¿Cuál es mejor, Subaru Legacy o Skoda Superb? El descuento más alto en Foshan es de 26.000.

Hablemos primero del Subaru Legacy.

Aspecto: El aspecto es bastante satisfactorio, el mejor. Muy satisfecho, estilizado y lleno de velocidad. Los faros halógenos no tienen buen aspecto, pero se utilizan con menos frecuencia. Ruedas grandes, de muy buen gusto.

Interior: El interior no tiene puntos brillantes y es el estilo estándar de un automóvil japonés. El interior es bonito y la configuración es relativamente simple y de alta gama. Destaca la gran pantalla en la consola central. Sencillos y prácticos, los materiales son sólidos y respetuosos con el medio ambiente, y la mano de obra es excelente. Los asientos de cuero están adornados con tiras de caoba, pero en esta era de alta tecnología realmente necesitan mejoras.

Espacio: En comparación con los coches nacionales cada vez más grandes, el espacio del Subaru Legacy sólo puede describirse como suficiente, no demasiado pequeño pero definitivamente tampoco grande. Hay mucho espacio y la última fila es espaciosa. Pero el mayor inconveniente es que el espacio de almacenamiento del Subaru Legacy no está flocado y está hecho de plástico duro, lo que produce muchos ruidos extraños cuando se colocan las cosas. En términos de espacio, el ancho es más corto. El espacio trasero es relativamente compacto. Bonita primera fila. La capacidad de almacenamiento del maletero es muy buena. Es relativamente grande.

Comodidad: No resulta incómodo conducir solo. Los niños se marean, bien hecho. No está mal, quisquilloso, la suspensión todavía es un poco rígida, pero se siente seguro en las curvas cuando está rígida. El aislamiento acústico es bueno y el aire acondicionado es bastante potente. La marcha es cómoda, el espacio es grande y el campo de visión es bueno, pero el asiento es demasiado ancho y la envoltura no es buena, lo que afecta un poco la experiencia de conducción.

En cuanto a potencia: Subaru es potente y adelanta con rapidez y seguridad. No se puede decir la potencia del 2,5 L, pero se conduce con mucha suavidad, como un automóvil autocebante de gran cilindrada. No he engrasado el suelo, pero adelantar es muy cómodo y suave, sin sensación de retroceso. Al conducir a alta velocidad, el volante multifuncional resulta muy útil.

Control: Control de nivel 1, no hay posibilidad de sacarlo a pasear. Alta precisión, pocas posiciones virtuales y límites altos. Debido a la tracción en las cuatro ruedas y al peso del coche, me siento seguro al entrar en las curvas. A altas velocidades, debido a la gran altura de la carrocería, me falta confianza para adelantar.

Hablemos de la escuela de velocidad.

Apariencia: La apariencia es diferente. Aquí te dejamos algunas imágenes para que las veas. La apariencia está de moda, especialmente el diseño de hatchback grande, y el automóvil tiene buena aerodinámica, lo cual está en línea con su gusto estético. Esta es la tercera vez que me quejo de que los faros halógenos son demasiado bajos. El pequeño coche de clase B, con un precio de 200.000 RMB, todavía tiene lámparas halógenas. El corte de mampostería de las luces traseras es muy bonito y muy reconocible.

Interior: El interior de esta clase de coche es muy bueno. El salpicadero es realmente feo, pero el diseño del control central es muy bueno. El diseño interior es relativamente simple, por lo que parece refrescante. No hay mucho olor ni ruidos anormales y el equipo está completo.

Espacio: Para familias normales, de hasta 5 personas, hay suficiente espacio. Hay espacio suficiente para que se sienten tres adultos y un niño, no hay mucha gente. Cuando una colega se casó, la ayudé a sacar la colcha de la casa de su madre, dejar el asiento y meterle una docena de colchas. No hubo presión ni exceso. No hay muchos modelos hatchback grandes. El maletero del Skoda Superb ya es muy grande y, junto con el hatchback, no tiene rival entre los coches de su clase.

Confort: Muy confortable, ya sea conduciendo o montando a caballo. Creo que la suspensión es buena, pero no lo encuentro difícil. Muy normal. Con la función de voz, puedes utilizar ambas manos para conducir de forma segura. Yo mismo conducía el coche, así que no tuve la oportunidad de experimentar lo que se sentía en el asiento trasero.

Potencia: Al arrancar, la fuerza no es suficiente y la potencia no es suficiente. La potencia es suficiente, 2.0T t, la potencia se siente muy bien y no me siento frustrado. La aceleración es fuerte pero el punto de partida es débil. En términos de potencia, siento que no hay gran diferencia con los coches normales. De todos modos, el transporte urbano es suficiente.

Control: Estoy muy satisfecho con el aspecto del control. El soporte de la curva es bueno y la mejora es evidente en niveles más altos. Hay muy poco balanceo, el chasis es estable y suave sobre los baches. Por el contrario, la sensación normal en carretera es muy clara. Los adelantamientos son limpios y ordenados, y la carrocería está estable sin derrapar.

Conclusión: En resumen, comparando los dos coches, podemos ver que ambos coches son excelentes. Subaru Legacy: gama media, con un precio de más de 100.000 yuanes, o más de 10 o 200.000 yuanes. El manejo es bueno y es muy flexible en ciudad. Skoda Superb: El confort de un coche de clase B a este precio ya es muy bueno. Si la potencia es mayor, se activará rápida y ferozmente, y llevará algún tiempo acostumbrarse. Entonces, ¿cuál es mejor, el Subaru Legacy o el Skoda Superb? Propietario del coche: La diferencia es obvia. ¿Crees que este es un buen auto?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.