Nuevo Passat, ¿qué destaca?
Prueba de manejo innovadora del nuevo Passat de Shanghai Volkswagen. Puntos clave del artículo: Equipado con potencia 1.8TSI y 2.0TSI para formar una nueva apariencia familiar y planificación interior como la legendaria serie de automóviles Passat de Volkswagen. el nivel medio interno El rápido desarrollo del mercado del automóvil. Después de probar las grandes ventas de Lavida, New Lingyu y otros modelos, Volkswagen obviamente reconoce este método de diseño de cooperación chino-occidental. Los hechos han demostrado que la planificación del diseño orientada al usuario evita efectivamente la adaptación a los modelos europeos. Pero en comparación con éstas, la pregunta a la que estoy más ansioso por encontrar respuesta durante esta prueba de manejo es: Con un precio inicial de 218.800 yuanes, ¿qué tipo de aura tiene el nuevo Passat?
■Palabras clave para el estilo exterior y el tamaño de la carrocería: nueva composición familiar, nuevo juego de luces LED, distancia entre ejes de 2803 mm. Desde el nuevo Phaeton, el nuevo Touareg hasta el nuevo Passat actual, en términos de diseño de apariencia, esta generación de. Los modelos de Volkswagen han alcanzado una unidad sin precedentes. Aunque no se siente mucha frescura cuando ves por primera vez el nuevo Passat, el diseño orientado a la familia y la estrategia modular sí permiten que esta generación de modelos tenga más presupuestos de investigación y desarrollo para mejorar configuraciones y. detalles. Por tanto, no podemos decir que el modelo de séptima generación sea la generación más bella, pero sí la generación más refinada del Passat hasta el momento. Esto se debe a las ideas del nuevo director de diseño de la marca Volkswagen, Walter Maria de’Silva, sobre la planificación de marca. Bajo el liderazgo de su equipo de diseño, los modelos de la marca Volkswagen han vuelto a un nivel racional y pragmático. Por lo tanto, el nuevo Passat de Shanghai Volkswagen que vemos frente a nosotros parece extremadamente simple. Al menos en comparación con los diseños atrevidos y vanguardistas de muchos competidores japoneses y coreanos del mismo nivel, estamos más dispuestos a usar adjetivos. como conservador, riguroso y agudo para describirlo. La parrilla de entrada de aire cromada llamada Dynamic Balance horizontal pull y los faros con forma de corte afilado con incrustaciones de 15 fuentes de luz LED no son solo las características del nuevo Passat, este diseño casi se ha convertido en el "estilo estándar de la cara pública". Incluso en el modelo insignia también puedes ver estas marcas en el modelo Phaeton.
Haciéndose eco de los faros, la parte trasera del nuevo Passat todavía utiliza fuentes de luz LED y la línea de cintura marcada es más marcada que la del modelo original.
Los amigos que siguen las exhibiciones del automóvil en el extranjero pueden saber que el La versión europea del Volkswagen PASSAT B7 tiene una apariencia ligeramente diferente a la versión americana del PASSAT US Version. Por ejemplo, la parrilla delantera y el maletero del PASSAT B7 utilizan una gran cantidad de piezas decorativas cromadas, mientras que la versión americana del PASSAT es mucho más sencilla. Además, la disposición de la cavidad de la lámpara también es ligeramente diferente. Pero en comparación con estos, el cambio más importante de la versión estadounidense del PASSAT es el aumento del tamaño corporal. La longitud y la anchura del vehículo son 99 mm y 13 mm más largas que las de la versión europea del B7, respectivamente, alcanzando los 4.868 mm y 1.833 mm. La distancia entre ejes también es 91 mm más larga, alcanzando los 2.803 mm. Casualmente, el nuevo Passat producido en Shanghai Volkswagen hereda estas mejoras que satisfacen las necesidades de los consumidores chinos. Los modelos con mayor distancia entre ejes son evidentemente fáciles de reconocer en el mercado nacional. El Volkswagen Passat de producción nacional tiene un tamaño de carrocería de 4870 mm/1834 mm/1472 mm de largo, ancho y alto. ■Disposición interior y humanización del espacio Palabras clave: elementos modulares, pantalla QVGA, asientos de cuero Alcantara, parlantes Fender 8 con subwoofer sonido estéreo de alta fidelidad Es innegable que los elementos homogéneos en los detalles hacen que la marca Volkswagen Los interiores de los modelos de vehículos sean cada vez más y más lo mismo. Ya estamos muy familiarizados con el volante deportivo de tres radios, el panel de instrumentos de doble círculo y la disposición de los botones de la consola central. Al mismo tiempo, la artesanía y los materiales en general también mantienen la constante delicadeza de Volkswagen. Por supuesto, para los fabricantes, la idea de la producción modular no sólo supone importantes ahorros en gastos de I+D. La idea de diseño unificado también ayuda a mejorar la imagen general de la marca. Y esta exitosa práctica está siendo imitada cada vez por más marcas. Y para los consumidores: la aplicación flexible de formularios de diseño fáciles de operar en diferentes modelos facilita su uso. Al menos no habrá esa confusa "ergonomía". Aunque ya estamos bastante familiarizados con el panel de instrumentos de doble círculo y la salida de aire acondicionado central de Volkswagen, la diferencia es que la pantalla del ordenador central del coche ha sido sustituida por una pantalla a color y se ha añadido un reloj de cuarzo en el centro del aire. -Salida de aire acondicionado.
