000 RMB.

¡Hola a todos! Soy el inspector de autos. Cuando todavía estaba reparando automóviles, escuché un chiste de mi maestro: un cliente estaba comprando un automóvil en una tienda Volvo 4S. El vendedor recomendó el Volvo XC60 y dijo que tenía una función de frenado de protección de peatones, por lo que el cliente pidió una. demostración. Yo nunca intenté venderlo, aunque no estaba seguro, por el bien del rendimiento, aun así conduje afuera y choqué contra la pared. Como resultado... ¡bang, el auto nuevo resultó dañado!

El vendedor llamó al fabricante con una mueca y le preguntó qué estaba pasando.

El fabricante respondió: Tienes que pisar el acelerador y golpear la pared para que el sistema arranque. Suéltalo. ¡El acelerador no arranca!

Ventas: Yo...

Cliente: ¿Le gustaría hacer una demostración nuevamente?

Ventas: Yo...

¡Jaja! Hoy me gustaría compartir con ustedes la inspección y el intercambio de un Volvo XC60. Este XC60 no se produce en China, sino que es un automóvil importado del año 2009. Las líneas exteriores son muy musculosas, la forma es tosca y dura, y la potencia es un motor de gasolina T6 biturbo de 6 cilindros en línea con una potencia máxima de 285 caballos de fuerza. Con la seguridad como su punto de venta, inmediatamente recibió elogios. de la gente cuando debutó.

Esta edición T6 Zhiya tenía un precio de 558.000 en ese momento, no había descuentos tan grandes como ahora. Mirándolo ahora, el precio no es realmente barato. Pero debes saber que en esa época en la que el BMW X5 y el Audi Q7 todavía estaban en el rango de un millón, el Q5 y ​​el X3 del siguiente nivel tenían un precio a este precio. Debido al poder de la marca y a factores de precio, el volumen de ventas en ese momento no era muy satisfactorio, por lo que ahora no hay muchas fuentes de automóviles de segunda mano.

Los fanáticos de hoy compran automóviles principalmente para llevar a sus hijos a la escuela y prestan más atención a la seguridad, y Volvo es, naturalmente, el más famoso por la seguridad del automóvil. Sin embargo, si los aficionados buscan un coche con diez años de antigüedad, si hay un accidente, la seguridad se verá comprometida. Este es también el motivo principal por el que los fans acuden a nosotros para realizar pruebas y ver si hay algún accidente. Entonces comencemos con ello, brindando primero la información básica del vehículo.

Año del modelo: Volvo XC60? 2009 T6 Zhiya Edition

Fecha de fabricación: agosto de 2009

Fecha de publicación: diciembre de 2009

Kilometraje mostrado: 152066 KM

Cotización del concesionario: 82 000

Lugar de inspección: Qingdao, Shandong

Mirando este auto desde la distancia, la pintura La cara está quieta Es muy brillante y todavía parece un coche de lujo. Sin embargo, tras una inspección más cercana, las manchas de basura en los parachoques delantero y trasero son bastante obvias. No se puede decir que deban ser dejadas por pintura secundaria. Los rayones en las partes de la cubierta exterior son más comunes y no son un gran problema.

El siguiente es un instrumento profesional para medir el espesor de la superficie de la pintura. Según el espesor de la superficie de la pintura, puede determinar si la superficie de la pintura ha sido pintada con aerosol o reparada con chapa. Una inspección detallada reveló que, excepto la puerta trasera derecha y el techo, todas las demás superficies pintadas de este automóvil fueron repintadas. Esta situación no es inesperada para un coche de diez años. Afortunadamente, no se encontró ningún corte ni soldadura.

La fecha de producción de todos los cristales del vehículo es el primer semestre de 2009, y la fecha de montaje final del vehículo es agosto de 2009. A juzgar por las fechas, son consistentes y no hay signos de desmontaje. alrededor del vidrio se puede inferir que todo el vidrio del vehículo es pieza original. Al inspeccionar la pintura, sentí que los hábitos de conducción del propietario anterior eran relativamente desenfrenados, por lo que supuse que el vidrio podría no estar bien conservado. No esperaba que todavía fuera el vidrio original del automóvil, lo cual fue bastante sorprendente.

