¿Qué tal la reducción del kilometraje de las autopistas de peaje?
Panorama de las autopistas de peaje p>
1. Composición del kilometraje:
A finales de 2017, el kilometraje de las autopistas de peaje nacional era de 163.700 kilómetros, lo que representa el 3,4% del total. El kilometraje total de las carreteras nacionales es de 4,773,5 millones de kilómetros. Entre ellos, hay 132.600 kilómetros de autopistas, 20.700 kilómetros de autopistas de primera, 9.500 kilómetros de autopistas de segunda y 883 kilómetros de puentes y túneles independientes, que representan el 81,0%, 12,6%, 5,8% y 0,5% respectivamente. .
La longitud de las autopistas de peaje a nivel nacional disminuyó en 7.356 kilómetros respecto a finales del año pasado. Entre ellas, las carreteras aumentaron en 8.130 kilómetros, y las autopistas de primera clase, las carreteras de segunda clase, los puentes independientes y los túneles disminuyeron en 2.846 kilómetros, 12.399 kilómetros y 240 kilómetros respectivamente.
2. Principales puestos de peaje:
A finales de 2017, había 1.338 puestos de peaje en las autopistas de todo el país, lo que supone un descenso neto de 237 respecto al cierre del año anterior. . Entre ellas, hay 759 autopistas, 373 autopistas de primera clase, 143 autopistas de segunda clase y 63 puentes y túneles independientes, que representan el 56,7%, 27,9%, 10,7% y 4,7% respectivamente.
3. Inversión en construcción:
A finales de 2017, la inversión total en la construcción de autopistas de peaje en todo el país fue de 8.234,39 millones de yuanes, un aumento neto de 648.640 millones de yuanes o un 8,6% con respecto al año anterior. finales del año anterior. Entre ellos: la inversión de capital acumulada es de 256.142 millones de yuanes, el índice de capital es del 31,1%; la inversión de capital de deuda acumulada es de 5.67298 millones de yuanes, lo que representa el 68,9% del capital de deuda.
4. Saldo de la deuda:
A finales de 2017, el saldo de la deuda de las autopistas de peaje nacional era de 5.284,35 millones de yuanes, un aumento de 428.880 millones de yuanes o un 8,8 % con respecto al final del año. año anterior. Entre ellos, el saldo de préstamos bancarios al final del año fue de 4.567,42 millones de yuanes, y el saldo de otras deudas al final del año fue de 76.5438+693 millones de yuanes, lo que representa el 86,4% y el 65.438+03,6% respectivamente.
5. Ingresos y gastos:
En 2017, los ingresos por peajes de las autopistas de peaje nacionales fueron de 51.302 millones de yuanes, un aumento de 581.700 millones de yuanes o un 12,8% con respecto al año anterior; el gasto fue de 915.670 millones de yuanes, un aumento de 46.500 millones de yuanes o un 5,3% con respecto al año anterior; la brecha en los ingresos y gastos por peajes fue de 402.650 millones de yuanes, una disminución de 116.800 millones de yuanes o un 2,8% con respecto al año anterior.
En 2017, el gasto total incluyó el reembolso del principal de la deuda por 495,28 mil millones de yuanes, el pago de intereses de la deuda por 249,57 mil millones de yuanes, gastos de mantenimiento por 53,39 mil millones de yuanes, proyectos de reconstrucción y expansión de carreteras e instalaciones auxiliares por 1,537 mil millones de yuanes. de gastos de operación y gestión de 62,76 mil millones de yuanes, y gastos tributarios de 359,9 Otros gastos de 3,29 mil millones de yuanes representaron 5,49 mil millones de yuanes.
Reembolso gubernamental de carreteras
A finales de 2017 , el gobierno nacional había reembolsado 91 millones de kilómetros de carreteras, con una inversión total de 41.4874 millones de yuanes, el saldo de la deuda es de 2.82798 millones de yuanes, los ingresos anuales por peajes son de 2.00444 millones de yuanes y el gasto anual es de 3.961,2 millones de yuanes. , representando el 55,6% y el 55,6% de las autopistas nacionales respectivamente.