El aire acondicionado automático de temperatura constante de doble zona y el estéreo Fender de 8 parlantes brindan una experiencia de conducción cómoda, y el diseño fácil de usar de los botones de control es casi el mejor, lo cual es digno de reconocimiento. Pero un pequeño inconveniente es que el panel de la consola central utiliza un exquisito proceso de pintura de imitación de piano, que no solo aporta una apariencia delicada, sino que también facilita la aparición de rayones y huellas dactilares. No es tan bueno como el proceso mate anterior.
Al ingresar al nuevo Passat, el interior de dos colores se combina con tiras decorativas con vetas de madera: el nuevo estilo interior parece lo suficientemente estable y majestuoso, y el uso extensivo de la tecnología de cepillado de metal también mejora efectivamente el sentido de jerarquía. . Pero, de hecho, los ingenieros son muy conservadores en el manejo y diseño de detalles, al menos en comparación con muchos modelos japoneses y franceses. En este interior todavía se pueden encontrar elementos familiares, como el mando circular para ajustar las luces, el diseño de la pantalla y el ajuste del aire acondicionado, el diseño de los instrumentos, etc. De hecho, es más prudente ser conservador a la hora de elegir entre lo nuevo esperado y lo viejo clásico; al menos esta es la respuesta que nos da el nuevo Passat.
La distribución del espacio flexible y fácil de usar hereda las constantes ventajas de los modelos Volkswagen
La salida de aire del aire acondicionado trasero se puede controlar individualmente y equipar con una fuente de alimentación de 220 V. que es más conveniente para conectarse a computadoras y cargar teléfonos móviles.
Los asientos de cuero con incrustaciones de Alcántara brindan un buen respaldo y sensación táctil
La distancia entre ejes de más de 2,8 metros brinda una experiencia de espacio comparable a el de un automóvil de clase C, que me recuerda a Skoda Haorui ■ Combinación de potencia y experiencia de conducción Si el diseño exterior e interior del nuevo Passat nos permite ver el nuevo plan de planificación de Volkswagen, entonces el control de potencia y la experiencia de conducción son un retorno. Al menos este es el caso de los consumidores nacionales. Motor 2.0TSI + caja de cambios DSG de doble embrague, esta combinación de potencia se puede encontrar en los modelos Magotan, Golf GTI de sexta generación y Octavia RS. Y en comparación con las muchas voces que elogian lo potente que es este sistema de propulsión, yo prefiero llamarlo una combinación dinámica. Las respuestas y comentarios positivos tienen el poder de mantenerte relajado y seguro durante toda tu experiencia de conducción. En términos de conducción diaria, la rápida intervención de la turbina del motor a bajas velocidades combinada con la respuesta positiva de la caja de cambios DSG permite que el vehículo obtenga suficiente potencia al acelerar desde el principio, y también puede controlar con precisión la velocidad alrededor de las 1.500 rpm. Garantizar la economía. Por supuesto, no lo llamamos potente, la razón es que tiene ventajas en comparación con la combinación de motores de aspiración natural de 2.0L y 2.4L + 6AT que se utilizan actualmente en los automóviles medianos de empresas conjuntas convencionales. del mismo nivel técnico, como el “Ecoboost+Powershif” de Ford. La diferencia no es obvia. Por supuesto, desde la perspectiva de combinar madurez y conocimiento del mercado, la composición energética de Volkswagen todavía tiene ventajas considerables. Vale la pena mencionar que el modelo 2.0TSI que probamos está equipado con un sistema de suspensión de respuesta activa independiente AAC, que utiliza suspensión delantera MacPherson/trasera multibrazo y está equipado con amortiguadores Tenneco (transcrito como "Tian" es un). conocido fabricante estadounidense de sistemas de suspensión y escape para automóviles). Además, el sistema de dirección asistida electrónica con sensor de velocidad del vehículo EPS no solo puede proporcionar la función de asistencia eléctrica necesaria con la velocidad, sino que también mantiene una función de corrección de línea recta. Durante la sección de prueba de manejo real, se puede sentir claramente que la respuesta de este chasis obviamente no es tan pura como la del Passat de sexta generación, pero durante la conducción en línea recta en la sección de alta velocidad, la sensación del volante es más estable. y la retroalimentación del chasis hacen que la experiencia de conducción sea más cómoda. Siguiendo una descripción anterior, comparado con el modelo de sexta generación que conocemos más, el nuevo Volkswagen Passat es como dos platos de fideos con ternera con los mismos ingredientes. La sopa que prepara el "chef" del nuevo Passat es más rica y rica. más regusto.
Resumen: Hay que decir que la fuerte lluvia continua interrumpió nuestro trabajo de prueba de manejo y rodaje, pero aun así, este nuevo Volkswagen Passat de Shanghai aún nos mostró muy bien su fuerza. Ya sea que se trate de combinación de potencia, combinación de funciones, espacio interior más espacioso, etc. Por supuesto, también espero con ansias los siguientes modelos 1.4TSI, ya que esto significa una reducción en el precio inicial. Por favor dale me gusta