Visita la tienda | El precio guía es de 309.800 a 399.800 yuanes. ¿Hay algún descuento en el SUV Changan Ford Explorer mediano y grande?

Con el rango de precios de 300.000 a 400.000 y el tamaño de los SUV medianos y grandes, muchos amigos preguntan hoy, el editor se registrará en la tienda del concesionario Changan Ford y lo llevará a echar un vistazo. el Changan Ford Explorer.

El actual Explorer es su modelo de sexta generación. Nació en 1990 y ha pasado por 30 primaveras, veranos, otoños e inviernos. Según las estadísticas, sus ventas mundiales han superado los 8 millones de vehículos. En su ciudad natal, Estados Unidos, la gente lo llama: el SUV nacional. En China, el Explorer actual ya es producido en China por Changan Ford (los modelos anteriores eran importados). Después de pasar unas horas en el concesionario, muchos consumidores acudieron a ver el modelo Explorer. Piensan que este automóvil es lo suficientemente grande y que el precio es correcto. Después de todo, solo pueden gastar entre 300.000 y 400.000 para comprar un SUV de nivel medio BBA, y también es un modelo de nivel de entrada.

La apariencia del Explorer es realmente muy dominante. Este automóvil es en realidad un producto de la plataforma de tracción trasera del motor longitudinal CD6. Se puede decir que es una plataforma de gama media a alta debajo del Ford. marca, y algunos modelos Lincoln también utilizan esta plataforma. La forma de la cara frontal del Explorer utiliza una rejilla de entrada de aire decorada con tiras cromadas horizontales, y la forma del grupo de luces se extiende a ambos lados con la rejilla de entrada de aire mientras el centro se extiende a lo ancho visual de usted. La parte frontal general da a las personas la sensación de ser relativamente ancha, estable y típica de un SUV estadounidense. Además, la parte frontal del Explorer es bastante diferente a la de otros modelos de la marca Ford.

El tamaño de la carrocería es de 5075/2004/1778 mm y la distancia entre ejes alcanza los 3025 mm. Todos sus pilares laterales A/B/C/D adoptan diseños ocultos. Y el Explorer adopta un diseño de "voladizo delantero corto". ¿Le suena familiar este término? Los voladizos delanteros cortos se utilizan principalmente en coches deportivos. El diseño del Explorer puede, por un lado, aumentar en cierta medida la distancia entre ejes y, por otro, hacer que los laterales de la carrocería parezcan más dinámicos.

El diseño de la cola es estable y sencillo, sin diseños demasiado complicados. La forma de las luces traseras continúa el estilo del modelo anterior. Las luces traseras, ligeramente estrechas y las franjas luminosas en forma de doble C, son muy reconocibles.

Todos los modelos de interior están equipados de serie con una pantalla de control central de 12,8 pulgadas: un diseño de pantalla vertical suspendida, y el interior está cubierto con una gran cantidad de molduras suaves, cuero, paneles de pintura de piano y paneles de vetas de madera.

Detrás del volante hay un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas para modelos de gama media a alta, y un panel de instrumentos mecánico más LCD para modelos de gama baja, que puede proporcionar una variedad de temas. modos de visualización.

La pantalla LCD de control central es una pantalla vertical, equipada con un sistema SYNC, y soporta múltiples funciones incluyendo navegación, imágenes panorámicas, multimedia, mapeo de interconexión de teléfonos móviles, etc. Quedan muy pocas claves físicas. La mayoría de las funciones se pueden operar en la pantalla LCD.

Los asientos del Explorer son muy cómodos y están disponibles en versiones de 6 y 7 plazas. En la tienda del concesionario, el vendedor dijo: "El área de la cabina del Changan Ford Explorer es cercana a los 6 metros cuadrados. A este precio, el Explorer es realmente muy competitivo en términos de espacio".

En términos de potencia, el Explorer está equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.3T con una potencia máxima de 276 caballos y un par máximo de 425 Nm, combinado con una caja de cambios 10AT. El chasis está equipado con resortes de doble rótula delantera y trasera y suspensión multibrazo. El brazo de control inferior de la suspensión delantera está fabricado en aleación de aluminio, lo que reduce en cierta medida el peso del vehículo. Hay algunos datos oficiales que se pueden mencionar aquí. El tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h del Explorer es de 7,6 segundos, seguido de un radio de giro de 5,9 metros. Cuanto menor sea el radio de giro de un SUV tan grande, más lo hará. se siente al conducir.

Además, el Explorer también está equipado con asistencia a la conducción inteligente L2 y una función de crucero a máxima velocidad de 0-180 km/h. La asistencia a la conducción inteligente es Co-Pilot360. A las pocas horas de estar en la tienda del concesionario, alrededor del 70% de los consumidores que entraron preguntaron o probaron el modelo Explorer. De hecho, su rentabilidad tiene una gran ventaja en el mismo rango de precios. A excepción de los dos modelos Explorer básicos, que tienen tracción trasera, los demás modelos tienen tracción en las cuatro ruedas. Entonces, ¿hay algún descuento en este coche? En términos de ventas, en comparación con otros modelos, sus descuentos son efectivamente muy pequeños.

Pero las rebajas también recordaron que si hay un evento en la tienda, se puede dar un pequeño descuento, pero esta situación es diferente para cada tienda.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.