Hay una gruesa capa de polvo en el compartimento del motor. Parece que lleva mucho tiempo parado. La inspección debe realizarse con cuidado y no puede basarse en impresiones subjetivas. Un motor turboalimentado de seis cilindros en línea 3.0T ocupa un gran espacio en la cabina, con una potencia máxima de 210 kilovatios y un par máximo de 400 Nm. Se combina con una transmisión manual de 6 velocidades y un sistema de cuatro ruedas permanente. Sistema de accionamiento. La potencia es bastante potente.

Los tornillos de fijación de las bisagras de la tapa tienen señales de estar girados y desmontados, y también están desplazados. Debido a que el área de la cubierta es relativamente grande y la parte inferior está relativamente vacía, generalmente si hay un accidente grave en la parte delantera, la posibilidad de reemplazar o desmontar la cubierta para su reparación es muy alta.

Entonces, ¿hubo algún accidente en la parte delantera de este auto?

Las etiquetas de producción en los faros izquierdo y derecho muestran la fecha de febrero de 2009, la cual coincide con la fecha de fábrica del automóvil, sin embargo, los tornillos de fijación tienen signos de estar torcidos debido al estrés que puede causar. por la posición de ajuste.

Mirando a través del hueco en la parrilla central, se puede ver que la placa de condensación se ha doblado 18 curvas en la carretera de montaña, pero esto no se debe a un impacto, sino al desgaste natural y la deformación por envejecimiento causado por largos periodos de tiempo. -Uso a término. Actualmente no hay ningún fenómeno de daño, puedes continuar usándolo normalmente. La viga de acero anticolisión delantera y el tanque de agua delantero no han sido desmontados ni reemplazados. Teniendo en cuenta que los faros son originales, especulo que no hubo ningún accidente grave por impacto en la parte delantera.

La tapa de la válvula del motor tiene fugas de aceite y hay muchas manchas de aceite en la tapa lateral. Parece que la fuga de aceite se produce desde hace mucho tiempo. Una turbina de diez años siempre. perder aceite a menos que se deje intacto. El desmontaje y montaje del pestillo del motor y el colector de admisión, y el desmontaje y montaje del compresor del generador se debieron al mantenimiento normal del motor, y no hubo desmontaje ni revisión.

El probador de batería muestra que la duración de la batería es de 100 y se puede usar normalmente. El detector de punto de congelación muestra que el punto de congelación actual es de alrededor de -15 grados, lo cual es suficiente si no vas al; Noreste en invierno, simplemente verifique la cantidad de la botella de agua preparada. Si es un poco menor, es necesario agregar el contenido de agua del aceite de frenos, lo que indica que la calidad es buena y, por supuesto, puede continuar usándolo; , también es necesario probar el aceite del motor. Se puede ver a través de la varilla medidora de aceite que el aceite del motor está sucio y tiene más impurezas, por lo que se recomienda reemplazarlo.

Si nos fijamos en el estado del habitáculo, el interior está bastante cuidado, aunque algunos lugares son demasiado nuevos. Los asientos delanteros tienen cojines, pero cuando te sientas en ellos, aún puedes sentir que la esponja del interior es relativamente suave y carece de elasticidad. Esto se debe al uso prolongado. Si quieres repararlo, solo puedes reemplazar los asientos. Es imposible que 150.000 kilómetros provoquen tal desgaste. Este coche es muy sospechoso de ajuste del medidor.

La parte inferior del asiento está lisa como nueva, sin rastros de óxido. Hay un ligero óxido en la columna de dirección, pero es diferente al óxido causado por las ampollas. El encendedor también está seco. , combinado con otros detalles se puede descartar la sospecha de ampollas en el coche.