1. Composición del kilometraje:
El kilometraje total de las carreteras de pago de préstamos gubernamentales es de más de 965.438 millones de kilómetros. Entre ellos, hay 69.700 kilómetros de autopistas, 1.61.00 kilómetros de autopistas de primera, 5.000 kilómetros de autopistas de segunda y 1,56 kilómetros de puentes y túneles independientes, que representan el 76,7%, 1,07%, 5,5% y 0,2%. % respectivamente. Las autopistas de pago de préstamos gubernamentales representan el 52,6% del kilometraje de las autopistas de peaje.
2. Inversión en construcción:
La inversión total en la construcción de carreteras para el reembolso del préstamo gubernamental es de 465.438+048.74 mil millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras ascienden a 3.799,34 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase a 2.832,00 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase a 27,25 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes a 38,95 mil millones de yuanes, lo que representa el 91,6%, 6,8%, 0,7% y 0,9%. respectivamente.
De la inversión total en la construcción de carreteras para el pago de préstamos gubernamentales, la inversión de capital acumulada es de 1.209,12 millones de yuanes, con un índice de capital del 29,1%; la inversión de capital de deuda acumulada es de 2.939,62 millones de yuanes, lo que representa el 70,9% de la inversión. capital de deuda.
3. Saldo de la deuda:
2065438+ A finales de 2007, el saldo de la deuda de carreteras reembolsado por el gobierno era de 2.827.980 millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras cuestan 2646,25 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase cuestan 15,370 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase cuestan 6,36 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes cuestan 216,6 mil millones de yuanes, lo que representa el 93,6%, 5,4%, 0,2% y 0,8%. respectivamente.
4. Ingresos y gastos:
En 2017, los ingresos por peajes del pago de préstamos del gobierno fueron de 200.440 millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras cuestan 65.438+08.763 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase cuestan 7.99 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase cuestan 65.438+05.65438+0 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes cuestan 3.32 mil millones de yuanes, lo que representa el 93,6%, 4,0%. , y 0,8% y 654,38+0,7% respectivamente.
En 2017, el gasto total del gobierno en el reembolso de carreteras fue de 396.654,38+2 mil millones de yuanes. Entre ellos, el pago del principal de la deuda es de 65.438+09.239 mil millones de yuanes, el pago de intereses de la deuda es de 65.438+03.946 mil millones de yuanes, los gastos de mantenimiento son de 27.86 mil millones de yuanes, los proyectos de reconstrucción y expansión de carreteras e instalaciones auxiliares son de 27.65438+0 mil millones de yuanes, los gastos de operación y gestión son 27,43 mil millones de yuanes, y el gasto fiscal es de 6,09 mil millones de yuanes, otros gastos son 65,438+0,8 mil millones de yuanes.
En 2017, la brecha entre el reembolso de préstamos gubernamentales y los ingresos y gastos por peajes de autopistas fue de 1,9568 millones de yuanes. Entre ellos, la brecha para las carreteras es de 179,18 mil millones de yuanes, la brecha para las carreteras de primera clase es de 16,19 mil millones de yuanes, la brecha para las carreteras de segunda clase es de 131,0 millones de yuanes y el excedente de puentes y túneles independientes es de 100 millones de yuanes.
