Los números pares e impares están restringidos y los vehículos de combustible son cada vez menos apreciados. ¡Necesitas un SUV que pueda llevar una matrícula verde!

Hace unos días, una noticia enfureció instantáneamente a mis amigos en Zhengzhou: del 4 al 31 de diciembre, Zhengzhou comenzó a implementar restricciones de viaje para números pares e impares, en otras palabras. , los días impares se utilizan números impares y los pares pares, excepto en el caso de vehículos especiales (autobuses, taxis, camiones de bomberos, etc.) y vehículos de nuevas energías con matrícula verde.

▼Con restricciones de tráfico pares e impares, se considera que Zhengzhou y otros lugares están "por delante" de Beijing, Shanghai y Shenzhen.

Puedes imaginar cómo los propietarios de automóviles que necesitan Sin embargo, si observa detenidamente las restricciones, encontrará fácilmente que los vehículos de nueva energía no están sujetos a esta restricción. Es decir, los vehículos puramente eléctricos, los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida podrán seguir funcionando durante el periodo restringido.

▼La reacción de la gente común después de que salió a la luz la política de restricción de tráfico

▼Los propietarios de automóviles de nueva energía se sintieron aliviados

De hecho, este también es el caso en En tiempos normales, los automóviles con placas verdes pueden disfrutar de más comodidades, como números ilimitados y estacionamiento gratuito. Las razones detrás de esto no las discutiré esta vez. Solo quiero presentarles algunos híbridos enchufables/eléctricos puros. SUV que se lanzarán en 2020.

No.1: ¿Lynk & Co 01 2021? ¿1.5TD? ¿Halo?

La versión híbrida enchufable 2021 de Lynk & Co 01 se lanzó hace poco, con precio. a 222.700 yuanes, básicamente no hay descuento si lo compras ahora, pero puedes disfrutar de subsidios de políticas relevantes, como la exención del impuesto a las compras.

La versión híbrida enchufable del Lynk & Co 01 está equipada con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros en línea y 1,5 litros más un motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 132 kilovatios (180 caballos) y un par máximo de 265 Nm; el motor eléctrico tiene una potencia máxima de 60 kilovatios (82 caballos) y un par máximo de 160 Nm. Caja de cambios de doble embrague de varias velocidades.

Está equipado con una batería ternaria de litio de 17,7 kWh. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la autonomía de crucero en modo eléctrico puro es de 81 kilómetros, lo que no supone ningún problema para desplazarse cada día para salir del trabajo. día. Desafortunadamente, no encontré ningún dato sobre su tasa de carga en el sitio web oficial de Lynk & Co. Solo vi las palabras "cargador de 220 V exclusivo de PHEV", por lo que se puede determinar que este automóvil admite carga de CA en el hogar.

Comentario de Xiao Baidi: La versión híbrida enchufable del Lynk & Co 01, con un precio de 222.700 yuanes, no es mucho más cara que la versión de combustible y la garantía de su batería no se limita al kilometraje y años (solo aplicable a los propietarios del primer automóvil), para aquellos que quieran comprar un modelo híbrido enchufable pero estén preocupados por la batería, se puede decir que esto es una tranquilidad.

Si el presupuesto de compra de su automóvil ronda los 200.000, entonces aún vale la pena recomendar el modelo Lynk & Co 01 PHEV renovado a mediano plazo que acaba de lanzarse después de compensar sus deficiencias anteriores.

No.2: ¿Modelo 2021? BYD Tang DM

Cuando se trata de nueva energía, falta BYD. Como "líder nacional de vehículos de nueva energía (declaración oficial de BYD)", BYD siempre ha logrado logros únicos en los campos puramente eléctricos y enchufables, y sus modelos de la serie Dynasty han sido reconocidos por los consumidores.

El Tang DM 2021 se lanzó en agosto de este año y se posiciona como un SUV mediano de 7 asientos. El precio guía oficial es de 236.800-286.800 yuanes. Su sistema de potencia consta de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y un motor eléctrico, y los modelos de gama media a alta tienen una combinación de doble motor delantero y trasero, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades.

El motor tiene una potencia máxima de 141 kilovatios (192 caballos) y un par máximo de 320 Nm. La potencia completa del sistema del Tang DM es de 321 kW/650 Nm (versión de un solo motor);

Tang DM utiliza tres tipos de baterías ternarias de litio con diferentes capacidades, a saber, 17,1 kWh, 18,5 kWh y 22,3 kWh. La autonomía de conducción correspondiente de las tres en estado eléctrico puro es de 81 kilómetros, 81 kilómetros y 100 kilómetros. . La garantía del paquete de baterías también se extiende al primer propietario sin límite de años o kilometraje.

Comentario de Xiao Baidi: Después de usar el nuevo lenguaje de diseño Dragon Face, la apariencia de esta generación de BYD Tang DM ha mejorado enormemente y se ha eliminado en gran medida la imagen barata de las marcas independientes. No solo eso, la tecnología de tres eléctricos de BYD también se ha mejorado y actualizado aún más. Se puede decir que la fuerza general de la nueva generación Tang DM se ha mejorado a un nivel superior, totalmente digno de su precio.

Más importante aún, el Tang DM es un SUV mediano de 7 plazas. Si solo hay un coche en la familia, será el que pueda asumir tareas importantes.

Si desea comprar un SUV híbrido enchufable con tecnología madura, pruebas de mercado y un tamaño más grande, entonces el Tang DM 2021 será una buena opción. Por supuesto, la marca BYD puede convertirse en un obstáculo para algunos consumidores, dependiendo de su presupuesto personal de compra de automóviles y de sus escenarios de uso.

