BAIC posee acciones de Daimler.
Esta semana
SAIC lidera la última ronda D de Weimar.
Se informa que BAIC ha aumentado su participación en Daimler.
¿Se están convirtiendo en inversores los grandes grupos automovilísticos chinos?
Maserati ha lanzado un nuevo superdeportivo de gama alta: el MC20.
Motor 3.0T biturbo con ángulo de 90°
630 caballos de fuerza, 0-100 km/h en 3 segundos
Nuevo motor para rejuvenecer un deportivo centenario marca
¿Vuelve la nueva generación de Aquaman?
El Hyundai Elantra, que lleva muchos años desaparecido, debutará este mes.
¿Jugar en la misma plataforma que el nuevo Sonata?
Ambas fuentes de energía cumplen con los estándares de emisiones Nacional VI.
Buena presencia y sinceridad.
La fuerza del producto infravalorado de los automóviles coreanos
está emergiendo gradualmente.
El McLaren del COVID-19.
Quiere vender el edificio de la sede para saldar una deuda
El edificio de la sede está valorado en 200 millones de libras.
(Aproximadamente 654,38+75 millones de yuanes)
Reestructuración futura o de deuda
En mayo se llevaron a cabo despidos a gran escala.
McLaren, ¡cuidado!
Baidu estrena taxis sin conductor.
Han pasado 7 años desde que se estableció el proyecto.
El kilometraje total de la prueba supera los 6 millones de kilómetros.
Establecer una estrecha cooperación con Hongqi, el hijo mayor de la República.
¿Te atreves a sentarte en un taxi así?
Nissan empezó a emitir bonos a gran escala.
Nissan en la era post-Ghosn
tiene una crisis de escasez de capital.
Se espera que la cantidad recaudada alcance los 8.000 millones de dólares.
(aproximadamente 54,7 mil millones de yuanes)
Informe pesado
El último financiamiento Serie D de Weima
en realidad provino de SAIC.
En la segunda mitad de este año, nuevas fuerzas automovilísticas nacionales harán esfuerzos colectivos, incluido WM Motor.
Recientemente, Weimar completó la ronda D de financiación de SAIC y completará los cambios de información industrial y comercial en dos semanas. La financiación fue beneficiosa para Weimar. Además de ayudar a WM Motor a apoderarse de "la primera reserva de energía nueva en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica", WM Motor también puede utilizar las ventajas de recursos aportadas por SAIC para lanzar gradualmente al mercado la tecnología de conducción autónoma L4.
En la actualidad, Weimar ha alcanzado una cooperación estratégica con Qualcomm, Baidu, Ziguang, Xinxin y otras empresas. Según los funcionarios de WM, en el siguiente paso, WM adoptará la estrategia de "reducción y ataque de dimensionalidad" para descentralizar gradualmente la tecnología de conducción autónoma L4, promover la producción en masa de conducción autónoma avanzada y hacer crecer gradualmente la conducción autónoma L2+ a L4. los principales usuarios del mercado disfruten más rápidamente de la tecnología de vanguardia.
Eleven Car Comments: La cooperación entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles y las compañías automotrices tradicionales se está diversificando, cada una tomando lo que necesita e intercambiando recursos. Sin duda, la financiación de SAIC fue beneficiosa para Weimar. Basándose en la rigurosa experiencia en fabricación de vehículos de las empresas automotrices tradicionales, también ayudará a WM Motor a desarrollar aún más su alta tecnología.
Serios rumores
Después de que Daimler aumentara su participación en Beijing Benz.
También hay noticias de que BAIC ha aumentado su participación en Daimler.
Recientemente, algunos medios informaron que BAIC planea aumentar sus tenencias de acciones del Grupo Daimler en un 4,99% mediante la adquisición de cuotas de mercado secundario, elevando el ratio de participación total al 9,99%.
Si el holding tiene éxito, BAIC Group podría superar a Geely Automobile y convertirse en el mayor accionista de Daimler.
Al respecto, el responsable pertinente de BAIC manifestó que no tenía conocimiento de ello.
No mucho después de que saliera a la luz la noticia de que Daimler aumentaría sus participaciones en Beijing Benz, siguió de cerca la noticia de que BAIC aumentaría sus participaciones en Daimler.
El momento es muy delicado.
Al cierre de esta edición, ninguna de las empresas ha dado una respuesta oficial.
