¡Ocurrió el cuarto accidente de la Fuerza Aérea India!

Se produjo el cuarto accidente de la Fuerza Aérea de la India

Un avión de combate Jaguar de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en el estado de Gujarat, en el oeste de la India, el 5 de junio de 2018, matando a un piloto. Este es el cuarto accidente que involucra a la Fuerza Aérea India en 2018. Antes del 5 de junio, tres helicópteros de la Fuerza Aérea India se estrellaron, matando a dos pilotos.

El avión de ataque Jaguar (inglés: SEPECAT Jaguar) es el primer avión de combate desarrollado conjuntamente por Gran Bretaña y Francia, y el primer avión británico diseñado en unidades métricas. Pero Jaguar no satisfizo las necesidades de Gran Bretaña y Francia de aviones ligeros de ataque/entrenamiento y aviones de ataque avanzados al comienzo del proyecto.

El Reino Unido finalmente desarrolló conjuntamente el avión de combate Tornado con Alemania e Italia basado en el concepto AFVG, BAe desarrolló el famoso avión de entrenamiento avanzado "Eagle" y Francia cooperó con Alemania para desarrollar el avión Breguet-Dornier Alpha. ataque ligero/entrenador. El Jaguar se convirtió en el avión "intermedio" entre los dos y tuvo bastante éxito.

El Jaguar tiene un diseño limpio y tradicional de una sola ala con una gran distancia desde el ala al suelo, lo que facilita el montaje de grandes cargas externas y proporciona un amplio espacio de trabajo. El Jaguar utiliza un tren de aterrizaje de triciclo. El tren de aterrizaje delantero se retrae hacia la cabina. El tren de aterrizaje principal es una estructura de dos ruedas y está equipado con neumáticos de baja presión adecuados para su uso en pistas de aterrizaje. horizontalmente para retraerse dentro del espacio de la rueda principal. Hay dos frenos de velocidad controlados hidráulicamente detrás del tren de aterrizaje principal.

Jaguar tiene una estructura de aleación de aluminio y se utiliza aleación de titanio en el compartimento del motor, y no se utilizan muchos materiales compuestos. La aeronave es muy fácil de mantener en condiciones de pista de aterrizaje y el personal de mantenimiento puede llegar a los puntos de mantenimiento más comunes sin necesidad de escaleras. Hay cinco tanques de combustible dentro del fuselaje, uno a cada lado de las alas, el fuselaje delantero, medio y trasero, con una capacidad total de combustible de 4.180 litros. El importante sistema de combustible está protegido por placas de acero a prueba de balas.

El Jaguar adopta un fuselaje diseñado para una sobrecarga de 8,6 g (equivalente a una sobrecarga de diseño de 12 g). La vida útil de la fatiga estructural del tipo de ataque es de 3000 horas y la maniobrabilidad del tipo de entrenamiento es de 6000 horas. La configuración "limpia" es incluso adecuada para su uso como avión de alto rendimiento de aviación. La Fuerza Aérea Francesa desplegó dos Jaguars de unidades de primera línea para formar una formación de alto rendimiento de dos aviones "Jaguar Duo", que apareció muchas veces en el aire europeo. Exposiciones en las décadas de 1980 y 1990. Demuestra buena movilidad.

El Jaguar A*** tiene cinco puntos duros, dos debajo de cada ala y uno en la línea central del vientre. La carga máxima de los pilones de las alas interiores y de la línea central es de 1.130 kg, y la carga máxima de los pilones de las alas exteriores es de 565 kg, para una carga externa total de 4.540 kg.

El armamento externo típico del Jaguar A incluye bombas aéreas, Belouga u otras bombas de racimo, cohetes no guiados SNEB de 68 mm, tanques de lanzamiento, misiles aire-aire Matra Magic, misiles antirradiación Martel y su sucesor Armat. . Además, a ambos lados de la parte inferior del fuselaje del Jaguar A están instalados dos cañones DEFA 553 de 30 mm. Tienen 300 cartuchos de munición y una velocidad de disparo de 1.300 disparos por minuto. Los cañones pueden disparar en salvas o individualmente.

En agosto de 2005, la Fuerza Aérea de la India recibió 9 aviones de ataque biplaza "Jaguar" mejorados y actualizados y 1 "Lakshya" del avión teledirigido reciclable Hindustan Airlines, propiedad del gobierno indio. El avión de ataque "Jaguar" actualizado está equipado con equipo de aviónica nacional, que tiene capacidades de ataque nocturno y bombardeo de precisión. Al mismo tiempo, la estructura de la carrocería también se ha mejorado para instalar cápsulas de interferencia y armas.

Aún se están llevando a cabo más mejoras en el Jaguar indio y una mayor automatización de la cabina permitirá que los modelos monoplaza también lleven módulos Litening. El Jaguar servirá en la Fuerza Aérea de la India durante mucho tiempo. Gracias a la buena escalabilidad del diseño básico del Jaguar, el Jaguar de la Fuerza Aérea de la India puede convertirse en el Jaguar más avanzado pero también en el último.