¿Cómo aprenden los principiantes a conducir un montacargas?

1. Los principiantes que aprenden a conducir un montacargas deben verificar si el aceite hidráulico y el diesel están en la línea del cursor antes de subir al camión. Si es así, pueden comenzar.

2. Los principiantes que aprenden a conducir bien un montacargas necesitan saber qué materiales palear antes de palear. Trabajo en una estación de mezcla y normalmente paleo arena y grava, por lo que normalmente no uso el pedal del acelerador para apresurarme y palear, porque la arena y la grava no requieren tanta fuerza, por lo que normalmente simplemente camino hasta el pedal del acelerador.

3. Antes de colocar la pala, se debe nivelar el antebrazo (comúnmente conocido como cucharón pequeño) y abrir lentamente el acelerador cuando sienta que el cucharón pequeño ha sido paleado casi por completo, es decir, cuando. las ruedas están a punto de patinar, el brazo grande debe estar levantado un poco. El objetivo principal es evitar demasiada fricción con el suelo cuando el antebrazo palea materiales.

Inmediatamente retraiga el antebrazo y aumente el acelerador. Cuando vea que el balde está casi paleado, el antebrazo se mueve hasta el fondo y el acelerador se puede tirar (los novatos aquí suelen pisar el acelerador y pisar). la rueda) Si se resbala, debe prestar atención. Después de palear el material, agite el antebrazo hacia adelante y hacia atrás para sacudir el material derramado y evitar que se extienda por todas partes.

4. Para distinguir la calidad del suelo cuando se aprende a conducir un montacargas. Cuando se trata de cosas que son más difíciles de palear, como grandes trozos de concreto y barro maloliente, no son fáciles de palear, por lo que el cucharón debe inclinarse ligeramente hacia adelante. La estructura del barro maloliente es relativamente pegajosa, por lo que se debe palear para aumentar la fuerza de paleación, ¿cómo aumentar la distancia para acumular fuerza, lo que comúnmente se conoce como cargar una cierta distancia para aumentar la fuerza de impacto? p>Después de palear, no levante el brazo articulado porque el barro es demasiado pegajoso. La parte trasera del automóvil se elevará en consecuencia, así que simplemente levante el antebrazo hasta el final y dé marcha atrás. Si no se puede verter, puede hacerlo. simplemente palearlo de nuevo.

El concreto es igual pero diferente. Si es un pedazo grande de concreto, no se puede apresurar, no se apresure aunque sea un pedazo pequeño, de lo contrario el auto. Se interrumpirá después de palear, levante el antebrazo primero. Si la culata del montacargas se levanta, demuestra que el montacargas no puede palear inmediatamente.

Información ampliada:

Los novatos tienden. Tener un trastorno obsesivo-compulsivo después de aprender a conducir un montacargas. Siempre quieren revisar el aceite y el agua antes de ir a trabajar todos los días. Tal vez su audición no sea tan buena como antes, e incluso pueden tener alucinaciones auditivas. un ambiente ruidoso afecta mi audición y cuando me calmo, parece haber un rugido en mis oídos. Cuando estoy demasiado cansado, a menudo pienso en no conducir un montacargas y considero si debo cambiar de carrera. >

Los síntomas de un novato que ha aprendido a conducir un montacargas durante 2 a 5 años son comunes. A menudo trabaja horas extras y come tarde. Come de manera irregular y su estómago es insoportable por conducir. irritante y el examen hospitalario reveló gastroptosis.

El dolor de espalda y el dolor de cuello son síntomas comunes para los principiantes que han aprendido a conducir un montacargas durante 5 a 8 años. La espondilosis cervical y la hernia de disco lumbar son causadas por mucho tiempo. -Conducción a largo plazo. Enfermedades profesionales provocadas por el lugar de trabajo. A menudo huelo a yeso. Quiero dejar de trabajar, pero no tengo el valor de irme, así que solo puedo apretar los dientes y persistir. > Síntomas para un novato que ha estado aprendiendo a conducir un montacargas durante más de 10 años. Me estoy volviendo cada vez menos valiente y cada vez más cauteloso al hacer las cosas, porque conducir un montacargas es básicamente una cuestión de vida o muerte. palo en mi mano y pisar la puerta de la muerte. He visto demasiados accidentes y experimentado demasiados peligros, y entiendo la importancia de la seguridad y el significado de la vida.

People's Daily Online-Don'. No seas cómplice del "montacargas loco"