Con la relajación del porcentaje de participación extranjera en la industria del automóvil, se ha creado una competencia secreta con el "enemigo". La relación accionaria cruzada entre BAIC y Daimler es complicada y las negociaciones han llegado a un punto muerto. La presión sobre ambas empresas es evidente.
11 Comentarios del coche: Aunque la batalla es apasionante, la fortaleza empresarial es la reina.
Vehículo pesado nuevo
Tarda menos de 3 segundos en alcanzar los 100km/h.
El nuevo coche de Maserati vuelve a las filas de los mejores deportivos
El Maserati MC20 hace su estreno mundial.
Después de estar en silencio por un tiempo, Maserati finalmente dio un gran paso y lanzó un nuevo auto deportivo de alto nivel: el MC20 esta semana.
Según el fabricante, el Maserati MC20 lanzado esta vez reúne las últimas tecnologías punta de Maserati. Maserati ha preparado un motor V6 biturbo "Poseidón" de nuevo desarrollo para el MC20. Este motor adopta un diseño de ángulo incluido de 90 grados y un diseño de cárter de aceite seco, lo que reduce en gran medida el centro de gravedad del motor. Puede generar 630 caballos de fuerza con un desplazamiento de 3.0 L, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos. de 3 segundos, extremadamente aterrador.
Para conmemorar a su predecesor (Maserati MC12), Maserati puede desarrollar una versión de pista más radical del MC20 en el futuro. Después de todo, durante la prueba en carretera del nuevo coche, la potencia máxima del motor es de 1.000 caballos.
Eleven Car Comments: Parece que el MC20 será el "sucesor espiritual" del legendario deportivo MC12 de Maserati. Tan pronto como se lanzó este automóvil, el umbral de "basura" pareció haberse elevado nuevamente.
Se publican imágenes oficiales del nuevo Hyundai Elantra
Será presentado en el Salón del Automóvil de Beijing este mes.
El resurgimiento del Elantra por parte de la gente moderna no es algo que suceda en uno o dos días. Teniendo en cuenta el débil desempeño del mercado de automóviles coreanos a largo plazo, es difícil para Festa competir plenamente en el mercado de automóviles de clase A. Es urgente innovar e innovar.
La nueva generación del Elantra se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing 2020 este mes. El nuevo automóvil se construirá sobre la misma plataforma i-GMP que su hermano mayor Sonata y adoptará un lenguaje de diseño de estilo familiar.
A juzgar por la información disponible, el tamaño de la carrocería del nuevo Elantra no se ha alargado deliberadamente. La distancia entre ejes es de 2.720 mm y la longitud de la carrocería es de 4.680 mm, lo que está por encima del nivel medio de los coches de clase A. En cuanto al diseño interior, se adopta el diseño del nuevo Sonata. No se descarta que los modelos de gama alta también equipen el sistema de conducción asistida inteligente L2.
El nuevo automóvil tiene dos opciones de potencia: 1.5L de aspiración natural y 1.4T turboalimentado. La potencia máxima es de 115 caballos y 140 caballos de fuerza respectivamente, los cuales cumplen con los estándares nacionales de emisiones.
Eleven Car Comments: La fórmula del nuevo Elantra es bastante similar a la de la generación anterior, pero el mercado es diferente ahora. Queda por ver cómo se comportará el mercado después de su cotización en el futuro.
Malas noticias
McLaren anda corto de efectivo y evalúa la venta del edificio de su sede.
Bajo la epidemia, hay muchas crisis.
La epidemia en el extranjero sigue siendo grave y es posible que McLaren no pueda sobrevivir.
Según fuentes extranjeras de ACW, McLaren ha encargado oficialmente a una empresa inmobiliaria que evalúe el edificio de la sede de McLaren y lo ponga a la venta para aliviar la presión operativa causada por la actual escasez de fondos y pasivos. .
El edificio de la sede que se venderá incluye el Centro de Tecnología McLaren donde se desarrollan autos nuevos, el centro de producción donde se fabrican autos civiles producidos en masa y un edificio donde se ubica el departamento de marketing.
La venta del edificio supone una parte importante de McLaren. No es difícil entender que la tasación y venta de bienes inmuebles de propiedad del grupo es un método común de reestructuración de deuda. En el plan de venta propuesto por McLaren, el nuevo comprador necesita mantener la ubicación actual de la sede durante algunos años después de comprar las instalaciones existentes de McLaren y subarrendarlas a McLaren para su uso continuo.