En cuanto a detalles, piezas se cayeron de la parte inferior del asiento del conductor, el cuero del costado del asiento del pasajero se rompió, hubo un sonido anormal cuando se subieron y bajaron los vidrios del conductor y del pasajero, el espejo retrovisor derecho no se pudo plegar y la goma del techo solar estaba dañada. El efecto de enfriamiento del aire acondicionado es promedio y hay un ligero olor a humedad. El baúl del control remoto no se puede abrir. Hay muchos fallos en el interior que, aunque no son problemas importantes, afectan al estado de ánimo al utilizar el coche.

Una vez completada la prueba de funcionamiento estático del coche, se requiere una prueba en carretera. Por razones de seguridad, estipulamos que no se permiten fotografías durante la prueba en carretera. ¡Decida sobre las escenas de carreras de conductores experimentados! La sensación más grande durante la prueba en carretera es que el auto es muy estable, no hay necesidad de preocuparse por la potencia, el ruido en el auto está bien controlado y el ajuste de la suspensión es suave Aunque es aburrido conducir. , es muy cómodo sentarse. En general, no hubo nada inusual en la prueba en carretera, excepto que la dirección se desvió un poco hacia la izquierda.

Conduciendo por el camino hasta el lugar donde se coloca en las estanterías, no es necesario explicar la importancia de la inspección del chasis. A medida que el ascensor sube, se puede ver que el chasis es muy grueso y seguro, con suspensión delantera independiente multibrazo MacPherson trasera estándar. De un vistazo, el chasis está limpio y seco, sin fugas de aceite a gran escala.

Los tornillos de fijación del cárter de aceite se quitaron por fuerza, y se sospecha de sustitución. Esto suele deberse a que el soporte está dañado.

Es posible que el tornillo de drenaje de aceite de la caja de cambios se haya desatornillado antes y el maestro lo haya dañado gravemente con un pico. Cambiar el aceite de la caja de cambios más adelante será algo problemático. También hay grietas en la carcasa de la caja de cambios. Esto no sucederá en el uso natural y aún así se debe a la parte inferior.

La cubierta antipolvo de la jaula de bolas exterior está dañada y el aceite lubricante se ha filtrado. Esto se puede reparar reemplazando la cubierta antipolvo, pero es un poco problemático y costará muchas horas de trabajo. . El amortiguador también tiene fugas importantes, por lo que actualmente sólo se puede reemplazar.

También hay problemas menores como neumáticos y ruedas. No los enumeraré todos. El estado general del chasis no es especialmente bueno. Por último, echa un vistazo al registro de mantenimiento de la tienda 4S de este XC60.

Los registros de mantenimiento muestran que el coche estuvo en el almacén por última vez el 4 de agosto de 2017 y había recorrido 260.000 kilómetros en ese momento. Han pasado tres años desde entonces. Según la frecuencia de uso de este coche, el kilometraje real debería ser de 300.000 kilómetros. El cuentakilómetros actual muestra sólo 152.066 km, por lo que es un coche adecuado para ajustar el cuentakilómetros.

Este es el final de la inspección. Aquí hay un resumen:

1. Apariencia: El parachoques delantero fue pintado con aerosol y reparado, la luz antiniebla delantera izquierda resultó dañada. Se quitó el capó y se pintó con aerosol, y se volvió a pintar el guardabarros delantero izquierdo. Rocíe, reemplace el faro izquierdo, rocíe la puerta delantera izquierda, rocíe la puerta trasera izquierda, rocíe el guardabarros trasero derecho, rocíe el pilar D izquierdo. agrietar la superficie de pintura del parachoques trasero debido a la extrusión, dañar la luz del parachoques trasero derecho y rociar el guardabarros trasero derecho Rocíe, rocíe pintura en el pilar D derecho, rocíe pintura en la puerta delantera derecha, retire el guardabarros delantero derecho y rocíe pintura , se golpea y abolla el parabrisas delantero

2. Sala de máquinas: se deforma el tanque de agua de la placa del condensador, se retira el faro y se retira el soporte del motor, desmontando el ramal de admisión, limpiando el interior. del compartimiento del motor, desmontaje del compresor del generador, múltiples manchas de aceite en la tapa lateral, fuga de la tubería de agua del lado derecho, desmontaje del amortiguador, desmontaje de la tapa de válvulas y reemplazo del aceite sucio del motor;