Carreteras en operación
A finales de 2017, el kilometraje de las carreteras en operación nacional era de 72.800 kilómetros, la inversión total en construcción fue de 4.085,65 mil millones de yuanes, el saldo de la deuda fue de 2.456,37 mil millones de yuanes y el ingresos anuales por peajes 36.543,8+02,58 mil millones de yuanes, con gastos anuales de 56.543,8+09,54 mil millones de yuanes, lo que representa el 44,4%, 49,6% y 49,6% del año respectivamente
1 Composición del kilometraje:
El kilometraje total de las carreteras comerciales es de 72.800 kilómetros. Entre ellos, hay 62.900 kilómetros de autopistas, 46.000 kilómetros de autopistas de primera, 46.000 kilómetros de autopistas de segunda y 727 kilómetros de puentes y túneles independientes, que representan el 86,4%, 6,3%, 6,3% y 1,0% del total. el kilometraje operativo en carretera respectivamente. Las autopistas comerciales representan el 47,4% del kilometraje de las autopistas de peaje.
2. Inversión en construcción:
La inversión total en la construcción de carreteras comerciales es de 4.085,65 millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras cuestan 3.834,24 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase cuestan 87,15 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase cuestan 20,115 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes cuestan 144,15 millones de yuanes, lo que representa el 93,8% y el 21% respectivamente.
Entre la inversión total acumulada en la construcción operativa de carreteras, la inversión de capital acumulada es de 65,438+0,35229 millones de yuanes, y el índice de capital es de 336,5438+0%, la inversión de capital de deuda acumulada es de 2,73336 millones de yuanes, y la inversión de capital acumulada es de 2,73336 millones de yuanes; El ratio de capital de deuda es del 66,9 %.
3. Saldo de la deuda:
El saldo de la deuda operativa de las carreteras es de 2.456,37 millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras cuestan 2.340,48 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase cuestan 40.965.438 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase cuestan 7,23 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes cuestan 67,75 mil millones de yuanes, lo que representa el 95,3%, 1,7%, 0,3% y 2,8%. respectivamente.
4. Ingresos y gastos:
En 2017, los ingresos por peajes de autopistas ascendieron a 312.580 millones de yuanes. Entre ellas, las carreteras cuestan 287,64 mil millones de yuanes, las carreteras de primera clase cuestan 4,50 mil millones de yuanes, las carreteras de segunda clase cuestan 2,70 mil millones de yuanes y los puentes y túneles independientes cuestan 65,438+0,773 mil millones de yuanes, lo que representa el 92,0%, 654,38+0,4%, 0,9 % y 5,7% respectivamente.
El gasto total en explotación de autopistas en 2017 fue de 5.195,4 millones de yuanes. Entre ellos, el principal de pago de la deuda es de 302,89 mil millones de yuanes, el interés de pago de la deuda es de 11,1 millones de yuanes, el gasto de mantenimiento es de 25,53 mil millones de yuanes, el gasto del proyecto de reconstrucción y expansión de carreteras e instalaciones auxiliares es de 12,67 mil millones de yuanes, el gasto de operación y gestión es 35,33 mil millones de yuanes, el gasto fiscal es de 29,90 mil millones de yuanes y otros gastos.
La diferencia entre los ingresos y los gastos de explotación de peajes de autopistas en 2017 fue de 206.970 millones de yuanes.
Entre ellos, la brecha para las carreteras es de 65.438+09.792 millones de yuanes, la brecha para las carreteras de primera clase es de 4.400 millones de yuanes, la brecha para las carreteras de segunda clase es de 480 millones de yuanes y la brecha para puentes y túneles independientes es 46.5438+07 mil millones de yuanes.
Reducciones y exenciones de peajes
En 2017, los peajes de vehículos se redujeron o redujeron en 821,7 millones de yuanes en las autopistas de peaje de todo el país, un aumento de 132.500 millones de yuanes o un 19,2 % con respecto al año anterior. año. Entre ellos, el "canal verde" (vehículos que transportan productos agrícolas frescos) disminuyó en 33,98 mil millones de yuanes, el paso gratuito de autobuses pequeños durante los días festivos importantes disminuyó en 29,12 mil millones de yuanes y otras políticas disminuyeron en 19,07 mil millones de yuanes, lo que representa el 41,3%. 35,4% y 23,2% respectivamente.