No.3: 2020 NIO ES6

Desde que se lanzó el 2020 NIO ES6 en mayo de este año, las ventas mensuales promedio han estado rondando las 2000-3000 unidades. Para ser honesto, como SUV eléctrico puro con un precio indicativo de 358.000-526.000 yuanes, especialmente con el nombre de un automóvil nuevo, el volumen de ventas del ES6 es satisfactorio.

El ES6 viene de serie con motores duales en la parte delantera y trasera, con una potencia de salida combinada de 320 kW y 400 kW. Utiliza baterías ternarias de litio con dos capacidades diferentes, 70 kWh y 100 kWh. La amplia autonomía de crucero está muy dividida, con cuatro opciones disponibles: 420 kilómetros, 430 kilómetros, 600 kilómetros y 610 kilómetros. La batería admite carga rápida y lenta, y también admite la garantía del primer propietario sin límite de años ni kilometraje.

Comentario de Xiao Baidi: Como segundo modelo de Weilai, el ES6 ha logrado un progreso significativo en comparación con el ES8, y sus ventas mensuales estables también demuestran el poder de su producto y su poder de mercado. Si tienes un presupuesto de 400.000 y quieres comprar un SUV eléctrico con fuertes atributos tecnológicos, entonces el ES6 tiene la capacidad de convertirse en tu nuevo favorito.

Por supuesto, personalmente creo que el tamaño del ES6 es demasiado grande (más de 4,8 metros de largo), lo que puede causar algunos inconvenientes durante la conducción diaria, y el precio aún no es lo suficientemente asequible. En total, cuesta 400.000 yuanes. Es suficiente para elegir entre marcas de lujo como BBA.

No.4: BMW Brilliance ix3

Acabo de mencionar que si el presupuesto supera los 400.000, muchas personas definitivamente elegirán modelos puramente eléctricos de marcas de lujo tradicionales. No, el mes pasado, BMW Brilliance lanzó el nuevo ix3.

Como SUV de tamaño mediano, el ix3 puede considerarse como una versión puramente eléctrica del X3 de combustible. Se divide en dos modelos, el modelo líder con un precio de 469.900 yuanes y el rango de precios de 50,99 yuanes. del modelo premium de 10.000 yuanes se superpone con el del ES6.

El BMW ix3 está equipado con un único motor trasero con una potencia máxima de 210 kilovatios y un par máximo de 400 Nm. El ix3 utiliza un paquete de baterías ternarias de litio de 74 kilovatios-hora y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información muestra una autonomía de crucero eléctrica pura de 500 kilómetros. La batería admite carga rápida y lenta, y se puede cargar completamente al 80% en 0,75 horas en modo de carga rápida.

Comentario de Baidi: Como marca de lujo de la Ivy League, se puede decir que BMW es muy popular entre los consumidores chinos y su influencia de marca es incuestionable. El ix3 tiene la espalda apoyada en un gran árbol para poder disfrutar de la sombra, y es uno de los pocos modelos puramente eléctricos disponibles actualmente en BMW, por lo que seguramente atraerá más atención. En cuanto a si se puede vender bien, ese será un tema de seguimiento. Aparte de cualquier otra cosa, deberíamos poder ganarnos a algunos de los grupos de consumidores potenciales de ES6.

No.5: Hongqi E-HS9

El siguiente en aparecer es el final de este artículo. Su precio guía oficial llega a 509,800-729,800 yuanes, que también es. Mencionado en este artículo, el más "pesado" es el Hongqi E-HS9, que se lanzó a principios de este mes.

Como SUV eléctrico puro de gran tamaño, el E-HS9 tiene más de 5,2 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,1 metros, lo que lo hace realmente potente. Está equipado con dos motores delantero y trasero, con potencias máximas de 320 kW y 405 kW respectivamente, y pares máximos de 600 Nm y 750 Nm respectivamente.

El E-HS9 utiliza dos paquetes de baterías ternarias de litio de diferentes capacidades, 84 kWh y 99 kWh, y su autonomía de crucero es de 460 kilómetros y 510 kilómetros, según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. carga rápida y lenta. Cabe destacar que el E-HS9 está disponible en configuraciones de cuatro, seis y siete asientos, por lo que siempre habrá uno que se adapte a tus necesidades.

Comentario de Xiao Baidi: Hongqi ha realizado movimientos frecuentes este año, lanzando una serie de nuevos modelos uno tras otro, que cubren tanto el campo del combustible como el eléctrico puro. Como éxito de taquilla y producto final del año de Hongqi, el E-HS9 es realmente de alta calidad. Su aura es particularmente poderosa, pero debido a esto, los consumidores comunes pueden tener algunos sentimientos instintivos de "miedo escénico" al enfrentarla, por temor a no poder sostenerla.

Por supuesto, el alto precio también se convertirá en una brecha entre los consumidores comunes y este, pero si alguien realmente conduce el E-HS9 a la calle un día, creo que definitivamente se convertirá en lo más destacado del día.

Debido a limitaciones de espacio, el SUV de nueva energía presentado esta vez termina aquí. Al conducirlos, ya no tendrás que enfrentarte al frío y esperar a que llegue el autobús los días en los que el tráfico está restringido.

Por supuesto, hay muchos modelos de nueva energía que no son SUV, como el popular Wuling Hongguang Mini EV, Xpeng P7, BYD Han, etc., que también pueden conducir sin problemas durante las restricciones de tráfico, pero la razón Por eso no se detallan en el artículo simplemente porque no son modelos SUV. Bueno, ¡así de voluntarioso es!

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.