3: Los asientos están desgastados, las partes inferiores del asiento del conductor principal se están cayendo, el interior está limpio y reacondicionado, la goma del techo corredizo está dañada y hay ajuste del medidor;

4. Función: El espejo retrovisor derecho no se puede plegar. Los vidrios principal y del pasajero hacían un ruido anormal, el efecto de enfriamiento del aire acondicionado era promedio, el aire acondicionado tenía un olor peculiar y el maletero con control remoto no se podía abrir;

5. Prueba en carretera: desviación hacia la izquierda;

6. Chasis: Reemplazo de cuatro llantas, llanta trasera izquierda agrietada, amortiguador trasero con fugas, amortiguador delantero derecho con fugas, aceite de motor desmontaje de la bandeja, tornillo de drenaje de la caja de cambios dañado y con fugas, fuga en la conexión de la caja de cambios del motor, jaula exterior delantera Daños y fugas, muchas piezas de goma estaban envejecidas y se desmontó el eje de transmisión.

En general este XC60 no presenta grandes accidentes, ni ampollas, ni reparaciones importantes, sin embargo, es relativamente antiguo y tiene muchos kilómetros. Tanto el exterior como el interior del chasis están desgastados. uso excesivo y hay muchos problemas menores. Se han reparado y reemplazado varias piezas de desgaste, sellos y piezas de goma en diversos grados, y el estado general del vehículo no es optimista.

Tras enterarse de que este XC60 había recorrido 300.000 kilómetros, los aficionados fruncieron el ceño. Dijo en tono de broma: ¿se había ajustado demasiado el kilometraje? Podría tolerar ajustarlo de 30.000 a 50.000 kilómetros, ¡pero era tan fácil ajustarlo a 150.000 kilómetros a la vez! Solo por ajustar el reloj, tengo que dejar que lo consiga 20.000 yuanes más barato. Nunca lo compraré si no es 20.000 yuanes más barato.

El concesionario de automóviles definitivamente no estuvo de acuerdo con la solicitud del fan y la venta fracasó, así que nos fuimos. Este XC60 se vendió por unos 600.000 yuanes como coche nuevo en aquel entonces. El precio de mercado actual de los coches de segunda mano es de 70.000 a 80.000 yuanes y se ha depreciado en 520.000 yuanes en diez años. Hoy, el concesionario de coches cotiza un precio de 82.000. A juzgar por el estado del coche, el precio es elevado. Aunque no tiene diez años de antigüedad, el kilometraje es un defecto. Y como coche importado, es. No solo bebe 97 gasolina, sino que también requiere mantenimiento posterior. El mantenimiento tampoco es barato, y para las familias que no pueden pagarlo, no es muy rentable volver a comprarlo y conservarlo por mucho tiempo.

Mucha gente no recomienda comprar coches viejos porque son viejos, están reparados y pierden prestigio. De hecho, creo que la mayor ventaja de los coches viejos es su bajo precio. El Hyundai Sonata del 2009 sólo costaba más. 20.000 yuanes. ¿Crees que vale la pena? Se han visto obligados a conducir un coche de segunda mano, tenga o no reputación. Lo barato es la última palabra. Al comprar, busque más fallas en el automóvil y luego regatee agresivamente el precio, al igual que los fanáticos de hoy, regateando por 20.000 yuanes. Me temo que no sé lo suficiente sobre el auto y no encontraré el problema con el auto, y luego me engañarán. Por eso, a la hora de comprar un coche de segunda mano, lo mejor es buscar un amigo que sepa de coches para que te ayude a revisarlo, al menos no sufrirás una pérdida en cuanto a precio.

Bien, eso es todo para compartir la inspección de hoy. Soy un técnico de inspección de autos usados ​​en Car Inspection Home. Me gusta si te gusta, ódialo si no te gusta. Reparo mucho autos, leo poco y escribo mal. Por favor, tengan paciencia. Inspector de automóviles, ¡estamos dispuestos a ser su amigo que más sabe sobre automóviles!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.