¡Geely quiere intervenir desde dentro! Críticas de alto nivel por perder el primer lugar del país
Con los ingresos alcanzando un nivel récord y las ventas de nueva energía multiplicándose por tres, ¿por qué Gui Shengyue expresó tanta emoción? ¿Cómo se desempeñará Geely en 2022? ¿Cómo se planteará el futuro?
Apoyo financiero insuficiente y velocidad de conversión de nueva energía insuficiente.
“El precio de nuestras acciones ha caído desde el máximo de 36 yuanes hasta los 9,5 yuanes actuales, y la brecha no es demasiado grande. Estos aspectos muestran que el desempeño de Geely Automobile en los últimos años no ha sido satisfactorio. , aunque todavía hubo algunos buenos resultados, desde la perspectiva del mercado de capitales, no lo hicimos lo suficientemente bien". Gui Shengyue explicó primero la apariencia de "insuficiencia": el precio de las acciones en el mercado de capitales ha desaparecido.
A principios de 2021, el precio de las acciones de Geely alcanzó un máximo histórico de 36 yuanes por acción y se mantuvo en un nivel alto durante todo 2021. En 2022, el precio de las acciones de Geely ha ido cayendo. Después de que la temperatura se recuperara ligeramente en junio, volvió a caer en agosto y se mantuvo en un mínimo de 65.438+00 yuanes por acción. A principios de 2023, el precio de las acciones de Geely alcanzó su punto más bajo en ocho años: 8,3 dólares de Hong Kong por acción.
Los inversores carecen de confianza en Geely. ¿Por qué?
Gui Shengyue señaló claramente: "La razón principal de este problema es que la velocidad y el diseño del segmento de automóviles de pasajeros de Geely en la transformación integral a nuevas energías han hecho que todos estén insatisfechos y no queden claros para todos".
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A finales de abril de 2022 se lanzó oficialmente el Geely Emgrand L equipado con tecnología híbrida Thor Hi X, y se recibieron 35.000 pedidos en un corto período de tiempo. En junio, el Geely Emgrand L Thor Hi
"Le dio a todos una sensación (cuando se lanzó). Todos sintieron que Geely había comenzado a centrarse en productos híbridos. Todos estaban llenos de expectativas para la nueva transformación energética integral de Geely. Pronto no habrá híbridos. "Para lograr buenos resultados en el mercado, las expectativas de todos se convirtieron en decepción", concluyó Gui Shengyue.
¿Entiendes la brecha? Las tres marcas principales son todas "nuevas".
"Lo que sucedió el año pasado con productos híbridos inmaduros como Emgrand L nunca volverá a suceder. En los últimos años, nos hemos quedado atrás con respecto a otros, pero en general, Estamos resumiendo cuidadosamente las lecciones mientras mantenemos nuestra fuerza estratégica", enfatizó Gui Shengyue.
Basándose en la experiencia de los últimos años, la estrategia integral de transformación de nueva energía de Geely para los turismos recae en sus tres marcas principales: la marca Geely se posiciona como una marca de alto valor para el público, con un precio de menos de 200.000, incluidas las series Geometry y Galaxy (en 2023, las marcas Geometry y Geely se fusionarán nuevamente) la marca Klin se posiciona como una marca de alta gama, con un precio de 200.000-300.000; posicionada como una marca eléctrica pura inteligente de lujo y alta gama, centrándose en el mercado por encima de 300.000. Manteniendo la independencia de marca, las tres marcas principales participarán en una competencia diferenciada para satisfacer las necesidades de diferentes segmentos del mercado.
En 2022, entre las tres marcas de Geely, el volumen de ventas de la marca Geely será de 1.124.780. Las ventas totales de la marca alcanzaron los 180.127 vehículos. La marca Krypton entregará 71.941 vehículos en 2022. Bajo el liderazgo de las tres principales marcas, Geely iniciará la transformación y dará el salto a una "nueva energía integral" en 2023.
En concreto, en 2023, el tono de la marca Geely será el cambio, la innovación y desafiar los límites. El negocio de ventas de la marca Geely se dividirá en tres unidades de negocio, incluidas la Unidad de Negocio Geely, la Unidad de Negocio Geometry y la Unidad de Negocio Galaxy. "El Departamento de Negocios de Jixing se centra en el mercado de vehículos de combustible existente y maximiza la cuota de mercado de vehículos de combustible existente". Galaxy se centra en nuevos productos energéticos por un precio de 200.000 yuanes y nuevos productos energéticos geométricos por un precio de 15.000 yuanes. Ambas series son vehículos de nueva energía, con un precio de 15.000 yuanes o un valor alto, lo que ofrece a los usuarios un mejor valor.
