Principales modelos de Challenger
Challenger 600:
El modelo de producción inicial, equipado con el motor ALF502L-2 de Lycoming, obtuvo los certificados de aeronavegabilidad canadienses y estadounidenses en agosto y noviembre de 1980, respectivamente. La producción de este modelo continuó hasta 1983. , con 83 aviones entregados, 69 de los cuales fueron modificados posteriormente para adaptarse al Tipo 601.
Challenger 601:
El modelo de producción básico posterior a 1982, equipado con el motor CF34 de General Electric, mayor capacidad de combustible y aletas instaladas, 1982 El prototipo voló por primera vez en abril de 1983. .
Las principales modificaciones del 601 son:
601-1A: tipo básico, obtenido modelos canadiense y americano en febrero y marzo de 1983 respectivamente, 85 unidades producidas.
601-3A: versión estándar, equipada con una "cabina de cristal" y motores mejorados, voló por primera vez en septiembre de 1986, obtuvo los certificados de tipo canadiense y estadounidense en abril de 1987 y comenzó a entregarse en mayo de 1987;** *Produjo 134 aviones.
CL-601-3A/ER: tipo de largo alcance, con un alcance aumentado a 6667 kilómetros. Voló por primera vez en noviembre de 1988. Se produjeron 59 aviones en Japón.
CL-601-5: Tipo de vuelo transcontinental, la entrega se inició a mediados de 1990.
Además, existen versiones militares producidas para el ejército canadiense, numeradas CC-144 y CE-144A.
Después de que Bombardier adquiriera Air Canada en 1986, desarrolló la serie Bombardier CRJ de aviones regionales basados en el CL601.
Tipo CL-604:
Es la última modificación de la serie CL-600. Es una modificación del fuselaje CL-601-3A/ER y se reemplaza con el motor turbofan CF34-3Bl de General Electric. Adopta el conjunto completo de equipos aerotransportados ProLine 4 EFIS de Collins y el nuevo tren de aterrizaje y sistema antideslizante, y fortalece el modelo. El ala trasera aumenta la capacidad de combustible y el peso de despegue. Además de los dos pilotos, el CL-604 tiene capacidad para hasta 19 asientos. Voló por primera vez el 17 de marzo de 1995, obtuvo el certificado de tipo canadiense el 20 de septiembre de 1995 y se entregó por primera vez a principios de 1996.
Su rendimiento de bajo consumo de combustible lo hace no sólo adecuado para vuelos de negocios de corta distancia, sino que también tiene la flexibilidad de los vuelos transcontinentales.
Datos básicos:
Datos CL-604:
Envergadura: 19,61 metros
Eslora: 20,85 metros
Capacidad de pasajeros: 19 personas
Peso en vacío: 12079 kg
Carga comercial máxima: 2435 kg
Peso máximo de combustible: 9072 kg
p >Peso máximo al despegue: 21591 kg
Autonomía máxima de combustible: 7519 kilómetros
Planta de energía: dos motores turbofan General Electric CF34-3B1 (empuje: 8365 libras) es equipado con una unidad de potencia auxiliar.