Cabe mencionar que en mayo de este año, McLaren había despedido a 1.200 personas (el número de despidos representó una cuarta parte de todos los empleados). Como puedes imaginar, la epidemia que azota al mundo este año ha provocado la caída de McLaren.
Once comentarios del auto: @李书福, ¿puedes considerar adquirirlo?
Nissan comenzó a emitir bonos a gran escala para cubrir la escasez de fondos.
Sin el Nissan de Ghosn, comencé a faltar dinero.
No es sólo McLaren el que anda escaso de dinero, sino también Nissan. Es posible que Nissan en la era post-Ghosn necesite pensar seriamente en cómo formular una nueva estrategia global.
Se informa que Nissan Motor Co. está considerando emitir bonos denominados en dólares estadounidenses y euros en un intento de diversificar sus fuentes de financiación en medio de la epidemia de COVID-19. Esta es la primera vez que Nissan emite bonos no convertibles en dólares estadounidenses desde que se estableció la alianza en 1999, y se espera que recaude hasta 8 mil millones de dólares (aproximadamente 54,7 mil millones de RMB).
El fabricante de automóviles japonés está emitiendo bonos en dólares en cuatro tramos y podría emitir bonos en euros a partir del viernes, según personas familiarizadas con el asunto.
Eleven Car Comments: Cuanto más se ve afectado el mercado mundial del automóvil, más importante se vuelve el mercado chino. Existe un caso clásico en el que el mercado chino salva al público. Si Nissan quiere salir paso a paso de la crisis, su nueva línea de productos debe actualizarse por completo.
Baidu estrena taxis sin conductor.
¿Te atreves a sentarte?
El vehículo de prueba autónomo de Baidu que se ve a menudo en las calles de Guangzhou se pondrá en funcionamiento en Beijing mucho antes de lo que todos esperaban.
De hecho, han pasado siete años desde que Baidu comenzó a desplegar el campo de la conducción autónoma en 2013. A lo largo de los años, el kilometraje total de pruebas de Baidu Apollo ha superado los 6 millones de kilómetros. Entre ellas, hay 120 licencias de pruebas tripuladas y más de 1.800 solicitudes de patentes globales para la conducción autónoma, liderando el mundo.
En la actualidad, Baidu Apollo no solo ha obtenido el primer lote de licencias de prueba tripuladas para vehículos autónomos de Beijing y la licencia de conducción autónoma T4 emitida por Beijing, sino que también ha cooperado con Hongqi para desarrollar la tecnología de conducción autónoma L4 y está considerando Se pone en funcionamiento en áreas limitadas en muchas ciudades de todo el país.
Comentarios sobre el auto No. 11: A menos que haya un guardia de seguridad en el auto en todo momento, el Sr. No. 11 definitivamente no se atreverá a sentarse en él. No hay muchos asesinos en la carretera ahora.
¿Qué hay de malo en los ideales?
Oficial: No es asunto mío. El propio propietario del coche lo chocó.
La palabra "eje roto" es lo que Li menos quiere ver en los últimos seis meses.
El 11 de mayo, la rueda delantera derecha de un Li ONE chocó con el arcén de la carretera, provocando la rotura del eje.
El 9 de agosto, un Li ONE chocó contra la barandilla de la carretera; medio de la carretera y pilotes de aislamiento de cemento, lo que provocó que el pozo se rompiera;
El 7 de septiembre, apareció en Internet un video de "Li Yi rompió su pozo nuevamente", lo que indica que otro Li Yi rompió su pozo. .
Sólo tres cosas, y sucedieron por casualidad, por lo que puede que no sea una coincidencia.
Aunque lo ideal es enviar al equipo de postventa para que den seguimiento inmediato al asunto y den el resultado final de la investigación del accidente: el dueño del auto no vio con claridad en un día de lluvia y se estrelló hacia el macizo de flores de cemento a una velocidad de 51 km/h, provocando el accidente.
Sin embargo, tan pronto como se conoció este incidente, despertó la opinión pública en Internet. No importa cuál sea el motivo, estos accidentes de rotura de ejes de alta frecuencia difícilmente pueden atribuirse a sus propios problemas de calidad del producto.
La tarea ideal no es arrojar un eje roto a una colisión, sino restaurar la confianza pública. Ésta es la magnanimidad y la gracia que debe tener una empresa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.