En términos de planificación de productos, la marca Galaxy de Geely se lanzó oficialmente el 23 de febrero. El Galaxy L7 se lanzará en el segundo trimestre de este año, el L6 en el tercer trimestre y el primer producto puramente eléctrico. E8 en el cuarto trimestre. "Para Galaxy, la energía híbrida será una prioridad absoluta", afirmó el director ejecutivo de Geely, Yan Jiayu.
Como marca de empresa conjunta entre Geely y Volvo, Geely dejará de invertir en investigación y desarrollo de vehículos de combustible de la marca Lynk & Co en 2023 y, en su lugar, invertirá completamente en NEV, principalmente BEV y PHEV. Desde su creación, el posicionamiento de la marca ha sido afrontar el mercado global. En 2023, la marca también acelerará su desarrollo en el mercado internacional. De 2023 a 2024, la marca Lynk & Co lanzará tres vehículos puramente eléctricos.
Krypton, como marca “líder” en la nueva transformación energética de Geely, definitivamente “explotará” en el futuro. En 2022, la marca Krypton venderá más de 70.000 vehículos, con el número de modelo 001. El Krypton 009 se entregará en el primer semestre de 2023 y el Krypton X se entregará en lotes en el tercer trimestre de 2023. Al mismo tiempo, Krypton también tiene un coche de clase A+ en el mercado. En el cuarto trimestre de este año, Krypton Space lanzará su estrategia de globalización y entrará de lleno en los mercados de los países europeos desarrollados.
"Se espera que 001 tenga más de 70.000 unidades, 009 tenga al menos 30.000 unidades y Krypton. Los ocho modelos respaldan el objetivo de ventas anuales de 650.000 unidades", dijo el director ejecutivo de Jikryo, An Conghui.
Pensamiento único: la plataforma de arquitectura compartida alcanza escala
Dado que las tres marcas son todas nuevas, la estrategia industrial de Geely también se basará en el "largo plazo".
Gui Shengyue explicó la estrategia de desarrollo de Geely: “A corto plazo, la transformación de las nuevas energías y la cuota de mercado, especialmente el aumento de la cuota de mercado de las nuevas energías, es nuestra principal prioridad (pero) lo que perseguimos. es el volumen de ventas y la escala de ingresos por ventas, y mejorar continuamente el valor de la marca, los usuarios y las empresas, incluido el margen de beneficio bruto específico, la eficiencia operativa y varios indicadores de costos de equipos, este es nuestro objetivo a largo plazo".
"Geely Bu. Ganaremos el mercado completamente a través de guerras de precios. Lucharemos en guerras de marcas, guerras de tecnología, guerras de servicios y guerras de ética corporativa. Geely confía en capacidades sistemáticas e integrales para sobrevivir".
La estrategia industrial de Geely es similar a la de BYD y Tesla. Al igual que BYD, Geely busca la diversificación de marcas y segmentos de mercado; Geely, al igual que Tesla, busca el control de costos mediante la mejora de la tecnología de fabricación.
Pero el pensamiento industrial de Geely es diferente al de BYD y Tesla. En el marco de la estrategia multimarca, Geely ha cooperado con Volvo, Lotus, Polestar, Mercedes-Benz, Baidu y otras empresas. Esta también constituye la estrategia integral de Geely en los últimos años: lograr economías de escala reales sobre la base de plataformas compartidas. verdadera ventaja de costos competitivos.
En 2019 se lanzó oficialmente el primer CMA, liderado por Volvo y desarrollado conjuntamente por Geely y Volvo. La arquitectura CMA es compartida por Volvo, Lynk & Co y Geely, y Geely ha entrado oficialmente en la "era de la arquitectura". En junio de 2020, las ventas de productos basados en la arquitectura CMA superaron las 600.000 unidades.
En septiembre de 2020, Geely lanzó oficialmente una nueva arquitectura eléctrica pura inteligente: SEA Vast. Haikuotaikong también se integrará en los nuevos productos energéticos de Geely y varias empresas cooperativas. Bajo el mismo marco, el núcleo de la estrategia futura de Geely es lograr ventajas complementarias con diferentes empresas y, en última instancia, lograr ventajas de costos a gran escala.
"En general, no hay muchas empresas que puedan hacer esto, pero (Geely) estas ventajas aún no se han manifestado hoy. Aunque ahora estamos rezagados, todavía tenemos confianza y la confianza para alcanzarlos. arriba ", concluyó Gui Shengyue.
En 2022, con el lanzamiento de marcas de alto valor, Geely logrará un rápido crecimiento de los ingresos. La proporción de nueva energía ha aumentado del 6,2% a más del 20%, logrando un salto fundamental en cantidad.
De cara al futuro, confiando en la estrategia de plataforma multimarca y simbiótica, es posible que el "período de bonificación" de la nueva transformación energética de los turismos de Geely apenas haya comenzado.
Este artículo proviene de Fang Dezhi, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.