Nissan demandó a Ghosn por corrupción. Finalmente una conclusión

Si queremos decir cuál es el mayor problema de la industria automotriz en los últimos dos años, deben ser Nissan y Ghosn. El mundo exterior siempre ha tenido opiniones diferentes sobre el incidente de Ghosn. Algunas personas dicen que Nissan es una desagradecida y quema puentes, mientras que otras dicen que Ghosn es de hecho un cáncer para Nissan.

Según los cargos que Nissan presentó contra Ghosn, eran principalmente sospechosos de malversación y malversación de fondos públicos. Sin embargo, no ha habido una cifra detallada sobre el monto específico de corrupción desde que Ghosn fue arrestado en noviembre de 2018. . Esta cantidad fue anunciada oficialmente hace unos días. Según un informe de la Agencia Japonesa de Noticias, Ghosn malversó en secreto más de 1.150 millones de yenes (aproximadamente 75,14 millones de RMB) en fondos públicos durante sus ocho años en Nissan.

¿Quién miente, Ghosn o Nissan?

Desde el primer arresto de Ghosn en noviembre de 2018 hasta su fuga personal de Japón, las dos partes siempre han mantenido opiniones diferentes sobre el incidente. Nissan acusa a Ghosn no sólo de malversación de fondos públicos, sino también de múltiples casos de “forrar sus propios bolsillos”. Por ejemplo, una vez recibió una compensación vinculada al precio de las acciones de hasta 150 millones de yenes (aproximadamente 9,8 millones de RMB) de forma indebida; otro ejemplo es que utilizó los jets privados de la empresa para viajar muchas veces, generando hasta 4,4 millones de dólares ( aproximadamente 9,8 millones de RMB).

Además, según la Oficina Nacional de Impuestos de Tokio, Nissan no declaró impuestos por valor de 150 millones de yenes en los tres años del año fiscal 2013, y en los cinco años comprendidos entre el año fiscal 2013 y el año fiscal 2018, Nissan acumuló 1.500 millones de yuanes de subregistro, todo lo cual fue realizado por Ghosn. La fuga de Ghosn ha convertido a Nissan en víctima de evasión fiscal anterior, y ahora Nissan necesita pagar cientos de millones de yenes en impuestos al sistema fiscal japonés. Cuando la gente huye, hay que seguir pagando dinero. Se puede decir que Nissan ha perdido personas y dinero.

Según Ghosn, después de escapar de Japón y regresar a su Líbano natal, declaró públicamente que era la víctima y que estaba escribiendo un libro de planificación en su casa en el Líbano. El libro revelará en detalle eso. Nissan se confabuló con los fiscales japoneses para incriminarlo. No solo eso, sino que también quería rehacer su experiencia de escapar de Tokio en una película y abofetear al fiscal japonés.

¿Ghosn es una bendición o una maldición para Nissan?

De hecho, Ghosn es a la vez un benefactor y un flagelo para Nissan. Cuando Nissan se enfrentaba a la quiebra, fue Ghosn quien le devolvió la vida y logró el rendimiento de ventas actual de Nissan. Pero fue Ghosn quien redujo costos, obtuvo pequeñas ganancias pero una rápida facturación y no prestó atención a la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías. Aunque Nissan obtuvo ganancias considerables en un corto período de tiempo, a largo plazo superó la fuerza de la marca Nissan. .

Además de su destacado desempeño en el mercado chino en los últimos años, Nissan no ha podido llegar a fin de mes en el mercado global. Tras una enorme pérdida de 671,2 mil millones de yenes (aproximadamente 44,7 mil millones de yuanes) en el año fiscal 2019, los resultados financieros del primer trimestre publicados el 28 de julio mostraron que las pérdidas de Nissan en el primer trimestre alcanzaron los 285,5 mil millones de yenes (aproximadamente 19 mil millones de yuanes). En el mismo período del año fiscal pasado, obtuvo una ganancia de 6,3 mil millones de yenes. Esta es la primera vez en los últimos 11 años que Nissan sufre una pérdida en el primer trimestre del año fiscal.

