Radical y práctico: un plan de modificación para el compartimento trasero del Raptor

En comparación con los vehículos todoterreno tradicionales, las camionetas pickup estadounidenses de tamaño completo tienen una atractiva relación precio/rendimiento. Junto con la liberalización gradual de las políticas nacionales de camionetas, cada vez más jugadores han elegido las camionetas como camionetas. sus vehículos.

Entre ellos, la Ford F-150, Raptor y Toyota Tundra son los modelos más populares. Generalmente tienen una potencia violenta, un espacio enorme y una practicidad excelente, pero en términos de jugabilidad específica, pero no lo es. lo mismo.

Con su modesta filosofía de construcción de automóviles, la Toyota Tundra es más adecuada para viajes de larga distancia y, a menudo, asume el papel de apoyo trabajador en la flota, mientras que la Raptor, como una de alto rendimiento; La versión de la F-150 es intrínsecamente buena para saltar entre el desierto y el Gobi a gran velocidad para liberar tu pasión, obviamente sería un poco inconsistente si la dejaras viajar en un enorme compartimiento de carga de un vehículo recreativo.

La fábrica de Raptor ofrece una serie de potentes equipos todoterreno, que son suficientes para hacer frente a la mayoría de escenarios de uso. Entre los proyectos de modificación convencionales, este automóvil solo mejoró el sistema de iluminación e instaló un cabrestante WARN de 12,000 libras para brindar protección en rescates salvajes.

Lo más destacado de este coche es el plan de modificación del maletero trasero. Aunque el "rendimiento" es el atributo principal del Raptor, un cubo trasero tan grande sería un desperdicio si no se utiliza.

El portaequipajes de superficie plana de RHINO-RACK se ha convertido en el proyecto de modificación de techo más popular recientemente debido a su peso liviano, baja presencia y gran capacidad de expansión.

Esta Raptor no optó por fijar el portaequipajes en el techo, sino que aprovechó la disposición en escalera de la camioneta y lo colocó encima del compartimento trasero, lo que no sólo bajó el centro de gravedad. del vehículo, pero también reduce el riesgo de conducción a alta velocidad, reduce el ruido del viento y facilita el acceso al equipaje y al equipo.

El marco del equipaje se fija encima del cangilón trasero a través de dos juegos de barras transversales, lo que no afecta el deslizamiento y el uso de la cubierta superior, y los materiales del equipaje también se pueden colocar normalmente en el cangilón trasero.

Con los componentes especiales de Rhino, puedes aprovechar al máximo el espacio y fijar herramientas como palas y gatos en ambos lados del marco del equipaje. Cuando sea necesario, podrás llegar rápidamente a la persona que esté a tu alcance. lo más posible.

La superficie del marco del equipaje se puede utilizar para fijar equipos todoterreno, como tablas de arena, neumáticos de repuesto y bidones de aceite. Se puede cargar y descargar rápidamente garantizando firmeza. Aunque el compartimento de la camioneta en sí tiene suficiente espacio para acomodar estos equipos, obviamente no es muy adecuado para juntar a estos tipos "sucios y duros" con las necesidades diarias.

Por supuesto, también se puede colocar una gran tienda de campaña en el techo sobre el marco del equipaje, convirtiendo así la parte trasera del coche en una "zona de estar al aire libre". En comparación con el método tradicional de fijarlo en el techo del coche, esta solución no sólo facilita la entrada y salida de la tienda, sino que también mejora enormemente los problemas del centro de gravedad y del ruido del viento.

Dado que el marco del equipaje cierra el espacio abierto sobre el compartimento trasero, la enorme profundidad del compartimento de carga también plantea nuevos problemas a la hora de cargar y descargar equipaje.

Instalar un sistema de cajones en el compartimento de carga puede resolver perfectamente el dilema de no poder alcanzar objetos profundos. Además del equipaje y la carga diarios, también es una buena opción para fijar el frigorífico o la cocina del coche. el cajón. Al acampar o descansar en la naturaleza, el enorme escritorio también es una plataforma de trabajo perfecta.

Para el Raptor, el equilibrio entre estilo de vehículo y practicidad en realidad no es una contradicción. En esta era en la que "un vehículo tiene múltiples usos" es más importante, no hay nada de malo en tener más funciones. . Y sólo adaptándose a las condiciones del "automóvil" y aprovechando el mayor valor de uso posible sin destruir el estilo establecido es la base para la modificación del automóvil.