¿Introducción a la autopista Fuji?

La autopista Fuji es una de las 18 autopistas cifradas en la provincia de Jiangxi. El plan a largo plazo es conectar la zona económica en la costa oeste del Estrecho de Taiwán. La ruta comienza desde Fuzhou hasta la autopista Yinchuan en el este y desde Zhangshu hasta la autopista Ji'an en el oeste. La longitud total del proyecto es de 179,188 km y la ruta pasa por la zona de desarrollo económico de Jinchao, el distrito de Linchuan, el condado de Chongren, el condado de Yihuang, el condado de Le'an, la ciudad de Ji'an, etc. La información básica de la red de construcción de Fuji Expressway es la siguiente:

Estado de la construcción

Se espera que el proyecto tenga una inversión total de 945.509,12 mil millones de yuanes y un capital de 2.296 mil millones de yuanes. representa el 25% de la inversión total La unidad de construcción del proyecto Los 6.889 millones de yuanes restantes los liquidará uno mismo y los 6.889 millones de yuanes restantes se utilizarán para préstamos bancarios nacionales, con un promedio de 5.276.438 yuanes por kilómetro. Toda la línea cuenta con 28.526.232 m3 de tierra y piedra, 4.456.5438 0009 m3 de pavimento de hormigón asfáltico, 3.080 m/5 de túneles, 369 m/65.438 0 puentes ferroviarios, 4.465 m/3 de puentes extragrandes y 65 puentes 438 02.696. m /50, línea principal del canal de alcantarilla 6.865,443000005 El contenido principal de la construcción incluye subrasante de carreteras, pavimento, puentes y alcantarillas, cruces de rutas, protección ambiental, construcción de viviendas, seguridad del tráfico, instalaciones a lo largo de la línea, ingeniería mecánica y eléctrica y otros proyectos.

Estándares de diseño

Toda la línea está diseñada según estándares de autopistas, y sus principales indicadores técnicos son los siguientes:

(1) Velocidad de diseño: 100 kilómetros /hora

(2) Ancho de subrasante: Subrasante total: 26 m, su diseño de sección transversal es: 0,75 m (bordillo de suelo) 3,0 (bordillo) 2× 3,75 m (calzada) 0,75 m (borde línea) 2,0 m (cinturón medio) 0,75 m (línea de borde) 2 × 3,75 m

(3) Se utiliza pavimento de hormigón asfáltico, la vida útil de diseño es de 15 años y la carga por eje estándar de diseño es BZZ-100KN.

(4) Carga del vehículo: Carretera - Clase I.

(5) Frecuencia de inundación de diseño: 1/300 para puentes extra grandes, 1/100 para otros puentes, alcantarillas y firmes de carreteras.

(6) Aceleración máxima del terremoto (7) El puente adopta secciones separadas: el diseño del plano del puente estándar es 0,5 m (barandilla anticolisión) 11,65 m (carril de circulación) 0,5 m (barandilla anticolisión) 0,7m (zona de aislamiento) 0,5m (barandilla anticolisión) 16544.

(8) Ancho libre del túnel (túnel único) (10,75 m): 0,75 (carril de mantenimiento) 0,50 m (ancho lateral) 2*3,75 m (ancho del carril de circulación) 1,0 m (ancho lateral) 1,0 m (calzada de mantenimiento). La altura libre del edificio del túnel es ≥ 5,0 m.

(9) Todo el túnel está equipado con instalaciones de apoyo como seguridad, monitoreo, comunicación, carga, suministro de energía, iluminación y servicios.

Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a Fuji Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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