En términos de ventas, el desempeño del mercado de Nissan sigue siendo sombrío. De enero a junio de este año, las ventas globales de Nissan fueron de 1.807 millones de vehículos, una disminución del 31,2% en comparación con el mismo período del año pasado. en el primer semestre de este año En el primer trimestre, las ventas globales de Nissan fueron de sólo 643.000 vehículos, una caída interanual del 47,7%. Aunque se ha visto afectada hasta cierto punto por la epidemia, el futuro de Nissan parece haber estado destinado desde el principio del camino de Ghosn para Nissan.

La razón por la que el desempeño de Nissan en el mercado global ha sido lento en los últimos dos años se debe principalmente al retraso en las nuevas tecnologías. Ahora Nissan está muy por detrás de Toyota y Honda en términos de tecnología. Debes saber que hace diez años Nissan podía competir frontalmente con Toyota en términos de tecnología, pero ahora Nissan se ha convertido en una marca barata.

Aunque el desempeño de Nissan en el mercado chino sigue creciendo, es más el resultado del intercambio de precio por volumen. Esta ruta de desarrollo está destinada a no llegar muy lejos. Ghosn también ha declarado públicamente que Nissan irá a la quiebra dentro de dos años. A juzgar por la situación actual de Nissan, parece estar desarrollándose como predijo Ghosn.

La Alianza Renault-Nissan es el mayor dolor de Nissan

Se puede decir que la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi fue promovida por Ghosn, pero Nissan y Renault siempre han tenido conflictos irreversibles. , y la fuga de Ghosn ha intensificado los conflictos entre ambas partes.

Aunque Renault y Nissan tienen acciones recíprocas, a juzgar por la composición de las acciones, Nissan es obviamente la que sufre la pérdida.

Actualmente, Renault posee el 43% de las acciones de Nissan y tiene derechos de voto para la toma de decisiones. Nissan sólo posee el 15% de las acciones de Renault y no tiene derechos de voto para la toma de decisiones.

La idea final de Renault no es sólo formar una alianza con Nissan, sino fusionarse con Nissan, y Nissan quiere deshacerse del control que Renault tiene sobre sí misma. Vale la pena mencionar que el 15% de las acciones detrás de Renault están en manos del gobierno francés, lo que significa que Renault tiene antecedentes de "empresa estatal francesa", y mucho menos Nissan, ninguna empresa puede tolerar su propia situación durante diez años. de mucho trabajo se han perdido, pero han quedado firmemente unidos por la alianza de ese año.

Aunque Ghosn fue destituido como presidente de Nissan, sigue siendo el presidente de la alianza y tiene control real sobre Nissan. En 2018, Ghosn planeó ajustar la relación de capital entre Nissan y Renault, con la esperanza de hacerlo por completo. integrar los negocios de las dos empresas. Este incidente desencadenó directamente el arresto de Ghosn por parte del Departamento de Investigación Especial de la Fiscalía del Distrito de Tokio. De esto se puede ver que la razón detrás del arresto de Ghosn no es tan simple como la malversación de 1,15 mil millones de yenes.

Escrito al final:

Ghosn tuvo éxito y fracasó. Ghosn una vez salvó a Nissan del fuego y el agua, pero el sacrificio fue la base de Nissan mientras rivales del mismo nivel continúan. Para mejorar sus tecnologías para mejorar su competitividad, Nissan sólo puede estimular las ventas a través de precios bajos y un gran volumen.

La consecuencia de esta situación es que el atractivo actual de la marca Nissan ha ido disminuyendo, y Nissan se ha quedado claramente atrás entre los "Tres Mosqueteros Japoneses". Hoy en día, es más exacto describir las marcas japonesas como "Dos campos" que como "Tres mosqueteros japoneses".

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.